par La rédaction

Des moteurs V6 et du bio carburant pour la F1 en 2011

D'aprs le magazine F1 Racing, Max Mosley, prsident de la FIA, a envoy une lettre aux constructeurs pour leur annoncer officiellement le passage l'architecture V6 pour le championnat 2011. Le moteur devra faire une cylindre maximum de 2200 cm3 et son rgime maxi limit 10000 tr/min. Il aura un turbo etdevrafonctionner au bio carburant.

Zapping Le Blogauto Essai du Renault Espace - 200 chevaux

D'aprs le magazine F1 Racing, Max Mosley, prsident de la FIA, a envoy une lettre aux constructeurs pour leur annoncer officiellement le passage l'architecture V6 pour le championnat 2011. Le moteur devra faire une cylindre maximum de 2200 cm3 et son rgime maxi limit 10000 tr/min. Il aura un turbo etdevrafonctionner au bio carburant.

Ces changements ont pour butde rduire lesdpenses normes en matire deR&D dpenss par les teamsmais surtout de prsenter unchampionnatplus cologique et qui a des dbouchs concrets sur le monde de l'automobile. La FIA souhaite que les milliards investis chaque anne ne profitent plus seulement la F1mais toutes les catgories d'automobiles.

Actuellement les moteurs sont utiliss pour deux courses, Max Mosley propose de porter 5 courses minimum la vie d'un moteur. Ce changement s'inscrit dans la politique de la FIA de lutter contre les carts entre les petites et grandes quipes qui ne disposent pas toutes des mmes budgets. Dans le mme esprit, l'arodynamique n'aura plus autant d'importance que maintenant et l'utilisation des souffleries sera mme strictement limite.

En 2009, le freinage rcupration d'nrgie sera obligatoire, l'image du systme "Brake Energy Regeneration"de la nouvelle BMW M3. En 2010, la tche s'annonce plus difficileavec l'obligation de rcuprerl'norme quantit de chaleur dgage par les moteurs. Max Mosley considre ces deux derniers systmes de rcupration d'nrgie et la lutte contre les missions de CO2 comme "primordiaux pour l'automobile de tous les jours".

A partir de 2011 les organisateurs prvoient dj de pimenter le championnat en autorisant la transmission intgrale (4 roues motrices) ou des boutons "power boost". Ce systme de "power boost" existe dj dans les championnats A1 GP, Champ Car ou Formule Palmeret permet d'augmenter la puissance du moteur significativement pendant 10 ou 15 secondes pour favoriser les dpassements. ...

Max Mosley dclare que ces " dispositionsont un large support de la part des constructeurs...". Ford et Volkswagen ont reu aussi la lettre.

Renault en 1986 obtenait presque 900 cv 10500 tr/min partir d'un V6 Turbo de seulement 1500 cm3...

Le systme "Brake Energy Regeneration" de BMW

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D'aprs le magazine F1 Racing, Max Mosley, prsident de la FIA, a envoy une lettre aux constructeurs pour leur annoncer officiellement le passage l'architecture V6 pour le championnat 2011. Le moteur devra faire une cylindre maximum de 2200 cm3 et son rgime maxi limit 10000 tr/min. Il aura un turbo etdevrafonctionner au bio carburant.

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