Honda Jazz 2008: ça se précise

Jazz Honda Jazz 2008: ça se précise Cest au designer de l’actuelle Civic européenne qua incombé le renouvellement du genre sans toutefois dérouter les nombreux propriétaires de lactuelle Fit/Jazz. Développée sur la même plateforme, à loriginal réservoir central, la deuxième génération conservera les mêmes proportions, mais sera plus généreuse à 3m90 de long pour 1m69 de large. Un gabarit directement comparable à la nouvelle Mazda2, à mi-chemin entre les “petites” Yaris/Swift et les “grandes” Clio/207. Plutôt placides, les mécaniques vont sensiblement évoluer, sans perdre leurs sens de léconomie. Sur le marché japonais le 1300cm3 passera ainsi de 86cv à 100cv. Et la Jazz pourrait adopter des moteurs de la série R que lon retrouve sous les capots des Civic, FR-V ou CR-V en 1800 ou 2 litres et sur certains marché en 1600cm3. Un “R16″ qui, sans tomber dans la potion Mugen, pourrait donner, avec ses 125cv, des ailes à la Fit/Jazz.
Un toit en verre, similaire à ceux de lAirwave ou de la Civic européenne sera aussi disponible, confirmant ainsi la montée en gamme dune petite Honda née, voici 6 ans, astucieuse mais très basique.

Source Mag-X via Temple Of Vtec

Par Bernard Fournol le 22 juillet 2007
Dans : Honda | Nouveaux modèles | Salon de Tokyo

6 commentaires

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Matt dit :

22 juillet 2007 à 18:18

Du moment qu’elle ne fait pas minispace, ça va. Changement radical comme la Mazda2 l’a fait ?

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Anonyme dit :

22 juillet 2007 à 19:06

c super l monte en game de honda civic crv accord

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Talk About Cars! dit :

24 juillet 2007 à 3:07

I know for a fact that this Honda has a really great braking system, because along with the new Jazz larger wheels, there are high quality Honda wheel bearing – http://www.discounthonparts.com/honda-wheel-bearing/ and larger brakes: 260 mm (10.2 in.) ventilated discs in front, and 220 mm (8.7 in.) drum brakes in the rear. They are power assisted by a new tandem vacuum booster which has a 7-inch and an 8-inch chamber for improved brake feel. More efficient and compact than the 9-inch, single chamber booster it replaces, the new booster keeps pedal effort low yet provides a firm feel. Great safety features indeed…

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aristide dit :

2 octobre 2007 à 14:44

La nouvelle JAZZ est présentée sur le site japonais de HONDA. Courrez donc vite voir les changements ! c

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Aristide dit :

2 octobre 2007 à 14:51

NOUVEAU COMMENTAIRE sur la nouvelle JAZZ :

La nouvelle Honda JAZZ ( Fit ) est présentée en partie sur le site japonais officiel de Honda. Courrez donc vite la voir ! Côté carrosserie, la Jazz s’agrandie un peu et s’arrondie. La calandre arrière avec ses feux rejoint le design ” triangulaire ” de la Civic. Le tableau de bord change un peu aussi, plus moderne, même s’il ressemble encore beaucoup à celui de l’ancienne version. Les gros changements viennent surtout de la consommation en carburant, revue sensiblement à la baisse : 4,16 L au 100 kms en mixte ( chiffre annoncé par Honda : 1 L = 24 kms ). D’autre part, le volume du coffre passe de 380 à 427 litres + une cache secrète sous les sièges arrières de 64 litres !
Espérons que la nouvelle Jazz arrivera en France pour avril 2008 ( Honda France change ses modèles en octobre et avril ).

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