par Pierre-Laurent Ribault

La Golf V en prretraite ?

La prretraite est une des mesures favorites de l'industrie automobile pour rguler les effectifs. Jusqu' prsent, les travailleurs en taient les victimes plus ou moins consentantes. Wolfgang Bernhard, le patron de VW souhaite maintenant appliquer le dispositif la Golf, cinquime gnration. Alors que les prcdentes itrations avaient un cycle de sept ans entre les refontes, la Golf actuelle risque de voir sa carrire s'interrompre au bout de cinq ans seulement, en 2008, pour laisser la place aux jeunes.

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La prretraite est une des mesures favorites de l'industrie automobile pour rguler les effectifs. Jusqu' prsent, les travailleurs en taient les victimes plus ou moins consentantes. Wolfgang Bernhard, le patron de VW souhaite maintenant appliquer le dispositif la Golf, cinquime gnration. Alors que les prcdentes itrations avaient un cycle de sept ans entre les refontes, la Golf actuelle risque de voir sa carrire s'interrompre au bout de cinq ans seulement, en 2008, pour laisser la place aux jeunes.

En l'occurence la sixime gnration de Golf et ses soeurs moins jumelles qu' l'habitude, les versions trois et cinq portes tant dotes de personnalits distinctes, et un Crossover en droite ligne du Concept A de Genve.

Pourquoi tant de hte? Parce que, selon Monsieur Bernhard, la Golf V est extrmement complexe et donc trs chre fabriquer, d'autant que le cot de production Wolfsburg est lev: selon le grand chef de Volkswagen, une voiture demande deux fois et demie plus de temps assembler que la concurrence. Mission du bureau d'tude: gagner 10% au minimum en productivit en quatre ans pour la Golf VI.

Source: Autoweek via Autoblog.com

Crdit photo: Volkswagen AG

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La prretraite est une des mesures favorites de l'industrie automobile pour rguler les effectifs. Jusqu' prsent, les travailleurs en taient les victimes plus ou moins consentantes. Wolfgang Bernhard, le patron de VW souhaite maintenant appliquer le dispositif la Golf, cinquime gnration. Alors que les prcdentes itrations avaient un cycle de sept ans entre les refontes, la Golf actuelle risque de voir sa carrire s'interrompre au bout de cinq ans seulement, en 2008, pour laisser la place aux jeunes.

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