Articles de la catégorie « Ford »

Présentation, test au volant… Il ne nous reste plus que l’intérieur à découvrir.

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Après la présentation de notre véhicule, intéressons nous maintenant à ce qu’il vaut sur la route.

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Après la VW Eos et la Peugeot 308 CC, notre tour d’horizon des coupés-cabriolets de l’été continue avec la Ford Focus CC. Apparue en fin 2007 puis légèrement restylée il y a un peu plus d’un an, cette dernière offre une face avant plus expressive et agressive. Petit tour de présentation.

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Après la Fiesta, le programme de renouvellement de la gamme Ford passe par la Focus, et sa déclinaison monospace le C-Max. Si le lieu de production importe souvent assez peu au client final, il est un critère important dans l’organisation des constructeurs, et dans la politique des Etats concernés.

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Chevrolet ou Ford ? Ford ou Chevrolet ? Néo-rétro ? Rétro-néo ?  Châssis modernisé ou technologie éprouvée ? Donc techniquement nouveau train arrière multibras ou essieu arrière rigide ? Etc, etc, tant de points diffèrent sur ces deux pony car mythiques américaines que sont la Camaro d’un côté et la Mustang de l’autre, toutes deux récemment propulsées sous les feux de la rampe à travers leur ultime millésime. Une vérité implacable toutefois, celle des chiffres. Et à ce petit jeu commercial…

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La Ford Mustang Shelby GT500 représente le sommet de la gamme officielle de la Mustang. Pour aller plus loin, il faut s’adresser aux diverses officines de préparation, au nombre desquelles on trouve Shelby Automobiles, qui nous propose pour 2010 une nouvelle version SuperSnake.
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Petit coup de boost pour les constructeurs de Detroit après l’annonce du gouvernement américain et la commande de 17 000 modèles au sein des catalogues Chrysler, Ford et General Motors. Ces modèles seront destinés à l’administration fédérale.

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A vingt longueurs de Loeb après cinq épreuves, Mikko Hirvonen a pris la tête du championnat grâce à sa victoire au rallye de Pologne cet après-midi. Chez Ford la joie est cependant mitigée car l’équipe a perdu gros dans l’ultime spéciale à cause de l’impensable erreur de Jari-Matti Latvala.

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Rien n’a bougé en tête du rallye de Pologne après la seconde journée de course. Mikko Hirvonen occupe toujours la tête devant Jari-Matti Latvala.

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Après l’abandon de Sébastien Loeb ce matin sur sortie de piste, Mikko Hirvonen a terminé la première journée du rallye de Pologne en position de leader. Une victoire lui permettrait de passer en tête du championnat du monde, évènement hautement improbable il y a seulement quatre semaines.

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