par Pierre-Laurent Ribault

La Lexus LS600h arrive sur le march japonais

Le paquebot est lanc. Le prsident Watanabe, qui paraissait bien frle ct de la grande berline, n'en tait pas moins fier de prsenter la voiture qui arrive un moment charnire dans l'volution du gant Toyota, voulant s'installer grand renfort de luxe, puissance et technologie outrance tout en haut de la pyramide automobile comme le constructeur s'est install au sommet des tableaux de chiffres. Toutes les cases sont coches: puissance, hybridation, transmission intgrale, contrle de traction, suspension active, bote transmission variable continue, multiples systmes de protection et de dtection des obstacles, stro 19 haut-parleurs... La LS460 en parat primitive et les ingnieurs de Stuttgart, responsables de la Classe S rfrence en la matire n'en dorment plus la nuit.

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Le paquebot est lanc. Le prsident Watanabe, qui paraissait bien frle ct de la grande berline, n'en tait pas moins fier de prsenter la voiture qui arrive un moment charnire dans l'volution du gant Toyota, voulant s'installer grand renfort de luxe, puissance et technologie outrance tout en haut de la pyramide automobile comme le constructeur s'est install au sommet des tableaux de chiffres. Toutes les cases sont coches: puissance, hybridation, transmission intgrale, contrle de traction, suspension active, bote transmission variable continue, multiples systmes de protection et de dtection des obstacles, stro 19 haut-parleurs... La LS460 en parat primitive et les ingnieurs de Stuttgart, responsables de la Classe S rfrence en la matire n'en dorment plus la nuit.

Mais tant de grandiloquence n'empche pas Lexus de mettre en avant avec une certaine ingnuit l'aspect "vert" de la LS600h. L'argument est le suivant: la Lexus LS600h est quipe d'un V8 de 5 litres et d'un moteur lectrique qui combins dveloppent 445 chevaux. L'ensemble est donc largement quivalent aux 12 cylindres de 6 litres et plus de la concurrence, mais la Lexus ne consomme "que" 8,2 litres aux 100 km, et ne dgage "que" 190 g de CO2 par km (chiffres normaliss du ministre des Transports Japonais). Ce n'est pas grand chose pour une voiture quivalente 6 litres de cylindre, donc nous voil en prsence d'une voiture propre, qui mrite les grands paysages sauvages, les fleurs et les papillons qui l'entourent dans les spots publicitaires. CQFD. C'est pousser le bouchon un peu loin, surtout si l'on considre que les chiffres de performances ne sont pas trs loigns de ceux de la LS460, cause de l'excdent de poids d au plus gros moteur et aux batteries.

Reste qu'en matire de technologie automobile, la Lexus LS600 place la barre trs haut. Et un prix qui, bien qu'tant le plus cher qu'une Toyota n'est jamais port, est en dea de ses concurrentes dsignes: entre 9.700.000 et 15.100.00 yens, soit l'quivalent d'une Classe S500 mais nettement moins cher qu'une S600. De toute faon, si d'aventure cela ne suffisait pas, Lexus ne compte pas en rester l...

Source : Lexus

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