BMW M5 e60 : EvoSport s’en charge
Développée par EvoSport, cette “classique” mais toujours aussi belle M5 e60 voit la puissance de son V10 croitre de 60 chevaux pour atteindre 560 au final. Ce gain est obtenu après, notament, modification de l’échappement signé Eisenmann… et ça s’entend !
EvoSport propose également un système de freinage avec étriers 12 pistons et disques de 405 mm de diamètre à l’avant et étriers 4 pistons et disques de 380 mm à l’arrière. Des suspensions HW et des éléments en carbone peuvent être installés à la demande du client. Trêve de bavardage, place aux photos et vidéos.
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[youtube]QtspSe9ZNCo[/youtube]
Source : CarScoop
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7 commentaires »
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Pour moi, l’échappement n’est pas accordé : on n’entend plus le son du moteur mais seulement l’échappement… ce qui est décevant quand on a écouté ce fabuleux bruit du V10 !
6 septembre 2007 à 10:342
Je n’aimes pas du tout ce bruit, y’a pas à changer quoi que ce soit sur cette voiture!!
6 septembre 2007 à 11:113
Elle avait bien besoin de ces 60 chevaux supplémentaires, je la trouvais un peu molle…
6 septembre 2007 à 11:214
Massacre des appendices inutiles…
6 septembre 2007 à 15:255
ca fait plus de bruit que un dragster,c est dégueulase comme bruit.un bon tuner n aurait pas accepté un tel bruit de caserolle.
6 septembre 2007 à 17:566
Moi ce que j’aime bien dans toutes ces versions préparées, c’est la diversité.
Plusieurs visions d’un même modele (hamann, lumma, hartge…) qui ,à mon sens, mettent en valeur celui d’origine.
Aprés…les gouts et les couleurs…
7 septembre 2007 à 10:327
moi j’aime bien le systeme de freinage mieux dimensioné pour le véhicule
12 septembre 2007 à 8:55Ajoutez un commentaire