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Grande Punto: EuroNcap et équipements

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Puntodoublenoire En catimini, l’Euroncap a testé la nouvelle Punto, ce qui prouve par ailleurs que contrairement à ce qu’ils annoncent, ils n’achètent pas les voitures anonymement. Les résultats sont excellents:
– protection des passagers: *****/*****
– protection des piétons: ****/*****
– protection des enfants: ***/*****
Des scores qui situent la nouvelle Fiat à la pointe de sa catégorie.

En ce qui concerne les équipements, le site Autopareri nous fournit la dotation italienne:
Active
– ABS/EBD
– double airbag
– direction dualdrive
– vitres/rétros électriques + télécommande d’ouverture des portes
– volant réglable dans les 2 plans
– siège conducteur réglable en hauteur
– pré-équipement autoradio
– appuie-têtes arrière
Disponible avec les 1.2, 1.4 essence et 1.3 Multijet 75

Dynamic
En plus de l’Active:
– climatiseur
– airbag latéraux et windowbags
– radio-CD
– poignées de porte ton caisse
– volant et levier de vitesse en cuir
– banquette arrière 1/3-2/3
Disponible avec les 1.2 et 1.4 essence ainsi qu’avec les 1.3 Mltijet de 75 et 90CV

Emotion
En plus de la dynamic
– ESP/hill holder
– clim automatique
– siège conducteur à réglage de hauteur électrique
– jantes alliage de 15 pouces
– régulateur de vitesse
Disponible avec les moteurs 1.3 Multijet 90 et 1.9 Multijet 120

Sporting
En plus de l’emotion:
– béquet et spoiler
– cadrans spécifiques
– sièges sport
– jantes alu de 17 pouces sur pneus 205/45
Elle perd en revanche le cruise control et la clim automatique. Disponible avec le 1.9 Multijet 130

En option, on trouve le GPS, l’airbag de genoux, le toit ouvrant Skydome, les vitres arrières électriques, la sellerie cuir, le système hi-fi avec subwoofer ou encore le capteur de pression des pneus.
Une dotation complète. Notons que contrairement à Renault avec la Clio III, Fiat n’hésite pas à proposer l’ESP en série sur certaines versions. Naturellement, cette liste d’équipement est susceptible d’évoluer favorablement pour le marché français.

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7 Commentaires sur "Grande Punto: EuroNcap et équipements"

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Anonyme
Invité

« ce qui prouve par ailleurs que contrairement à ce qu’ils annoncent, ils n’achètent pas les voitures anonymement »

toujours la même erreur des journalistes (et bloggers !)
> les constructeurs ont le droit de faire passer en pré-série et à leur frais un test euro-ncap afin de savoir si le test anonyme sera bon ou pas. si les résultats sont bons, il sne se privent pas de communiquer dessus. si les test sont mauvais, ils se cachent, modifient (ou non) la caisse en conséquences et éventuellement refont faire un test.

Pour autant les test « validés » par euroncap sont anonymes

Titi
Invité

Si le resultat n’est pas bon, la production a déjà commencée et les véhicules produits vendus par la suite sans modification sauf cas grave de défaillance

Anonyme
Invité

la bouffeuse de clio et autres voitures a bouches béantes arrive mama mia!!

Laurent
Invité

Donc, la plus sportive c’est une diesel et si avec ça tu as des pneus conçus pour taquiner les départementales qui virolent, en revanche il devient interdit de rouler peinard à 130 sur l’autoroute dans la douceur de la lenteur régulée et de la température stabilisée… Quand on est sportif, on doit savoir transpirer et tenir son rythme !

Et vue la présence du machin à grimper les collines, les départementales sus-citées doivent être montagneuses. Celui là ils pourraient nous le caler en option étant donnée l’importance de l’accessoire !

Titi
Invité

Euroncap a officialisé le résultat sur son site internet.

Voilà au moins une voiture qui grandit en taille et dont les piétons vont profiter (3 étoiles au choc piétons ! contre 1 seule étoile pour une Clio III étudiée aussi pour ça !)

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