Les bons scores de Fiat, de Jeep et d'Opel ne permettent pas d'éviter un recul marqué de Stellantis, de près de 4% dans un marché globalement en hausse de 14%. La baisse du groupe est due à une lourde chute de Peugeot. Les deux autres marques hexagonales sont elles aussi en repli. Citroën en baisse, voit poindre Tesla dans son rétroviseur !

Du côté du groupe Renault, toutes les marques sont en progression. la Clio conforte sa couronne, Dacia consolide sa 3eme place sur le marché et Alpine n’a rien perdu de son pouvoir de séduction. Le groupe fait mieux que le marché en novembre.

Les Allemands reprennent des parts de marché

Les 3 groupes allemands affichent plus de 20% de hausse, confirmant pour Volkswagen et BMW une tendance annuelle similaire. Toyota et Hyundai Kia ou même Ford sont dans des positions défensives, alors que Suzuki et Nissan, toujours à l'offensive et reviennent à des volumes plus proches de leur part de marché traditionnelle.

Tesla, avec 6,14% du marché et plus de 9000 véhicules immatriculés sur le mois se rapproche de Citroën et de Volkswagen ! On sait que les immatriculations de la marque jouent au yoyo, mais les volumes sont là. MG, autre outsider dont on suit les évolutions occupe 1% du marché avec se seule MG4.

Côté motorisation, les équilibres sont inchangés, avec des immatriculations de modèles hybrides équivalentes à celles de modèles à essence.

Top 10 marques

1. Renault
2. Peugeot
3. Dacia
4. Toyota
5. Volkswagen
6. Citroën
7. Tesla
8. BMW
9. Mercedes
10. Kia

Top 10 modèles - Immatriculations cumulées depuis le 1er janvier 2023 

1. Renault Clio V 
2. Peugeot 208 II
3. Dacia Sandero 3 
4. Citroën C3 III 
5. Peugeot 2008 II 
6. Renault Captur II
7. Peugeot 308 III 
8. Tesla Model Y 
9. Dacia Duster 2 
10. Fiat 500

Immatriculations par constructeur en novembre 2023 par rapport à 2022

Immatriculations par constructeur de janvier à novembre 2023 par rapport à 2022