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Great Wall lance sa Peri malgré les menaces de Fiat

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Peri_big.jpg

Encore une affaire de constructeur Chinois menacé de poursuites pour plagiat! Vous pouvez dire qu’en matière de constructeurs Chinois, je ne parle que des « trains en retard », mais c’est tout de même la 6e affaire (1, 2, 3, 4, 5) en deux ans! Alors, difficile de ne pas croire que c’est un sport national…

Dés le début, nous avions des doutes sur la gamme de citadines de Great Wall. La Peri, notamment, a de faux airs de Panda. En fait, ça serait même un mash-up fait d’avant de Mitsubishi Outlander, de cellule centrale de Fiat Panda et d’arrière de Nissan Note!

Dans la foulée, Fiat a attaqué Great Wall en justice. Ce dernier prétend que la Peri est un modèle original, dessiné par ses designers et non une copie. La Peri était sur le pas de tir, mais Pekin en a interdit le lancement. La Chine est régulièrement montrée du doigt par l’OMC pour ses produits ne respectant pas les normes de sécurité ou ses contrefaçons. Alors ce n’était pas le moment d’ajouter un dossier sur la pile…

Mais la donne change au dernier congrès. Pekin veut créer au moins un acteur mondial dans la construction automobile. Les constructeurs qu’il contrôle directement (BAIC, Dongfeng, FAW et SAIC) fabriquent essentielement des modèles étrangers au sein de joint-ventures. Alors que les « indépendants » possèdent leurs propres marques et exportent.
Lors du congrès, il fut décidé d’aider les indépendants (dont fait parti Great Wall.) La Peri marquerait l’arrivée de Great Wall (qui faisait jusqu’ici des 4×4 et des SUV) dans les berlines. En plus, elle pourrait être exportée jusqu’en France et en Italie dés 2008.
Great Wall reçoit donc un feu vert pour produire la Peri. Chose plus étrange, elle sera produite en l’état, alors que d’ordinaire, les designers profitent de l’attente pour retoucher les traits litigieux…

La Peri est équipée d’un 1300 Mitsubishi. Prix de vente: de 43 000 à 53 000 yuans (4000€-5000€.)

Evidemment, Fiat possède également des arrières-pensées. Après tout, pourquoi est-ce que Nissan et Mitsubishi (également copiés) restent silencieux? La Panda est un best-seller. Fiat n’a pas envie de voir débarquer un concurrent. D’où une stratégie de dénigrement, sur le thème « Ce n’est qu’une copie de notre géniale Panda », prompt à marquer les esprits des clients potentiels…

En attendant, voici les images du lancement de la Peri, dans une ambiance très joyeuse:
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Great Wall en a profité pour lancer, une autre citadine, la Cowry. J’adore le brushing du mannequin: on a retrouvé Desireless!

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Photos:
China Car Forums

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15 Commentaires sur "Great Wall lance sa Peri malgré les menaces de Fiat"

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Al1
Invité

Elle est assez jolie, il faut bien le dire. A part les petites moustaches à côté des phares. Mais pourquoi ne font-ils pas des dessins originaux ? Ils n’ont pas l’air de manquer de talent. Ils ne savent pas, ou bien c’est parce qu’ils copient les plans et ne savent pas les faire évoluer ? Ou parce qu’ils récupèrent les outillages occidentaux – pour le cas présent, parlant de la nouvelle Panda, je ne vois pas comment, mais bon ! A moins que les mots copie / plagiat n’existent pas en Chinois ?

BofBof
Invité

5000 en Chine = 9000 en France.

Autant acheter la vrai Panda.

Anonyme
Invité

pour plus de compréhension regardez ça :

http://www.planete-fiat.com/dotclear/index.php?2007/10/29/294-great-wall-trop-c-est-trop

là il n’y a aucun doute !

Mackanzaï
Invité

Bah, on s’ offusque parce que le profil est copie sur la Panda, l’arrière sur la Note et l’avant plus ou moins sur l’Outlander….mais il n’y a pas que les chinois qui font ça…regardez bien la nouvelle Twingo; si elle avait été chinoise, on aurait crié au mauvais plagiat d’une C2 (!)

Tssss.

Pedro
Invité

Pour la carroserie la ressemblance n’est pas totale (lol), regardez sur ce lien, l’interieur est aux detaille pres le meme (il y a que le volant qui change et le logo).
http://www.planete-fiat.com/dotclear/index.php?2007/10/29/294-great-wall-trop-c-est-trop

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