Ventes automobiles en France: mars 2024, un mois Mercedes et Toyota
par Bernard Fournol

Ventes automobiles en France: mars 2024, un mois Mercedes et Toyota

Avec des immatriculations en baisse de 1.47%, mais un calendrier moins favorable que l’an passé, le mois de mars 2024 apparait sans relief. Peugeot, Citroën et Volkswagen font un mauvais mois alors que Mercedes ou Toyota font le plein.

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L’ancien PSA est le maillon faible du groupe Stellantis. Les bons résultats de la 208, toujours en tête des ventes, peinent à compenser le fort recul de la 3008, dont la 3ème génération doit être attendue comme le printemps. Citroën et DS sont en forte baisse, et c’est Fiat et Opel qui apportent des volumes supplémentaires grâce à l’inoxydable 500 et aux bons résultats de la Corsa.

Renault frôle les 30 000 immatriculations, bien aidé par la percée de l’Austral, qui joue les outsiders comme l’Arkana par le passé. Dacia en baisse conserve sa troisième place, alors qu’Alpine, façon concert d’une Rockstar, fait le plein pour sa tournée d'adieu.

Comme chez Stellantis, les résultats du groupe Volkswagen sont bipolaires, avec un tandem Volkswagen-Audi en net repli alors que les jokers Seat, Skoda et même Porsche progressent très significativement. Une santé presque insolente  que l’on retrouve plus encore chez Mercedes ou chez Toyota et à leur niveau chez Suzuki et chez Volvo. Ces 4 marques confirment un début d’année en fanfare, avec des volumes en forte hausse. Toyota place deux modèles dans le Top 10, comme Renault et Dacia.

A contrario, Nissan, Ford et le groupe Hyundai ne décollent pas. Sur le mois, comme en cumulé depuis le début de l’année, le repli est net. On pourrait ajouter à ce groupe Tesla, qui continuent néanmoins à immatriculer des volumes enviés par beaucoup, mais qui semble avoir atteint un palier.

Côté motorisation, les électriques semblent s’installer aux alentours de 20% du marché, à 19% sur le mois de mars. Les hybrides rechargeables sont stables depuis un an et demi à 9%, alors qu’Essence et Diesel reculent. Les motorisations hybrides non rechargeable sont celles qui accompagnent la progression du marché depuis le début de l’année.

Top 10 marques mars 2024

  1. Renault
  2. Peugeot
  3. Dacia
  4. Citroën
  5. Toyota
  6. Volkswagen
  7. BMW
  8. Mercedes-Benz
  9. Opel
  10. Tesla 

Top 10 modèles - Immatriculations cumulées depuis le 1er janvier 2024

  1. Peugeot 208 II
  2. Renault Clio V
  3. Dacia Sandero 3 
  4. Citroën C3 III 
  5. Peugeot 2008 II 
  6. Renault Captur II
  7. Peugeot 308 III
  8. Toyota Yaris
  9. Dacia Duster 2 
  10. Toyota Yaris Cross

Volumes des ventes par marques, mars 2024 et comparaison mars 2023

MarqueVolume mars 2024Volume mars 2023%Var
TOTAL MARCHE180 024182 712-1,47
STELLANTIS52 26157 293-8,78
ABARTH2160 
ALFA ROMEO398407-2,21
CITROEN13 52816 444-17,73
DS2 0372 555-20,27
FIAT4 6623 905+19,39
JEEP896427+109,84
LANCIA370 
MASERATI416-75,00
OPEL5 0944 381+16,27
PEUGEOT25 38929 158-12,93
GROUPE RENAULT43 64142 460+2,78
ALPINE24799+149,49
DACIA13 79715 189-9,16
RENAULT29 59727 172+8,92
MOBILIZE00 
GROUPE VOLKSWAGEN24 07924 293-0,88
AUDI4 5295 191-12,75
BENTLEY14-75,00
CUPRA1 4151 380+2,54
LAMBORGHINI1111 
PORSCHE536338+58,58
SEAT2 6252 005+30,92
SKODA4 4383 050+45,51
VOLKSWAGEN10 52412 314-14,54
GROUPE B.M.W10 13210 646-4,83
B.M.W.7 6757 082+8,37
MINI2 4553 563-31,10
ROLLS ROYCE21+100,00
GROUPE TOYOTA12 0868 260+46,32
LEXUS509266+91,35
TOYOTA11 5777 994+44,82
GROUPE FORD4 9305 634-12,50
FORD4 9305 634-12,50
GROUPE NISSAN2 7834 030-30,94
NISSAN2 7834 030-30,94
GROUPE DAIMLER7 1454 499+58,81
MERCEDES6 9994 390+59,43
SMART146109+33,94
GROUPE HYUNDAI8 0468 475-5,06
HYUNDAI4 2124 624-8,91
KIA3 8343 851-0,44
GROUPE GEELY3 0341 600+89,63
VOLVO2 9751 305+127,97
LOTUS91+800,00
POLESTAR10 
LYNK CO49294-83,33
GROUPE TATA727912-20,29
JAGUAR38132-71,21
LAND ROVER689780-11,67
GROUPE SUZUKI2 2761 767+28,81
SUZUKI2 2761 767+28,81
GROUPE MITSUBISHI309172+79,65
MITSUBISHI309172+79,65
TESLA4 9988 710-42,62
AUTRES3 7933 961-4,24

Volume des immatriculations par marque, janvier à mars 2024

MarqueVolume jan-mar 2024Volume jan-mar 2023%Var
TOTAL MARCHE444 903420 887+5,71
STELLANTIS138 324128 701+7,48
ABARTH4450 
ALFA ROMEO1 198930+28,82
CITROEN35 27833 785+4,42
DS5 8606 592-11,10
FIAT12 0338 713+38,10
JEEP2 3351 246+87,40
LANCIA370 
MASERATI1330-56,67
OPEL13 10410 507+24,72
PEUGEOT68 02166 898+1,68
GROUPE RENAULT104 710101 610+3,05
ALPINE514231+122,51
DACIA39 45438 627+2,14
RENAULT64 74262 747+3,18
MOBILIZE05-100,00
GROUPE VOLKSWAGEN54 65457 092-4,27
AUDI10 70011 755-8,97
BENTLEY211-81,82
CUPRA3 4652 413+43,60
LAMBORGHINI1818 
PORSCHE1 655754+119,50
SEAT5 1284 837+6,02
SKODA8 9728 220+9,15
VOLKSWAGEN24 71429 084-15,03
GROUPE B.M.W22 82220 679+10,36
B.M.W.17 19413 860+24,05
MINI5 6256 818-17,50
ROLLS ROYCE31+200,00
GROUPE TOYOTA33 49725 775+29,96
LEXUS1 467798+83,83
TOYOTA32 03024 977+28,24
GROUPE FORD11 87412 617-5,89
FORD11 87412 617-5,89
GROUPE NISSAN7 4029 311-20,50
NISSAN7 4029 311-20,50
GROUPE DAIMLER13 30010 207+30,30
MERCEDES12 6209 951+26,82
SMART680256+165,63
GROUPE HYUNDAI22 47922 373+0,47
HYUNDAI10 65311 666-8,68
KIA11 82610 707+10,45
GROUPE GEELY6 1984 320+43,47
VOLVO5 9483 471+71,36
LOTUS244+500,00
POLESTAR10 
LYNK CO225845-73,37
GROUPE TATA1 9081 790+6,59
JAGUAR111221-49,77
LAND ROVER1 7971 569+14,53
GROUPE SUZUKI5 9774 157+43,78
SUZUKI5 9774 157+43,78
GROUPE MITSUBISHI846589+43,63
MITSUBISHI846589+43,63
TESLA11 36012 827-11,44
AUTRES9 9978 839+13,10

 

Top 50 des immatriculations depuis janvier 2024, par modèle

ModèleVolume immatriculationsPart de marché
1 PEUGEOT 208 II28 6246,4%
2 RENAULT CLIO V22 9735,2%
3 DACIA SANDERO 321 2054,8%
4 CITROEN C3 III17 5583,9%
5 PEUGEOT 2008 II13 0462,9%
6 RENAULT CAPTUR II11 6572,6%
7 PEUGEOT 308 III11 4702,6%
8 TOYOTA YARIS8 8412,0%
9 DACIA DUSTER 28 2751,9%
10 TOYOTA YARIS CRO8 1001,8%
11 FIAT 5007 9841,8%
12 RENAULT AUSTRAL7 2561,6%
13 PEUGEOT 3008 II7 1481,6%
14 DACIA JOGGER7 0541,6%
15 CITROEN C3 AIRCR.6 5801,5%
16 OPEL CORSA6 5681,5%
17 TESLA MODEL Y6 5041,5%
18 RENAULT TWINGOIII6 2421,4%
19 FORD PUMA5 5941,3%
20 RENAULT MEGANE-E4 8511,1%
21 TESLA MODEL 34 6751,1%
22 CITROEN C5 AIRCR.4 4121,0%
23 B.M.W. X14 1780,9%
24 VOLKSWAGEN T-CROSS4 1080,9%
25 PEUGEOT 5008 II3 9430,9%
26 KIA SPORTAGE53 9210,9%
27 VOLKSWAGEN GOLF VIII3 9160,9%
28 MINI MINI III3 8690,9%
29 VOLKSWAGEN T-ROC3 8610,9%
30 VOLKSWAGEN POLO VI3 7710,8%
31 HYUNDAI TUCSONIII3 7520,8%
32 TOYOTA COROLLA3 6340,8%
33 TOYOTA AYGO X3 6240,8%
34 M.G. MG43 5160,8%
35 CITROEN C4 III3 4920,8%
36 NISSAN QASHQAI 33 4210,8%
37 RENAULT ARKANA3 3740,8%
38 VOLKSWAGEN TIGUAN II3 2460,7%
39 TOYOTA C-HR II3 2280,7%
40 SUZUKI SWIFT3 0200,7%
41 NISSAN JUKE II2 8950,7%
42 DACIA SPRING2 8530,6%
43 FORD KUGA2 7890,6%
44 MERCEDES GLA II2 7810,6%
45 KIA NIRO2 7350,6%
46 B.M.W. SERIE 12 6040,6%
47 RENAULT ESPACE VI2 5300,6%
48 B.M.W. IX12 5200,6%
49 VOLVO EX302 4720,6%
50 HYUNDAI KONA II2 4060,5%

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Pour résumer

Peugeot et Citroën, Volkswagen et Audi, Nissan ou encore Ford sont en recul sur le mois de mars, confirmant un début d'année médiocre.

A contrario, Mercedes, Toyota, Fiat, Opel, Seat ou Skoda continuent sur leur bonne lancée. Une redistribution des cartes sur fond d'hybrides pour tous.

Bernard Fournol
Rédacteur
Bernard Fournol

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