Déjà 20ans que Mazda nous propose son petit cabriolet deux places. Avec plus de 700 000 exemplaires vendus depuis son lancement en 1989, la MX5 se classe en tête du hit parade des cabriolets les plus vendus dans le monde. A ce titre, nous ne pouvions pas passer à côté de cet anniversaire. C’est donc au travers d’un “Grand Reportage” que nous allons vous faire découvrir l’évolution de toute la gamme au cours de ces 2 décennies. Mettez votre casquette, vos lunettes, aujourd’hui on sort à découvert! (Lire la suite…)
Quelques heures à peine après l’annonce de la liste des véhicules candidats au titre Européen de “Voiture de l’année”, voici venir la liste de ceux concernés par les titres Américains de Car of the Year et Truck of the Year. Le résultat final sera connu en janvier 2010…
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Flash-back. Projection en novembre de l’année dernière. L’Opel Insignia remporte de justesse le titre de Voiture de l’Année 2009 (Car Of The Year dans la version originale) en ne devançant la Ford Fiesta que d’une petite unité alors que la Volkswagen Golf complète le podium. Retour aujourd’hui. Le comité d’organisation de l’élection millésimée 2010 viennent de communiquer les candidates en course pour s’adjuger la distinction. Pour mémoire tout modèle doit remplir certains critères pour participer comme une commercialisation au sein d’au moins cinq pays européens ce avec un volume minimal de 5 000 unités écoulées (par an). Alors, place aux modèles (déjà sur les marchés ou à venir) en compétition…
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Fidèle à sa tradition de faire avant tout de l’endurance, l’écurie OAK Racing place pour la deuxième année consécutive un de ses protos sur le podium de la catégorie LMP2. Si la Pescarolo-Mazda numéro 35 des jeunes pros Mathieu Lahaye, Karim Ajlani et Guilaume Moreau dut abandonner après 209 tours à 8h00 du matin sur casse moteur, ce fut la numéro 24 des gentlemen drivers Jacques Nicolet, Richard Hein et Jean-François Yvon, qui sut être présente jusqu’au bout des 24 Heures en gardant le contact avec le trio de tête des LMP2.
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C’est ce que proclame Best Car dans sa nouvelle édition. Le magazine japonais, qui s’est donné pour noble mission de redonner le moral à l’amoureux japonais d’automobile noyé dans le tsunami de déplaceoirs éco-nomiques/logiques qui font l’essentiel de l’industrie automobile locale, spécule sur l’apparition dans les prochains mois d’une série de roadsters compacts chez les constructeurs nippons. Si les rumeurs de Honda néo-Beat et de Mitsubishi iMiev coupé tournent déjà depuis quelques temps, Best Car y ajoute deux projets.
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Alors que les derniers espoirs de retrouver des survivants du probable crash en mer du vol AF 447 reliant Rio à Paris semblent désormais totalement illusoires, certaines compagnies commencent le décompte macabre de leurs employés disparus. Sur les 228 passagers qui se trouvaient à bord du vol Air France, on apprend ainsi par exemple que figuraient parmi eux des responsables du manufacturier Michelin mais également un haut cadre du constructeur japonais Mazda. Évidemment, loin de toute considération purement automobile mais en relatant toutefois cette information, le Blogauto présente modestement ses condoléances aux familles de toutes les victimes.
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Suite et fin de l’essai Mazda 2 Sport, avec la traditionnelle épreuve de la route (ou plutôt DES routeS.)
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Suite de l’essai Mazda 2 Sport. Comme souvent chez les Japonaises, l’intérieur est son talon d’Achille. Précision: oui, les photos ont été prises en couleur.
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Cousine de la Ford Fiesta, la Mazda 2 joue la carte de la jeunesse et du dynamisme. En version 3 et en finition Sport, ce dynamisme est exacerbé.
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La Mazda RX8 post reliftage prend gentiment de la bouteille, et en ces temps pas très gais Mazda a décidé de remonter un peu le moral de ses futurs acheteurs japonais. Rien de bien méchant, mais comme le blog auto compte parmi ses lecteurs des amateurs (et d’autres moins) de la seule Mazda rotative du moment, voilà une image de la voiture dans sa nouvelle teinte, “Aluminum Metallic”, qui lui va à vrai dire pas mal du tout.
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