Essai de la Toyota Prius 2008 : une hybride à Détroit [4 de 4]

Prius10 Essai de la Toyota Prius 2008 : une hybride à Détroit [4 de 4] Personnellement, en ces temps où le litre d’essence voisine les 1,3 euros le litre ou 1,15 dollars canadiens, je vous conseille de regarder la technologie hybride pour votre prochain achat. Si vous êtes l’une de ces personnes qui subissent le trafic d’une grande métropole matin après matin, soir après soir, je vous conseille doublement de regarder la technologie hybride pour votre prochain achat. Vous n’en serez que doublement gagnant.
En conclusion

Toyota a développé une technologie fiable, efficace et efficiente, surtout en conduite urbaine. La Toyota Prius nous a démontré qu’elle est une berline capable de répondre aux besoins d’une famille contemporaine, en plus de transmettre des valeurs écologiques.

Il reste la question de la fiabilité? Les coûts des batteries et d’entretien des véhicules hybrides ne sont pas très précis et peu expérimentés sur le long terme. Par contre, en plus doffrir une garantie de cinq ans ou 100 000 km sur le groupe hybride, la réputation de la fiabilité des véhicules Toyota-Lexus est depuis longtemps au-dessus de la moyenne de lindustrie. Alors, pourquoi pas!

Appréciation personnelle: 9.5/10

Points positifs :
Bon rendement énergétique (consommation) et écologique;
Insonorisation;
Qualité de la finition intérieure et extérieure;
Équipement de série très complet;

Points négatifs :
Direction moins précise lors des rafales (vents latéraux);
Régulateur de vitesse trop prompt;
Prix assez élevé;

Prix du véhicule essayé: Toyota Prius 2008 de série
CANADA: 29 500 dollars
FRANCE: 25 550 euros

Essai de la Toyota Prius 2008 [1 de 4] – Design intérieur et extérieur
Essai de la Toyota Prius 2008 [2 de 4] – Et c’est parti…
Essai de la Toyota Prius 2008 [3 de 4] – Motorisation hybride
Essai de la Toyota Prius 2008 [4 de 4] – En conclusion

Galerie de l’essai:

Galerie de la Toyota Prius:

Lire aussi:
Essai Toyota Prius : zen technologique (1) - Essai réalisé en 2006 par Oliver Duquesne
Essai Toyota Prius : zen technologique (2 et fin) - Essai réalisé en 2006 par Oliver Duquesne

Par Bruno Labrie le 25 janvier 2008
Dans : Berlines | Ecologie | Essais | Hybrides | NAIAS Salon de Détroit | Toyota

36 commentaires

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Joannie dit :

25 janvier 2008 à 4:48

j en ai une depuis le déces de mon oncle,c était plustot l auto de sa femme quel Malheur.je ne pensais pas aimer cela a cause de sa forme typique,mais depuis ce temp j aime bien quand je fais le plein voir la tete des autres qui me posent pleins de questions sur la voiture et en plus elle est bien sur la route,vraiment c est un bon véhicule.rien a dire.

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SQually dit :

25 janvier 2008 à 9:02

Chouette comme test

Ca donne envie d’envisager sérieusement l’achat de la prius, qui est sans doute la meilleur alternative au diesel pour les personnes qui roule beaucoup

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Axone dit :

25 janvier 2008 à 9:19

En France, la partie hybride est garantie 8 ans ou 160.000 km.

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shz972 dit :

25 janvier 2008 à 9:22

25.500 une prius??????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!

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wumps13 dit :

25 janvier 2008 à 10:03

Franchement ça vaut pas le coup et je trouve que la consommation est trop importante.

En roulant léger je fais largement moins de 5 litres de diesel avec ma clio alors pourquoi payer 25.000 pour le même résultat voir pire avec une prius ?

Sans compter les prix de l’essence 20cts d’euros + cher.

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soupape dit :

25 janvier 2008 à 10:18

sorry mais il y a un problème dans ce raisonnement

un véhicule qui à 130 km/h consomme 6.3l/100 c’est pareil qu’une BMW 318d sans toutes ces batteries
et 4.3 l/100 km en ville, une smart fait beaucoup beaucoup mieux avec du plaisir de conduite et pas simplement la recherche de la consommation 0 (en passant son temps à regarder un écran plutôt que la route)
!! la voiture hybride : ok , bravo Toyota ils ont au moins déjà le mérite d’être les premiers à faire quelques choses
Mais vu le prix, le temps depuis que le premier modèle est sorti…
je m’attendais à beaucoup mieux pour le modèle 2008 !
En tout cas, pour le moment, non merci !

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petit-fx dit :

25 janvier 2008 à 10:20

Je suis aussi très décu car j’entends souvent des gens dire qu’avec leur prius ils ne consomment rien et je pense qu’ils ont raison s’ils font la comparaison avec un modèle équivalent essence.

J’ai un bon vieux break diesel et ma conso est autour de 6.1 l/100km pour une conduite normale et environ 20% de conduite en ville.
Alors que dans votre test, on sent bien que le mot d’ordre était conduite cool et récupération d’energie.

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tripacer dit :

25 janvier 2008 à 10:20

25.500 d’accord, mais avec la prime bonus, ça fait combien au total ?

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Lux dit :

25 janvier 2008 à 11:03

La comparaison avec une Clio ou une Smart n’a pas de sens !! Pourquoi pas avec un Solex tant qu’on y est ?
C’est une technologie tres interessante. D’un point de vue energetique, ca parait evident de vouloir recuperer l’energie perdue au freinage pour la re-utiliser a l’acceleration, mais Toyota ont ete les premiers a le faire a grande echelle.

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Tamborine dit :

25 janvier 2008 à 11:32

Oui il faut comparer ce qui est comparable c’est à dire avec un véhicule de même catégorie. A première vue la technologie Toyota est très intéressante en usage quotidien, reste la question de la durée de vie des batteries même si la garantie est de 8 ans en France. On a intérêt à la revendre avant les huit années

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