Maintenant que l’alliance entre Fiat et Chrysler est officiellement acquise, et que l’organigramme dévoilant les personnes aux postes d’importance est aussi connu, le tandem va accélérer son développement sur le territoire américain. Parmi les différents modèles de ce plan produits figure en tête de liste la Fiat 500 qui sera commercialisée sous son badge.
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En 1888, Bertha Benz empruntait la voiture de son mari et faisait un “petit tour” de 180km. 21 ans plus tard, Alice Ramsey frappait beaucoup plus fort: une traversée des Etats-Unis, de New-York à San Fransisco.
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Voici quelques jours, Chrysler annonçait le redémarrage de la production dans 7 de ses usines. Outre la pause estivale prévue du 13 au 20 juillet, celle de Saint-Louis va connaître une interruption anticipée de sa production.
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Le passage par la protection du régime des faillites, Chapitre 11, se traduit pour Chrysler et pour GM, par des économies sur les frais de santé et de retraite de ses salariés, la réduction du nombre d’usines et de salariés, l’effacement des dettes… Mais les nouvelles compagnies se retrouvent également vierges de toute responsabilité pénale vis-à-vis des modèles produits avant la mise en faillite…
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Après la Viper, ce sont sept nouvelles usines de Chrysler qui vont reprendre leur production d’ici à la fin du mois de juin, venant compléter la reprise d’activité de Chrysler Group LLC.
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Apparu pour la première fois en 1999 avant de prendre le chemin de la production l’année suivante, le PT Cruiser a au fil des ans doucement mais sûrement glissé dans l’anonymat commercial en enregistrant des chiffres de vente pour le moins confidentiels (tous juste le seuil des 50 000 unités atteint en 2008 par exemple). Dès lors il était écrit que le modèle allait être condamné. Avant son accord avec Fiat, Chrysler devait interrompre définitivement sa production dans les prochaines semaines. Finalement un léger sursis supplémentaire est accordé au PT Cruiser. Très léger.
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Une semaine après la transformation de Chrysler LLC en Chrysler Group LLC, la production a progressivement reprendre dans les usines du constructeur. Assez paradoxalement, c’est à l’usine de Conner Avenue qui assemble la Viper que revient cet honneur…
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Le sort de la Viper ne semble pas définitivement scellé. En effet, malgré l’absence de repreneur fiable identifié, le modèle emblématique de Dodge survit. En effet, la Viper ainsi que son usine ont été classés dans les actifs sains de Chrysler et sont désormais entre les mains du nouveau Chrysler, et donc de Fiat.
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Le lancement commercial de la Tata Nano se précise. Si l’horizon 2012 était dans un premier dans les tuyaux, l’exercice 2011 est finalement venu sur le devant de la scène ce très récemment. Outre la mise aux diverses normes américaines de la microcar indienne, subsiste encore un doute majeur que celui du réseau de distribution. Et si les liens unissant déjà Fiat à Tata en Inde ainsi que le passage définitif de Chrysler sous le contrôle de Fiat ouvraient alors la porte de la Nano par ce biais là aux sur le territoire américain ?
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Quelques heures à peine après le déblocage de la cession des actifs de Chrysler par la Cour Suprême, la nouvelle organisation se met en place, avec comme prévu Sergio Marchionne à sa tête.
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