par La rédaction

47 % des véhicules vendus en France sont de classe verte

La part des véhicules de classes dite « vertes » (A, B ou C), cest à dire émettant moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre, a encore progressé lan passé en France pour atteindre 47% du total des ventes, soit 5 points de mieux quen 2005. Cette information, révélée par lADEME, nous apprend également que lHexagone se situe dans le peloton de tête des pays européens avec une moyenne de 151 g CO2/km par véhicule et occupe la quatrième position derrière le Portugal, lEspagne et lItalie.

Zapping Le Blogauto Essai Opel Grandland GSE

La part des véhicules de classes dite « vertes » (A, B ou C), cest à dire émettant moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre, a encore progressé lan passé en France pour atteindre 47% du total des ventes, soit 5 points de mieux quen 2005. Cette information, révélée par lADEME, nous apprend également que lHexagone se situe dans le peloton de tête des pays européens avec une moyenne de 151 g CO2/km par véhicule et occupe la quatrième position derrière le Portugal, lEspagne et lItalie.

A contrario, les mauvais élèves se trouvent dans les pays du nord de lEurope avec notamment la Suède, dont les émissions moyennes par véhicule se situent à 193 grammes de CO2/km. De là à en conclure que les pays du sud sont plus écolos que les pays du nord, il ny a quun pas que je ne franchirai pas. Plus vraisemblablement, on trouve la raison de cet écart au niveau du porte-monnaie des automobilistes, sans doute mieux garni au nord quau sud et donc des ventes de véhicules haut de gamme dun côté et de petites citadines de lautre.

Pour en revenir à la France, sachez que la part des véhicules de classes « rouges » E, F et G est une nouvelle fois en baisse et ne représente plus aujourdhui quun quart des ventes (baisse de 7 points en 5 ans). En outre, pour la première fois depuis une bonne dizaine dannées, les ventes de 4X4 nont pas progressé puisquelles se stabilisent à 5,5% du marché.

Dans son rapport, l'ADEME ajoute que les émissions moyennes de CO2 ont diminué de 3 grammes en un an (4 grammes pour les voitures à essence (155 g/km) et 2 grammes pour les diesel (147 g/km)) et que, comme l'an passé, les constructeurs français font partie des bons élèves en la matière avec PSA en tête (140 g/km) devant Renault.

Si l'on détaille modèle pa modèle, dans la catégorie diesel, la palme revient à la Smart Fortwo qui émet 101 g CO2/km devant la Volkswagen Polo Blue Motion TDI 70 (102 g CO2/km) et la Polo Blue Motion TDI 80 (108 g CO2/km). Pour les véhicules essence, la Toyota Prius 75 VVT-i et ses 104 g CO2/km devancent la Citroën C1 1.0 i (109 g CO2/km) et la Peugeot 107 5p 1.0 (109 g CO2/km).

 

Vous cherchez un véhicule d'occasion ?

Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men Life
 

Pour résumer

La part des véhicules de classes dite « vertes » (A, B ou C), cest à dire émettant moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre, a encore progressé lan passé en France pour atteindre 47% du total des ventes, soit 5 points de mieux quen 2005. Cette information, révélée par lADEME, nous apprend également que lHexagone se situe dans le peloton de tête des pays européens avec une moyenne de 151 g CO2/km par véhicule et occupe la quatrième position derrière le Portugal, lEspagne et lItalie.

La rédaction
Rédacteur
La rédaction

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.