WRC : une première journée du Monte-Carlo saccagée

citroen2 WRC : une première journée du Monte Carlo saccagée Un vrai Monte-Carlo enneigé, un duel entre Sébastien Loeb et son meilleur rival Sébastien Ogier, une Volkswagen Polo R WRC qui signe son premier scratch dès sa première spéciale… Et un début de rallye saccagé par des problèmes de chronométrage. Un très mauvais point pour le nouveau promoteur du WRC, une filiale de Red Bull, qui avait décidé de changer de prestataire pour le timing durant l’hiver.

Durant de longues heures, personne n’était capable de donner les temps corrects de la boucle de l’après-midi. Sébastien Loeb était affiché en tête avec près de trois minutes d’avance sur tous ses adversaires avec Evgeny Novikov deuxième et Bryan Bouffier troisième.

Dans la soirée, tout rentrait dans l’ordre. Grâce à un meilleur choix de pneus, en partant avec quatre pneus sans clou dans Antraigues et en montant deux pneus cloutés dans Burzet, Sébastien Loeb a creusé un écart déterminant dès cette première étape.

Le pilote Citroën termine la journée avec 1 minute et 20 secondes d’avance sur Sébastien Ogier (Volkswagen), deuxième avec Mikko Hirvonen (Citroën), Dani Sordo (Citroën) et Jari-Matti Latvala (Volkswagen) juste derrière. Après l’abandon de Thierry Neuville, sorti dans l’ES4 alors qu’il occupait la cinquième position, le premier pilote Ford est Evgeny Novikov au sixième rang.

Six spéciales sont au programme de demain autour de Saint-Bonnet-Le-Froid.

Monte-Carlo après ES4
1. Loeb / Elena (Citroën) 1:39:49.0
2. Ogier / Ingrassia (Volkswagen) +1:20.3
3. Hirvonen / Lehtinen (Citroën) +1:46.7
4. Sordo / Del Barrio (Citroën) +2:01.2
5. Latvala  / Anttila (Volkswagen) +2:32.2
6. Novikov / Minor (Ford) +2:50.6
7. Ostberg / Andersson (Ford) +2:55.1
8. Bouffier / Panseri (Citroën) +2:57.1
9. Hänninen / Tuominen (Ford) +3:03.5
10. Prokop / Ernst (Ford) +6:11.3…

Et aussi : WRC : Ogier face à Loeb, déjà !

Source : Citroën

15 commentaires

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  1. DiZeL dit :
    16 janvier 2013 à 20:22

    Michèle Mouton qui sur le live wrc.com se félicitait d’avoir un nouveau promoteur et un nouveau chronométreur…

    Enfin une bonne chose quand même, Ogier semble avoir enfin compris que ça ne sert à rien d’essayer de suivre Loeb quand il dégoupille.

    Répondre
    • ptspowa dit :
      16 janvier 2013 à 20:56

      c’est vrai meme si ce discours est assez défaitiste,
      après sur ce rallye vaut mieux réagir de la sorte, tout peut arriver au monte carlo(meme au plus fort)
      GO OGIER !!!

  2. turbo v8 dit :
    16 janvier 2013 à 20:59

    et tu trouves que c’est une bonne chose que ogier arrete de se battre contre loeb ,dans le genre je n’aime pas qu’il y ai suspence voici le fils

    Répondre
    • DiZeL dit :
      16 janvier 2013 à 21:36

      Reprends les stats : Ogier s’est viandé combien de fois en essayant de suivre le patron ? Quand Loeb a les bon pneus, l’avantage de la position et qu’en plus il décide d’appuyer, c’est pas la peine. Sur l’ES4 il lui met plus de 50s, tu crois vraiment qu’il avait moyen de résister ? Il a assuré la 2e place, reste donc devant Hirvo et Sordo ce qui est suffisant pour le titre pilote.

      Oui, je préfère largement le voir assurer sur un rallye hyper piégeux dans une ES où il voit qu’il ne peut rien faire que de se planter comme un plouc et de se faire larguer au championnat dès le premier jour. Battre Loeb sur le MC ce serait grandiose pour le panache et pour l’orgueil. Mais devenir champion du monde c’est ptet un peu mieux, non ?

    • Thibaut Emme dit :
      16 janvier 2013 à 23:02

      @DiZeL : je dirais (de mémoire de poisson rouge) 3 fois (saison 2011) et 1 avec la Skoda l’an dernier au Monté Carlo :)

      Mais oui, Ogier doit montrer qu’il a muri et qu’il va « jouer l’épicier » quand il ne peut pas gagner.
      La seule chose qui pourrait le pousser à tenter de suivre…montrer qu’il est capable de battre Loeb à la régulière.

      Imaginez que Loeb remporte les 4 épreuves auxquelles il va participer, Ogier devient champion. Que dira-t-on immanquablement ? Que Ogier est champion parce que Loeb n’est pas là…en revanche si Ogier bat Loeb au moins 2 fois, ce sera net et sans bavure ;)

    • cestmoi dit :
      16 janvier 2013 à 22:06

      DiZel a raison, être champion c’est aussi rouler avec sa tête.

    • DiZeL dit :
      16 janvier 2013 à 23:11

      @Thibaut : de mémoire de wrc.com, Ogier à battu 7 fois Loeb en 2011. Victoires encore plus incontestable car avec la même voiture. Donc on le sait tous qu’Ogier peut être plus rapide que Loeb. Par contre même s’il le bat sur les 4 rallyes de 2013 on dira quand même qu’il n’est champion que parce que Loeb n’a pas fait une saison complète. Je sais bien qu’il n’a pas eu vraiment le choix, mais s’il voulait entrer dans les livres d’histoires c’est l’année dernière qu’il aurait du devenir champion.

  3. 4aplat dit :
    16 janvier 2013 à 21:14

    Le rallye est loin d’ etre terminé! !!
    Mais avec l avance de Loeb sur les autres, il va gerer, a sa façon! !!!

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  4. Thibaut Emme dit :
    16 janvier 2013 à 21:28

    Pour la petite histoire, Xavier Panseri, le copilote de Bouffier (8ème actuellement), était il y a très peu de jours à l’AfricaRace en tant que navigateur de Jérôme Pélichet. Ils furent même pendant les premières étapes les seuls à suivre le rythme infernal du Schless et d’Esquirol.

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  5. leelabradaauto dit :
    16 janvier 2013 à 22:26

    hommage à la fédé pour le calendrier établi en parfaite concertation avec Mme Météo pour un rallye hivernal. Parce que l’hiver , le terrain glissant: ça nivelle les puissances, mais surtout les gens adroits sont au tableau d’honneur sans aucune contestation .

    Répondre
  6. turbo v8 dit :
    16 janvier 2013 à 22:31

    a prendre en compte que ogier est dans une écurie qui débute et qui montera ca c’est sure car pour un premier rally ca a l’air de fonctionné pour moi etre champion c’est vouloir aller chercher celui qui est devant avec de l’ambition et pas ce dire qu’il n’y arrivera jamais maintenant chacun ca version des choses (imagine que dans ton boulot tu stagnes en te disant que c’est bien comme ca) pour ma part le wrc a besion de bataille pour avoir de l’audiance tel quand formule 1 loeb va partir et ogier va certe en aura certainement appris beaucoup en milieu de saison « aller de l’avant messieurs »

    Répondre
    • DiZeL dit :
      16 janvier 2013 à 23:04

      Si tu veux jouer les analogies foireuse, dans mon boulot quand on me dit que je dois réaliser quelque chose dans des délais que je sais que je n’arriverais pas à tenir j’ai vraiment intérêt à laisser parler le cerveau plutôt que l’orgueil et éviter de planter tout l’équipe qui dépend de moi. C’est ça être un pro.

  7. zak dit :
    17 janvier 2013 à 7:05

    Ce serait présompteux de la part d’Ogier et de VW d’aller chercher Loeb et la C4 au Monte pour sa première sortie officielle. D’autant plus que Loeb est un « touriste » cette saison et que les vrais concurrents d’Ogier pour le titre se nomment Hirvonen (le grand favori), Sordo et, bien sûr, son équipier Jari-Matti Latvala (s’il garde les pieds sur terre).

    Je n’irais pas jusqu’à dire que le rallye est encore long (par rapport aux vrais rallyes qui étaient des épreuves d’endurance jusqu’à il y a une vingtaine d’années), mais il reste encore deux jours « sprint » sur des routes piègeuses. Les deux Citroën d’Hirvonen et de Sordo vont mettre la pression sur Oggier. Un triplé aurait fort belle allure.

    Malheureusement, le rallye mondial s’est tiré une balle dans le pied avec son obssession d’obtenir de l’audience TV à l’image de la F-1. Il a dilué les épreuves (trop courte avec répétition des mêmes spéciales) et totalement laissé de côté un des plus beaux rallyes au monde l’East African Safari Rally (5000 km, 10 jours de course sur route ouverte).

    http://www.youtube.com/watch?v=rF9DjFF6-jc

    C’est une bonne nouvelle pour les épreuves de rallye historiques qui ont un bel avenir devant elles !

    Répondre
  8. leelabradaauto dit :
    17 janvier 2013 à 8:18

    je vois qu’il en reste des gens sceptiques : Ils continuent à croire que Loeb , comme ça peut se faire taper, parce que Ogier a une bonne auto. Non ! déjà Loeb, quand il a décidé de vraiment faire la course: personne ne peut le suivre ! ça ne date pas d’hier. J’affirme ça parce que en plus cette année ce rallye est un rallye pour gens adroits . La majorité des pilotes sont adroits, mais combiner vélocité, rester sur la route et tjrs être devant. J’aimerais une fois pour toutes qu’on admette que Seb Loeb a les cartes. Oui il est le seul, déjà du temps de Markus

    Répondre
    • salociN dit :
      17 janvier 2013 à 12:37

      Une bonne auto, ça on n’en sait trop rien pour l’instant, même si on suppose qu’elle est bien née et qu’elle a du potentiel. Il faudra l’avoir vu sur tous les types de terrain pour juger, mais en tout cas pas ici avec un rallye sur le fil du rasoir, qui en effet fait la part belle au pilotage pur.

      Dans l’optique du championnat, je suis pas du tout certain qu’Ogier veuille se faire Loeb. Comme dit au dessus, ce serait plus dans son intérêt de jouer les épiciers avec une voiture dont on ne connaît pas encore le comportement et la fiabilité en compétition, et surtout de rester sur la route.

      Alors certes, la « lutte » est intéressante et rend la discipline attractive, mais il n’y a que dans les commentaires d’articles (et pas exclusivement ici) que l’on souhaite faire perdurer artificiellement un conflit que même les 2 protagonistes ont enterré depuis un certain temps. Avec toujours cette même trame qui dit que la « vérité » d’hier est forcément celle d’aujourd’hui.

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