Avec des immatriculations en baisse de 1.47%, mais un calendrier moins favorable que l’an passé, le mois de mars 2024 apparait sans relief. Peugeot, Citroën et Volkswagen font un mauvais mois alors que Mercedes ou Toyota font le plein.
L’ancien PSA est le maillon faible du groupe Stellantis. Les bons résultats de la 208, toujours en tête des ventes, peinent à compenser le fort recul de la 3008, dont la 3ème génération doit être attendue comme le printemps. Citroën et DS sont en forte baisse, et c’est Fiat et Opel qui apportent des volumes supplémentaires grâce à l’inoxydable 500 et aux bons résultats de la Corsa.
Renault frôle les 30 000 immatriculations, bien aidé par la percée de l’Austral, qui joue les outsiders comme l’Arkana par le passé. Dacia en baisse conserve sa troisième place, alors qu’Alpine, façon concert d’une Rockstar, fait le plein pour sa tournée d'adieu.
Comme chez Stellantis, les résultats du groupe Volkswagen sont bipolaires, avec un tandem Volkswagen-Audi en net repli alors que les jokers Seat, Skoda et même Porsche progressent très significativement. Une santé presque insolente que l’on retrouve plus encore chez Mercedes ou chez Toyota et à leur niveau chez Suzuki et chez Volvo. Ces 4 marques confirment un début d’année en fanfare, avec des volumes en forte hausse. Toyota place deux modèles dans le Top 10, comme Renault et Dacia.
A contrario, Nissan, Ford et le groupe Hyundai ne décollent pas. Sur le mois, comme en cumulé depuis le début de l’année, le repli est net. On pourrait ajouter à ce groupe Tesla, qui continuent néanmoins à immatriculer des volumes enviés par beaucoup, mais qui semble avoir atteint un palier.
Côté motorisation, les électriques semblent s’installer aux alentours de 20% du marché, à 19% sur le mois de mars. Les hybrides rechargeables sont stables depuis un an et demi à 9%, alors qu’Essence et Diesel reculent. Les motorisations hybrides non rechargeable sont celles qui accompagnent la progression du marché depuis le début de l’année.
| Marque | Volume mars 2024 | Volume mars 2023 | %Var |
| TOTAL MARCHE | 180 024 | 182 712 | -1,47 |
| STELLANTIS | 52 261 | 57 293 | -8,78 |
| ABARTH | 216 | 0 | |
| ALFA ROMEO | 398 | 407 | -2,21 |
| CITROEN | 13 528 | 16 444 | -17,73 |
| DS | 2 037 | 2 555 | -20,27 |
| FIAT | 4 662 | 3 905 | +19,39 |
| JEEP | 896 | 427 | +109,84 |
| LANCIA | 37 | 0 | |
| MASERATI | 4 | 16 | -75,00 |
| OPEL | 5 094 | 4 381 | +16,27 |
| PEUGEOT | 25 389 | 29 158 | -12,93 |
| GROUPE RENAULT | 43 641 | 42 460 | +2,78 |
| ALPINE | 247 | 99 | +149,49 |
| DACIA | 13 797 | 15 189 | -9,16 |
| RENAULT | 29 597 | 27 172 | +8,92 |
| MOBILIZE | 0 | 0 | |
| GROUPE VOLKSWAGEN | 24 079 | 24 293 | -0,88 |
| AUDI | 4 529 | 5 191 | -12,75 |
| BENTLEY | 1 | 4 | -75,00 |
| CUPRA | 1 415 | 1 380 | +2,54 |
| LAMBORGHINI | 11 | 11 | |
| PORSCHE | 536 | 338 | +58,58 |
| SEAT | 2 625 | 2 005 | +30,92 |
| SKODA | 4 438 | 3 050 | +45,51 |
| VOLKSWAGEN | 10 524 | 12 314 | -14,54 |
| GROUPE B.M.W | 10 132 | 10 646 | -4,83 |
| B.M.W. | 7 675 | 7 082 | +8,37 |
| MINI | 2 455 | 3 563 | -31,10 |
| ROLLS ROYCE | 2 | 1 | +100,00 |
| GROUPE TOYOTA | 12 086 | 8 260 | +46,32 |
| LEXUS | 509 | 266 | +91,35 |
| TOYOTA | 11 577 | 7 994 | +44,82 |
| GROUPE FORD | 4 930 | 5 634 | -12,50 |
| FORD | 4 930 | 5 634 | -12,50 |
| GROUPE NISSAN | 2 783 | 4 030 | -30,94 |
| NISSAN | 2 783 | 4 030 | -30,94 |
| GROUPE DAIMLER | 7 145 | 4 499 | +58,81 |
| MERCEDES | 6 999 | 4 390 | +59,43 |
| SMART | 146 | 109 | +33,94 |
| GROUPE HYUNDAI | 8 046 | 8 475 | -5,06 |
| HYUNDAI | 4 212 | 4 624 | -8,91 |
| KIA | 3 834 | 3 851 | -0,44 |
| GROUPE GEELY | 3 034 | 1 600 | +89,63 |
| VOLVO | 2 975 | 1 305 | +127,97 |
| LOTUS | 9 | 1 | +800,00 |
| POLESTAR | 1 | 0 | |
| LYNK CO | 49 | 294 | -83,33 |
| GROUPE TATA | 727 | 912 | -20,29 |
| JAGUAR | 38 | 132 | -71,21 |
| LAND ROVER | 689 | 780 | -11,67 |
| GROUPE SUZUKI | 2 276 | 1 767 | +28,81 |
| SUZUKI | 2 276 | 1 767 | +28,81 |
| GROUPE MITSUBISHI | 309 | 172 | +79,65 |
| MITSUBISHI | 309 | 172 | +79,65 |
| TESLA | 4 998 | 8 710 | -42,62 |
| AUTRES | 3 793 | 3 961 | -4,24 |
| Marque | Volume jan-mar 2024 | Volume jan-mar 2023 | %Var |
| TOTAL MARCHE | 444 903 | 420 887 | +5,71 |
| STELLANTIS | 138 324 | 128 701 | +7,48 |
| ABARTH | 445 | 0 | |
| ALFA ROMEO | 1 198 | 930 | +28,82 |
| CITROEN | 35 278 | 33 785 | +4,42 |
| DS | 5 860 | 6 592 | -11,10 |
| FIAT | 12 033 | 8 713 | +38,10 |
| JEEP | 2 335 | 1 246 | +87,40 |
| LANCIA | 37 | 0 | |
| MASERATI | 13 | 30 | -56,67 |
| OPEL | 13 104 | 10 507 | +24,72 |
| PEUGEOT | 68 021 | 66 898 | +1,68 |
| GROUPE RENAULT | 104 710 | 101 610 | +3,05 |
| ALPINE | 514 | 231 | +122,51 |
| DACIA | 39 454 | 38 627 | +2,14 |
| RENAULT | 64 742 | 62 747 | +3,18 |
| MOBILIZE | 0 | 5 | -100,00 |
| GROUPE VOLKSWAGEN | 54 654 | 57 092 | -4,27 |
| AUDI | 10 700 | 11 755 | -8,97 |
| BENTLEY | 2 | 11 | -81,82 |
| CUPRA | 3 465 | 2 413 | +43,60 |
| LAMBORGHINI | 18 | 18 | |
| PORSCHE | 1 655 | 754 | +119,50 |
| SEAT | 5 128 | 4 837 | +6,02 |
| SKODA | 8 972 | 8 220 | +9,15 |
| VOLKSWAGEN | 24 714 | 29 084 | -15,03 |
| GROUPE B.M.W | 22 822 | 20 679 | +10,36 |
| B.M.W. | 17 194 | 13 860 | +24,05 |
| MINI | 5 625 | 6 818 | -17,50 |
| ROLLS ROYCE | 3 | 1 | +200,00 |
| GROUPE TOYOTA | 33 497 | 25 775 | +29,96 |
| LEXUS | 1 467 | 798 | +83,83 |
| TOYOTA | 32 030 | 24 977 | +28,24 |
| GROUPE FORD | 11 874 | 12 617 | -5,89 |
| FORD | 11 874 | 12 617 | -5,89 |
| GROUPE NISSAN | 7 402 | 9 311 | -20,50 |
| NISSAN | 7 402 | 9 311 | -20,50 |
| GROUPE DAIMLER | 13 300 | 10 207 | +30,30 |
| MERCEDES | 12 620 | 9 951 | +26,82 |
| SMART | 680 | 256 | +165,63 |
| GROUPE HYUNDAI | 22 479 | 22 373 | +0,47 |
| HYUNDAI | 10 653 | 11 666 | -8,68 |
| KIA | 11 826 | 10 707 | +10,45 |
| GROUPE GEELY | 6 198 | 4 320 | +43,47 |
| VOLVO | 5 948 | 3 471 | +71,36 |
| LOTUS | 24 | 4 | +500,00 |
| POLESTAR | 1 | 0 | |
| LYNK CO | 225 | 845 | -73,37 |
| GROUPE TATA | 1 908 | 1 790 | +6,59 |
| JAGUAR | 111 | 221 | -49,77 |
| LAND ROVER | 1 797 | 1 569 | +14,53 |
| GROUPE SUZUKI | 5 977 | 4 157 | +43,78 |
| SUZUKI | 5 977 | 4 157 | +43,78 |
| GROUPE MITSUBISHI | 846 | 589 | +43,63 |
| MITSUBISHI | 846 | 589 | +43,63 |
| TESLA | 11 360 | 12 827 | -11,44 |
| AUTRES | 9 997 | 8 839 | +13,10 |
| Modèle | Volume immatriculations | Part de marché |
| 1 PEUGEOT 208 II | 28 624 | 6,4% |
| 2 RENAULT CLIO V | 22 973 | 5,2% |
| 3 DACIA SANDERO 3 | 21 205 | 4,8% |
| 4 CITROEN C3 III | 17 558 | 3,9% |
| 5 PEUGEOT 2008 II | 13 046 | 2,9% |
| 6 RENAULT CAPTUR II | 11 657 | 2,6% |
| 7 PEUGEOT 308 III | 11 470 | 2,6% |
| 8 TOYOTA YARIS | 8 841 | 2,0% |
| 9 DACIA DUSTER 2 | 8 275 | 1,9% |
| 10 TOYOTA YARIS CRO | 8 100 | 1,8% |
| 11 FIAT 500 | 7 984 | 1,8% |
| 12 RENAULT AUSTRAL | 7 256 | 1,6% |
| 13 PEUGEOT 3008 II | 7 148 | 1,6% |
| 14 DACIA JOGGER | 7 054 | 1,6% |
| 15 CITROEN C3 AIRCR. | 6 580 | 1,5% |
| 16 OPEL CORSA | 6 568 | 1,5% |
| 17 TESLA MODEL Y | 6 504 | 1,5% |
| 18 RENAULT TWINGOIII | 6 242 | 1,4% |
| 19 FORD PUMA | 5 594 | 1,3% |
| 20 RENAULT MEGANE-E | 4 851 | 1,1% |
| 21 TESLA MODEL 3 | 4 675 | 1,1% |
| 22 CITROEN C5 AIRCR. | 4 412 | 1,0% |
| 23 B.M.W. X1 | 4 178 | 0,9% |
| 24 VOLKSWAGEN T-CROSS | 4 108 | 0,9% |
| 25 PEUGEOT 5008 II | 3 943 | 0,9% |
| 26 KIA SPORTAGE5 | 3 921 | 0,9% |
| 27 VOLKSWAGEN GOLF VIII | 3 916 | 0,9% |
| 28 MINI MINI III | 3 869 | 0,9% |
| 29 VOLKSWAGEN T-ROC | 3 861 | 0,9% |
| 30 VOLKSWAGEN POLO VI | 3 771 | 0,8% |
| 31 HYUNDAI TUCSONIII | 3 752 | 0,8% |
| 32 TOYOTA COROLLA | 3 634 | 0,8% |
| 33 TOYOTA AYGO X | 3 624 | 0,8% |
| 34 M.G. MG4 | 3 516 | 0,8% |
| 35 CITROEN C4 III | 3 492 | 0,8% |
| 36 NISSAN QASHQAI 3 | 3 421 | 0,8% |
| 37 RENAULT ARKANA | 3 374 | 0,8% |
| 38 VOLKSWAGEN TIGUAN II | 3 246 | 0,7% |
| 39 TOYOTA C-HR II | 3 228 | 0,7% |
| 40 SUZUKI SWIFT | 3 020 | 0,7% |
| 41 NISSAN JUKE II | 2 895 | 0,7% |
| 42 DACIA SPRING | 2 853 | 0,6% |
| 43 FORD KUGA | 2 789 | 0,6% |
| 44 MERCEDES GLA II | 2 781 | 0,6% |
| 45 KIA NIRO | 2 735 | 0,6% |
| 46 B.M.W. SERIE 1 | 2 604 | 0,6% |
| 47 RENAULT ESPACE VI | 2 530 | 0,6% |
| 48 B.M.W. IX1 | 2 520 | 0,6% |
| 49 VOLVO EX30 | 2 472 | 0,6% |
| 50 HYUNDAI KONA II | 2 406 | 0,5% |
Peugeot et Citroën, Volkswagen et Audi, Nissan ou encore Ford sont en recul sur le mois de mars, confirmant un début d'année médiocre.
A contrario, Mercedes, Toyota, Fiat, Opel, Seat ou Skoda continuent sur leur bonne lancée. Une redistribution des cartes sur fond d'hybrides pour tous.
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