Alors que le gouvernement souhaite développer la transition énergétique, les infrastructures ne suivent pas … selon l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere), seul 3,11% des immeubles seraient équipés de bornes de recharge.
Selon un nouveau baromètre publié par l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere), au premier trimestre 2024, en France, seuls 8 383 immeubles étaient équipés de bornes de recharge pour voitures électriques … ce qui représente un très maigre 3,11% des immeubles collectifs.
Une situation qui constitue un obstacle majeur pour le développement des véhicules électriques, alors que nombre de conducteurs de VE préfèrent brancher leur véhicule à leur domicile, le coût d’une recharge étant moins onéreux que sur les bornes publiques.
L’espoir est toutefois de mise : le nombre d'immeubles équipés devrait augmenter fortement au cours des prochains mois … et ce, grâce à des subventions.
28 673 nouveaux immeubles ont en effet validé l'installation d'une infrastructure (+6,4 %). Soit 10,6% des immeubles collectifs.
Le programme public Advenir subventionne ces infrastructures à hauteur de 50% du montant hors taxe, pour 8 000 euros maximum. Ces primes sont désormais ouvertes aux bailleurs sociaux ainsi qu'aux propriétaires d'immeubles.
A noter qu’en France, 247 000 immeubles collectifs comptent plus de 5 places de parking. Que l’on soit propriétaire ou locataire, on peut exiger l'installation d'une borne … à ses frais. Mais le conseil syndical peut aussi opter pour des points de charge partagés ou une infrastructure collective.
Des opérateurs privés proposent quant à eux de se charger des démarches, contre le paiement d'un forfait mensuel.
Sources : AVERE
Selon l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere), seul 3,11% des immeubles seraient équipés de bornes de recharge.
A noter qu’en France, 247 000 immeubles collectifs comptent plus de 5 places de parking. Que l’on soit propriétaire ou locataire, on peut exiger l'installation d'une borne … à ses frais. Mais le conseil syndical peut aussi opter pour des points de charge partagés ou une infrastructure collective.
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