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Palmarès 2005 des émissions de CO2

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Toyota_prius_1_2Comme chaque année et en application de la directive
européenne n°1999/94/CE et du décret n°2002-1508 du 23 décembre 2002, l’ADEME
(Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) édite le guide 2005
des consommations conventionnelles et des émissions de gaz carbonique
(CO2) des voitures particulières neuves mises en vente en
France.

And the winner is :

Dans la catégorie "essence", à la  première place la Toyota Prius avec une performance CO2 de 104
g/km, et dans la catégorie "Diesel", la
palme revient à la Smart Fortwo.

Les autres voitures figurant au palmarès sont des petites citadines avec une
seule française, la Twingo 1,2l. Dans la catégorie "Diesel", la palme
revient à la Smart Fortwo. Sur les 8 modèles diesel ayant les 10 meilleures
émissions de CO2 5 sont français.

Pour en savoir plus via le site de l’ADEM ::


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4 Commentaires sur "Palmarès 2005 des émissions de CO2"

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Sébastien
Invité

Et à l’opposé: Ferrari Enzo> 545 g/km!!!
La Porsche Carrera GT, presque aussi monstrueuse, fait environ 100 g/km de moins. Qu’on m’explique!

Jean Verbeck
Invité

Euh Franchement là, je dois demander de l’aide à un de nos lecteurs car pour des cylindrée à peu près équivalente (5.9 et 5.6 L) c’est effectivement surprenant ! On peut imaginer que les allemands sont plus rigoureux et respecteux de l’environemment que les italiens, et que par conséquent le moteur de la Porsche ait été « traité » en conséquence ???

Sébastien
Invité

Je ne vois pas d’autre explication. D’autant que la cylindrée unitaire de la Porsche est plus élevée, donc, je suppose plus polluante potentiellment.

Dr.Ford
Invité

oui et pour être plus précis, Porsche a mis en oeuvre un double système de type ME7 permet l’OBD (on board diagnosys) avec un arrangement en stéréo des sondes Lambda dans le système d’échappement. Ainsi chaque rangée de cylindres est régulée « en regard » de celle d’en face. Cette redondance de la régulation permet au moteur de la GT d’être très optimisé en termes de gestion des émissions à l’échappement et même d’obtenir la classification LEV (low emission vehicule) américaine. Pour la ENZO, Ferrari utilise un système simple, également du type ME7, mais sans le rendre redondant comme Porsche.

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