par Joest Jonathan Ouaknine

La MG5 enfin la retraite?

C'est une tradition depuis la reprise de MG par NAC (poursuivi par SAIC): rgulirement, ils annoncent que de nouveaux modles sont "en prparation". Dernier exemple en date: la MG5.

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C'est une tradition depuis la reprise de MG par NAC (poursuivi par SAIC): rgulirement, ils annoncent que de nouveaux modles sont "en prparation". Dernier exemple en date: la MG5.

Quelle qu'aient t les intentions de Nanjing lors du rachat de MG, son ide, de fait, tait de relancer la production des vieilles Rover et de la MG TF. Mis part la RDX60 (reprise par SAIC et lanc sous le nom de Roewe 550), MG-Rover n'avait aucun projet dans les cartons et Nanjing n'avait pas les capacits pour dvelopper un vhicule indit. Les Rover 25, 45, 75 et Streetwise devenant respectivement les MG 3, 5, 7 et Crossover. Des prototypes furent notamment prsents au salon de Shanghai 2007.

Mais l'industrialisation de la MG 7 absorba l'essentiel des moyens de Nanjing. SAIC, nouveau propritaire, commena par mettre en production les projets les plus aboutis, la Crossover et la TF. Concernant les MG 3 et 5, il est plus timor. La MG 5 fut lance en 1995 (sous le nom de Rover 400) et elle a d'autant plus atteint l'age de la retraite que MG a vocation (en Chine) viser le segment premium. Huang Ke Ji, porte-parole de MG, dclare que: "La plateforme Rover de la MG5 est obsolte pour le march 2008. Nous avons donc dvelopp une nouvelle plateforme sur laquelle nous construirons la MG5." MG travaillerait dj sur un 1,5l turbo et un 1,8l turbo conu partir du 1,6l turbo existant. Aucune date de lancement n'a t annonce.

Source:

China Car Times

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