McLaren P1 : sous la barre des 7′ au Nürburgring ?

Il était attendu, rêvé, fantasmé. Il a eu lieu le duel entre les deux supercars (hypercars) anglaise et italienne sur les moquettes du salon de Genève. Désormais on attend une confrontation autre, un match sur piste à coups de chronos interposés ci ou là. Chez le constructeur de Woking, on affiche ses prétentions…

Et ces prétentions n’ont pas été livrées par n’importe qui mais confirmés par Ron Dennis himself. Fort bien placé l’homme donc pour lâcher un chiffre. Celui-ci est sept. Comme sept minutes et un chrono inférieur que revendiquerait la nouvelle P1 au Nürburgring.

En cassant la barrière des sept minutes, la supercar britannique viendrait par exemple rejoindre les Radical SR8 LM et SR8 respectivement créditées d’un chrono de 6’48″ et 6’55″. De quoi se poser comme une auto de route parmi les plus performantes reléguant une Gumpert Apollo Sport à plus de onze secondes.

On peut également rappeler que la prochaine 918 Spyder a déjà été enregistrée en 7’14″ sur les 20 kilomètres de la boucle nord, un chrono appelé à être amélioré encore. Impossible de ne pas imaginer la Ferrari LaFerrari se mêler à la lutte si l’Anglaise réussit à martyriser le garde-temps…

En parallèle, Ron Dennis a aussi confié que sur la piste Top Gear, la P1 pourrait mettre une dizaine de secondes dans la vue de la Huayra ! Patience désormais jusqu’aux différentes tentatives chasses aux records chronométriques. Il va y avoir du sport…

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Source : Cars UK.

Crédit illustration : le blog auto.

Par Francois Tessier le 11 mars 2013
Dans : McLaren | Supercars
Mots-clefs : hypercar, McLaren, Nürburgring, P1, Supercar

10 commentaires

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r dit :

11 mars 2013 à 9:10

Une dizaine de secondes sur le circuit de Top Gear ! Il n’y a pas une erreur? parce que 10 secondes sur un chrono d’environ une minute, c’est un peu beaucoup…

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- sylver dit :
  
  11 mars 2013 à 10:25
  
  McLaren développe ses voiture sur cette piste. La MP4 avait déja claqué un tout bon temps…
  Maintenant 10 sec c’est un gouffre… Un temps de 1:03, c’est celui d’une Lotus T125. Pas loin des 59 secondes d’une certaine Renault R24 (sur piste mouillée).
Fé pas si dit :

11 mars 2013 à 11:24

La problème pour Ferrari au nurburgring c’est « qu’il n’y ont jamais mis les pieds »
Un echec serait retentissant … alors vont ils s’y risquer ?

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- Jurassix dit :
  
  11 mars 2013 à 19:54
  
  Exactement. C’est bien beau de dire que la voitureest plus rapide que l’enzo a fiorano, il n’y a que des ferrari qui y roulent.Topgear avait essayé l’Enzo apres l’avoir emprunte au chanteur des PinkFloyd, Ferrari refusant de leur preter l’auto.
Yop dit :

11 mars 2013 à 11:38

En même temps, quand on voit que Ferrari interdit la publication de chrono en accélération et reprise pour leurs voitures… Ils ont peur ou quoi?
Le moniteur automobile vient de tester la F12 il n’y a pas si longtemps que ça. Ils sont tenu de ne publier que les chrono officiels…

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- Marioli dit :
  
  11 mars 2013 à 13:49
  
  Tenu par quoi? par le fait que ces messieurs ne sont pas journaliste et qu’ils préfèrent fermer leur bouche plutôt que de ne plus trouver moyen de rouler dans des Ferrari officielles?
- sylver dit :
  
  11 mars 2013 à 14:20
  
  @Marioli
  Complétement d’accord…
  L’objectivité des journalistes automobiles (j’ai pas dis bloggeur) est a pleurer…
LOL dit :

12 mars 2013 à 1:06

TopGear aura LAFERRARI tôt ou tard en main on verra ce que ça donnera… ça ne sera pas mauvais mais je penses que comme toute Ferrari elle soulèvera quelques questions car son temps ne sera pas à la hauteur.
Ferrari refuse pour le moment que les chiffres de relance sois divulgué mais ça viendras avec le temps. Il est inconcevable qu’une hypercar n’affiche pas l’ensemble de ces performances accélération, vmax, G latéraux, consommation, distance de freinage. Si Ferrari refuse de les communiquer certains journaliste n’hésiteront pas à faire les mesures et à les communiquer comme le fait TopGear.
En ce qui concerne la P1 10sec c’est juste énorme même si elle avait était entièrement mise au point sur cette piste et dédier à cette piste.
Pour le Nurburgring c’est une autre père de manches, la météo peu faire des siennes, mais être sous les 7′ ça risque d’être hardcore, je paris plutôt entre 7′ et 7’10 un temps qui devrais (peu) être égale par la Porsche.

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juuhuu dit :

12 mars 2013 à 10:29

Tout à fait d’accord, ca va etre la guerre au début pour qu’elle soit essayée et avec des vrais valeurs, mais elle finira tot au tard par etre convenablement essayé par sportauto ou topgear qui feront le boulot

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McLaren dit :

13 mars 2013 à 16:04

C’est quand même une belle bête. Même si ils n’ont économisé ‘que’ 1.5kg par rapport à la version précédente de la P1, ça parait peut mais ça joue beaucoup sur les performances du véhicule. Les avancées technologiques que McLaren a fait cette dernière année expliquent largement le passage sous la barre des 7 minutes au Nürburgring pour moi. Cela ne fait aucun doute.

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