Pas de « prise normale » pour la Renault ZOE, pour l’instant

Contrairement à quasiment toutes les marques qui proposent des voitures électriques (et plug-in), Renault déconseille fortement d’utiliser une prise électrique « normale » pour recharger ses Z.E.. Le constructeur français va plus loin en ne fournissant pas (dans un premier temps), de câble de recharge 230V avec sa nouvelle ZOE.

Lors de l’ouverture des commandes de la tant-attendue ZOE, Renault n’avait placé ce câble que dans les options (à 650 euros) sous l’appellation « Câble de recharge d’appoint ».

Selon automobile-propre.com, Renault n’aurait pas trouvé satisfaction avec la première définition de ce câble durant les essais réalisés avant la commercialisation.

En attendant une nouvelle solution, aucun câble ne sera fourni… Reste donc à se faire installer un transformateur spécifique pour recharger les batteries… Renault affirme que la Wall Box peut être installée pour moins de 1 000 euros.

Et aussi : Renault et E. Leclerc main dans la main pour l’électrique

Source : automobile-propre.com

Par Fabien Volari le 14 janvier 2013
Dans : Constructeurs | Ecologie | Electriques | Renault
Mots-clefs : electrique, Renault, Wall Box, Zo.e

17 commentaires

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axsport92 dit :

14 janvier 2013 à 21:46

Ça va pas aider…………………..

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baldogil dit :

14 janvier 2013 à 21:55

encore une fois l’électrique va mourir dans l’oeuf, en 5 ans de développement ils vont nous faire croire que le cable ne va pas!!!! l’état commence a réfléchir comment imposer la fée électrique en imposant les boitiers de recharge. Pigeon, Pigeon Pigeon qui qu’en veut……. j’suis degouté

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x dit :

14 janvier 2013 à 21:56

ils sont graves …

Par contre il est sûr que pour les plut-in Hybrid ou full électrique il faut privilégier un slot industriel (facile à faire poser) plutôt qu’une prise normale dans son garage qui risque de chauffer voire surchauffer.

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Chelmi dit :

14 janvier 2013 à 22:23

« pas de prise normale pour la zoe, pour l’instant » pas de zoe non plus, pour l’instant… Elle devait sortir fin 2011, non ? Haha

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- Thibaut Emme dit :
  
  14 janvier 2013 à 22:48
  
  Les premières Zoe ont été livrées à la fin de l’année 2012…
Centlivre dit :

14 janvier 2013 à 22:46

Et si on est déjà équipé de 400V dans sa maison on est tout de même obligé de prendre la borne ?

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juuhuu dit :

14 janvier 2013 à 22:57

« tant-attendue », faut pas pousser non plus, médiatiquement peut etre ou l’on aime faire tout un foin… Dans la vraie vie, c’est autre chose. L’électrique n’est pas tant une si grande nouveauté hein, les 106 électrique etc.

J’ai l’impression qu’il manque quelques éléments dans la news. Y a t il plus de détails technique sur la non dispo du câble de prise classique ?

L’option à 650 boules, c’est cable only, ou, il y a autre chose en plus ?

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- Guillaume Darding dit :
  
  15 janvier 2013 à 8:58
  
  Il n’y a pas plus d’infos sur le sujet à l’heure actuelle de la part de Renault.
  Le câble additionnel à 650€ n’est « qu’un » câble de recharge.
  A savoir que la Zoé est livré « de série » avec un câble permettant de se brancher sur la Wallbox ou sur les bornes de recharges publiques.
  Cet « épisode » malheureux met en lumière les coûts « cachés » puisque outre le prix de la voiture, il faut (fallait) au minimum ajouter 650€ pour le cable de recharge addtionnel et il faut compter près (plus?) de 1.000€ pour l’installation de la Wallbox.
emmesse dit :

15 janvier 2013 à 7:06

idem « AXSPORT92″ … c’est le genre de « petit » détail qui va faire basculer l’acheteur potentiel encore hésitant vers le « finalement, je vais attendre encore un peu ».

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Loshe dit :

15 janvier 2013 à 8:12

le chargeur devrait etre compris dans le prix de la voiture. Je ne comprends pas ce que fait Renault.

Ils vendent leur Zoé 1000 euros plus cher et le chargeur est inclus, comme ca pas d »histoire, le client n’a vu que du feu et Renault n’a pas ce nouveau probleme de communication avec l’électrique à regler.

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- tator dit :
  
  15 janvier 2013 à 22:31
  
  non parce q’on ne peut pas forcer un client qui aurait deja l’equipement nécessaire à payer pour un suplémentaire inutile
panama dit :

15 janvier 2013 à 13:21

Une manière de préparer une TIPP « électrique » au cas où les Français se tourneraient massivement vers la voiture électrique ?

C’est sûr, maintenant il faut réfléchir plutôt deux fois qu’une

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pat d pau dit :

15 janvier 2013 à 14:46

ouuuups!
bon ben je vais preferer un abonnement auto lib pour une voiture d appoint ou dit 2eme voiture.
ca me coutera 144 euros puis 5 euros la demi heure en ajoutant le fait que je n ai pas de place de parking a chercher quand je vais dans paris.. en gros ca me coute pas trop cher (comparant le prix d une assurance a l annee vs 144 euros par an) et c super pratique.. et en plus si j ai d argent pendant 1 mois ca me coute que 12 euros et pas 80 (location batterrie) 80-14= 66 euros de trajet soit 13 heures et je ne compte pas le cout d achat de la zoe dans mon budget….

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