par Patrick Garcia

Austin-Healey priode Renaissance

Les bruits autour de la rsurrection d' Austin-Healey se font de plus en plus assourdissants, prdisant la quasi certitude d'une issue positive. Selon le Financial Times, GB Sports, un groupe d'investisseurs aux capitaux amricains mais compos d'anciens ingnieurs de la dfunte Rover est en pourparlers trs avancs avec Nanjing Automotive pour le rachat du blason.
On se rappelle que les chinois avaient emport la surprise gnrale (et la leur galement) les enchres sur les restes encore chauds de feue MG-Rover et des logos accompagnants.

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Les bruits autour de la rsurrection d' Austin-Healey se font de plus en plus assourdissants, prdisant la quasi certitude d'une issue positive. Selon le Financial Times, GB Sports, un groupe d'investisseurs aux capitaux amricains mais compos d'anciens ingnieurs de la dfunte Rover est en pourparlers trs avancs avec Nanjing Automotive pour le rachat du blason.
On se rappelle que les chinois avaient emport la surprise gnrale (et la leur galement) les enchres sur les restes encore chauds de feue MG-Rover et des logos accompagnants.

Depuis Nanjing semblait la recherche de partenaires pour relancer la production en Grande Bretagne, dclarant ainsi leur incapacit effective raliser seuls le renflouement. Plusieurs conglomrats, gnralement candidats malheureux au rachat de Rover, se sont montrs intresss et aujourd'hui les alliances sont sur le point d'tre paraphes.

D'une part, GB Sports pense que l'vocation de la marque Austin Healey a encore quelques rsonnances dans le prsent (NDLA: en Angleterre peut tre mais ailleurs?) et ils dclarent possder les plans d'un nouveau roadster qui pourrait voir le jour mme si le deal ne se faisait pas avec Nanjing. Mais les discussions ont dj permis la signature d'une lettre d'intention des 2 firmes qui ferait de GB Sport la tte de pont de Nanjing en GB. Elle mentionne aussi la reprise de la construction des MG TF et ZT Birmingham, ainsi que l'importation des autres modles de la gamme en provenance des usines chinoises du constructeur. GB Sports pourrait fabriquer ses propres autos sous d'autres marques (Austin-Healey) et envisage galement l'achat de la division Racing de Rover qui appartient toujours au liquidateur, PWC. Rover Racing developpait la trs mchante SV. Mais les derniers dtails, d'ordre financiers, semblent achopper.
Pour Piston Heads relayant Autocar, le modle de GB Sport dj baptis Austin-Healey 5000 devrait tre prsent l't prochain. Le roadster "long-nez" disposerait du V8 385 ch de la Ford Mustang log dans une structure tire de la supercar MG SV.

D'un autre ct, le professeur Bhaskar dont nous nous tions fait l'echo des intentions de faire revivre Austin Healey s'est avou surpris des rcentes dclarations de GB Sport. Il propose 1 milliard d'euros pour financer le projet et est toujours en discussion avec les dirigeants chinois ce que confirme le prsident de Nanjing, Wang Qiu Jing. L'usine de Longbridge serait dans la balance pour une production partage entre ancien modles Rover et le projet du professeur Bashkar.

Bref tout est encore bien compliqu et si l'issue est plutt incertaine, la somme des volonts diffrentes vouloir la renaissance d'Austin Healey devrait autoriser tous les espoirs.

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Les bruits autour de la rsurrection d' Austin-Healey se font de plus en plus assourdissants, prdisant la quasi certitude d'une issue positive. Selon le Financial Times, GB Sports, un groupe d'investisseurs aux capitaux amricains mais compos d'anciens ingnieurs de la dfunte Rover est en pourparlers trs avancs avec Nanjing Automotive pour le rachat du blason.
On se rappelle que les chinois avaient emport la surprise gnrale (et la leur galement) les enchres sur les restes encore chauds de feue MG-Rover et des logos accompagnants.

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Rédacteur
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