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Genève 2013 live : McLaren P1

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La Suisse a beau être un pays neutre, elle est cette année le théâtre d’un choc de titans. Car Ferrari et McLaren ont choisi de s’affronter frontalement, la P1 contre la LaFerrari, avec la Lamborghini Veneno en invité surprise. Contrairement à la Modénaise, l’Anglaise s’était dévoilée avant le salon et la surprise est moins grande. Toutefois, la McLaren P1 a largement de quoi se mesurer à la nouvelle star de Maranello.

C’est Ron Dennis qui a officié pour la présentation de la voiture qui apparaît dans le même jaune citron que sur les photos de presse. Il avait à ses côtés Sergio « Checo » Perez, un choix intéressant et que l’on peut interpréter de différentes manières. L’une d’elles, si on a mauvais esprit, est de remarquer que le talent du jeune Mexicain a été patiemment développé par la filière Jeunes de Ferrari, ce qui n’a pas empêché le pilote de choisir Woking le moment venu. Un fait que la présence du jeune homme à Genève, à quelques mètres de moquette de son ancienne famille, ne fait que souligner. Guerre psychologique, quand tu nous tiens…

Car, dans le cas de McLaren comme dans celui de Ferrari, la F1 n’est jamais loin. La P1 est, comme l’italienne, façonnée par la science de l’aérodynamique, de l’appui et de la traînée, d’où des formes où la fonction l’emporte sur la pure esthétique. La P1 pousse l’analogie jusqu’à disposer d’un aileron mobile qui module au besoin l’appui, façon DRS… Comme la Ferrari encore, le moteur thermique, ici une version modifiée du V8 biturbo de la MP4-12C, est complémenté par un système hybride d’inspiration KERS. Doublement plus puissant qu’un KERS de F1 en fait, et avec l’apport duquel la P1 revendique 916 chevaux, moins de 3 secondes de 0 à 100 km/h, 350 km/h en pointe (limités électroniquement) et surtout, selon McLaren, la capacité à être « la voiture de production la plus efficace et la plus rapide autour d’un circuit ». Il va maintenant falloir le prouver. En attendant, la production prévue est de 375 exemplaires, à un million d’euros pièce.

Crédit images : le blog auto

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5 Commentaires sur "Genève 2013 live : McLaren P1"

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pousky
Invité

Je préfére cette ligne à celle de la Ferrari ( mais le jaune … ), rien que le nom et la ligne, je n’aime pas l’italienne, j’attends de voir les loustics de Top Gear malmener ces bêtes 😀

NM
Invité

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Des 3 supercars, Ferrari, Lambo et Mclaren, je trouve celle-ci bien plus élégante et équilibrée… à choisir, je prendrais la Mclaren. Mais comme je n’ai pas les moyens, le choix ne se pose pas 😀

jr
Invité

je la trouve tres reussi mais je prefere la ferrari qui a ce je ne sais quoi de plus je prefere meme la f1 orange qui est derrire sur une des photos elle avait ce meme je ne sais quoi que la ferrari

leelabradaauto
Invité

jaune trop jaune, pas assez …! que peut-on dire devant telle auto. Rien que le nom fait rêver même les cyclistes. Attention les vélos, Cette Auto …. elle est trop ! Elle est plus chère que les gros 4 x 4, et c’est ce qui peut désoler les amoureux de l’automobile, la vraie, parce qu’on voit encore bcp trop de gros 4 x 4 aux sorties de l’école.

scharley
Invité
Pas super simple non plus d’aller chercher les enfants avec une P1… Ferrari, Lambo, MCL et bientôt Porsche… ravi de voir le gradn retour des Hypercars, cela fait du bien, même si l’on sait bien que ce ne sont plus les Europeéns qui achètent ces bolides du vieux continent. un peu comme des bobybuilders, la technique et la performance prennent trop la place de l’esthetisme, qui reste pour moi un des aspects primoidiaux d’une auto « plaisir ». Sur les photo, laF et la P1 paraissent trop alambiquées, mais je suis sur qu’elles paraitront beaucoup plus belles dans un univers routier plus… Lire la suite >>
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