BMW M5 e60 : EvoSport s’en charge

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Développée par EvoSport, cette « classique » mais toujours aussi belle M5 e60 voit la puissance de son V10 croitre de 60 chevaux pour atteindre 560 au final. Ce gain est obtenu après, notament, modification de l’échappement signé Eisenmann… et ça s’entend !

m52 BMW M5 e60 : EvoSport sen charge

EvoSport propose également un système de freinage avec étriers 12 pistons et disques de 405 mm de diamètre à l’avant et étriers 4 pistons et disques de 380 mm à l’arrière. Des suspensions HW et des éléments en carbone peuvent être installés à la demande du client. Trêve de bavardage, place aux photos et vidéos.

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[youtube]QtspSe9ZNCo[/youtube]

Source : CarScoop

Par Florent Potier le 6 septembre 2007
Dans : BMW | Berlines | Constructeurs | Tuning

7 commentaires

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WOuhou dit :

6 septembre 2007 à 10:34

Pour moi, l’échappement n’est pas accordé : on n’entend plus le son du moteur mais seulement l’échappement… ce qui est décevant quand on a écouté ce fabuleux bruit du V10 !

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Monkey dit :

6 septembre 2007 à 11:11

Je n’aimes pas du tout ce bruit, y’a pas à changer quoi que ce soit sur cette voiture!!

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Emmanuel dit :

6 septembre 2007 à 11:21

Elle avait bien besoin de ces 60 chevaux supplémentaires, je la trouvais un peu molle…

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yeuxrouges dit :

6 septembre 2007 à 15:25

Massacre des appendices inutiles…

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Marcel dit :

6 septembre 2007 à 17:56

ca fait plus de bruit que un dragster,c est dégueulase comme bruit.un bon tuner n aurait pas accepté un tel bruit de caserolle.

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Jul dit :

7 septembre 2007 à 10:32

Moi ce que j’aime bien dans toutes ces versions préparées, c’est la diversité.

Plusieurs visions d’un même modele (hamann, lumma, hartge…) qui ,à mon sens, mettent en valeur celui d’origine.

Aprés…les gouts et les couleurs…

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rémy dit :

12 septembre 2007 à 8:55

moi j’aime bien le systeme de freinage mieux dimensioné pour le véhicule

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