par Stéphane Schlesinger

Grande Punto: dtails et prix

En distillant peu peu les caractristiques de sa Grande Punto, Fiat s'offre une certaine couverture mdiatique tout en crant l'attente. Aurait-on rappris communiquer chez le gant italien? Toujours est-il qu'aujourd'hui, il a rvl les dtails de son nouveau cheval de bataille, qui devra tre suffisemment fort pour tirer la compagnie endette de l'ornire. Si l'extrieur a suscit un certain enthousiasme en juger par vos commentaires, l'intrieur dvoil ce matin devrait le conforter. Des formes rassurantes, quoique sans audace, une impression de srieux, presque germanique, et un espace certain caractrisent cet habitacle, dont il conviendra cependant d'examiner la qualit, perfectible sur les petites Fiat jusqu' prsent.
Si la coiffe de la planche de bord n'est pas sans rappeler celle de la Punto I, les contre-portes trs travaills voquent la catgorie suprieure.  Toutefois, on notera un certain manque d'espaces de rangement, d'ailleurs l'immense vide-poche qui se trouvait sur le dessus du tableau des prcdentes Punto a disparu. Dommage.
En contrepartie, le coffre (275 L) offre un double fond  ainsi qu'un cargo-box, l'instar de celui de la Citron C3, mais ne profite pas la banquette coulissante de la Yaris ou de la... Stilo.

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En distillant peu peu les caractristiques de sa Grande Punto, Fiat s'offre une certaine couverture mdiatique tout en crant l'attente. Aurait-on rappris communiquer chez le gant italien? Toujours est-il qu'aujourd'hui, il a rvl les dtails de son nouveau cheval de bataille, qui devra tre suffisemment fort pour tirer la compagnie endette de l'ornire. Si l'extrieur a suscit un certain enthousiasme en juger par vos commentaires, l'intrieur dvoil ce matin devrait le conforter. Des formes rassurantes, quoique sans audace, une impression de srieux, presque germanique, et un espace certain caractrisent cet habitacle, dont il conviendra cependant d'examiner la qualit, perfectible sur les petites Fiat jusqu' prsent.
Si la coiffe de la planche de bord n'est pas sans rappeler celle de la Punto I, les contre-portes trs travaills voquent la catgorie suprieure.  Toutefois, on notera un certain manque d'espaces de rangement, d'ailleurs l'immense vide-poche qui se trouvait sur le dessus du tableau des prcdentes Punto a disparu. Dommage.
En contrepartie, le coffre (275 L) offre un double fond  ainsi qu'un cargo-box, l'instar de celui de la Citron C3, mais ne profite pas la banquette coulissante de la Yaris ou de la... Stilo.

Ct quipement, tout ce dont on peut rver ce niveau de gamme sera disponible, en srie ou en option, du combin GPS-tlphone dernier cri, la clim bizone automatique en passant par la sellerie cuir, les capteurs de pluie, de pression des pneus, de luminosit, les vitres arrire lectriques ou l'immense toit ouvrant Skydome. Par ailleurs, Fiat insiste sur les possibilits de personnalisation dont bnficiera l'acheteur. Avec 7 airbags, la scurit passive n'a pas t oublie, ainsi qu'en tmoigne l'excellente note obtenue l'EuroNcap.

Fiat prvoit 350000 units par an, ce qui parait un tantinet modeste quand on sait que les Punto I et II ont rgulirement pass les 500000 exemplaires annuels et que le dveloppement de cette Grande nouvelle a cot 800 millions d'euros, soit 153 de moins que celui de la Clio III. Pourquoi un objectif si mesur? D'une part, car il va falloir remonter la pente en  reconqurant de nouveaux acheteurs et d'autre part car Sergio Marchionne a dclar que le prix minimal ne serait pas discount! Fiat renoncerait aux gros volumes pour tabler sur de grosses marges? Tout fout le camp...

Voic les prix italiens :
1.2 65 cv Active 3p 11.110
1.2 65 cv Active 5p 11.750
1.2 65 cv Dynamic 3p 12.550
1.2 65 cv Dynamic 5p 13.200
1.4 77 cv Active 3p 11.550
1.4 77 cv Active 5p 12.200
1.4 77 cv Dynamic 3p 13.000
1.4 77 cv Dynamic 5p 13.650
1.3 Multijet 16v 75 cv Active 3p 12.850
1.3 Multijet 16v 75 cv Active 5p 13.600
1.3 Multijet 16v 75 cv Dynamic 3p 14.400
1.3 Multijet 16v 75 cv Dynamic 5p 15.050
1.3 Multijet 16v 90 cv 6M Dynamic 3p 15.550
1.3 Multijet 16v 90 cv 6M Dynamic 5p 16.200
1.3 Multijet 16v 90 cv 6M Emotion 3p 16.650
1.3 Multijet 16v 90 cv 6M Emotion 5p 17.300
1.9 Multijet 120 cv 6M Emotion 3p 17.800
1.9 Multijet 120 cv 6M Emotion 5p 18.450
1.9 Multijet 130 cv 6M Sport 3p 17.500

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En distillant peu peu les caractristiques de sa Grande Punto, Fiat s'offre une certaine couverture mdiatique tout en crant l'attente. Aurait-on rappris communiquer chez le gant italien? Toujours est-il qu'aujourd'hui, il a rvl les dtails de son nouveau cheval de bataille, qui devra tre suffisemment fort pour tirer la compagnie endette de l'ornire. Si l'extrieur a suscit un certain enthousiasme en juger par vos commentaires, l'intrieur dvoil ce matin devrait le conforter. Des formes rassurantes, quoique sans audace, une impression de srieux, presque germanique, et un espace certain caractrisent cet habitacle, dont il conviendra cependant d'examiner la qualit, perfectible sur les petites Fiat jusqu' prsent.
Si la coiffe de la planche de bord n'est pas sans rappeler celle de la Punto I, les contre-portes trs travaills voquent la catgorie suprieure.  Toutefois, on notera un certain manque d'espaces de rangement, d'ailleurs l'immense vide-poche qui se trouvait sur le dessus du tableau des prcdentes Punto a disparu. Dommage.
En contrepartie, le coffre (275 L) offre un double fond  ainsi qu'un cargo-box, l'instar de celui de la Citron C3, mais ne profite pas la banquette coulissante de la Yaris ou de la... Stilo.

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