Volvo

Il y a quelques heures, Volvo livrait deux teasers assez mystérieux préfigurant une grande annonce et une première mondiale. Il ne fallait finalement pas trop se torturer l’esprit puisque concrètement ceci laissait présager d’un rapprochement avec les 3 DJ de la Swedish House Mafia…

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Après avoir déjà augmenté la production de la V60 hybride rechargeable (V60 Plug-in Hybrid), le constructeur suédois annonce un volume de nouveau revu à la hausse. Et de tabler sur un nouveau volume bien plus élevé que celui jusqu’alors revendiqué.

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Volvo vient de mettre en ligne deux vidéos mystérieuses comme autant de teasers et ouvrir un microsite spécialement dédié à la présentation, demain, d’une grande première mondiale. Reste à appréhender et deviner ce qui peut se cacher sous tout ceci…

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Afin de  célébrer les 50 ans  de Pirelli en Allemagne, le tuner Heico Sportiv dévoile une version spéciale de la compacte Volvo V40 pour cet évènement, dénommée Pirelli Edition. Les deux sociétés sont partenaires depuis 2009.

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Quand le numéro trois s’associe au numéro deux, le numéro un a du souci à se faire. Les autorités européennes viennent de donner leur accord au projet d’association entre Volvo et Dongfeng. Avec pour le suédois une porte grande ouverte sur l’énorme marché chinois.

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Volvo tourne une page de son histoire avec le début de la production de sa nouvelle famille de moteurs, baptisée VEA. Une nouvelle génération qui marquera la fin des moteurs modulaires apparus en 1990 et plus connus pour leur variante à 5 cylindres. La commercialisation des premiers modèles aura lieu cet automne.

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Lancée en 1997 avec la Volvo V70, l’appellation Cross Country renaît et se retrouve sur l’une des dernières nées de la gamme du constructeur suédois : la V40. Ainsi harnachée, la V40 Cross Country a-t-elle les capacités d’un vrai SUV derrière ses abords de baroudeuse ? Saura-t-elle conquérir un nouveau marché où le style est […]

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Volvo et les têtes couronnées, c’est une histoire qui dire, une tradition qui se perpétue. Déjà en 2010 le constructeur suédois profitait sur ses terres du mariage entre la princesse héritière Victoria et Daniel Westling pour mettre quelques modèles en vedette. Bis repetita hier mais cette fois du côté des Pays-Bas.

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Avec son physique de bûcheron, la 240 a définitivement donné à Volvo une image d’automobile sûre. Sa disparition, en mai 1993, à quelques mois de celle de la Saab 900 de Björn Envall, marque aussi la fin d’une vision très suédoise de l’automobile.

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L’hybridation séduit désormais de plus en plus de constructeurs, mais nombreux sont aussi ceux qui cherchent des solutions pour en diminuer le coût. Chez Volvo, on semble vouloir s’orienter vers un volant d’inertie, pour entraîner les roues arrière.

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