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Bilan 2016 : Europe

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Bilan 2016 Europe

En 2016, le marché européen a progressé de plus de 6%. Pour repasser au dessus de 15 millions d’unités. Si Volkswagen est toujours en tête, il y a du changement derrière.

Avec ses 15054779 unités, le marché européen (EU + EFTA – Islande, Norvège, Suisse) a quasiment retrouvé un niveau d’avant crise, au dessus de celui de 2008 donc. Il reste largement dominé par Volkswagen, qui marque néanmoins le pas suite au dieselgate avec un recul de 0,44%, qui n’impacte que la marque Volkswagen. PSA est l’autre constructeur a voir son volume baisser à rebours de la tendance du marché.

Il y a néanmoins du changement dans le Top10. A commencer par Renault qui devient seconde marque en Europe, devant Ford. Renault devient également second groupe européen (sans Nissan) devant PSA. Autre changement avec Mercedes qui repasse Audi et BMW pour reprendre la place de première marque premium en Europe.

On peut aussi saluer la belle progression de FCA, avec +14,13%. Le titre de la plus belle progression est en revanche pour Jaguar Land Rover avec ses +22,63%, dont +70,57% pour Jaguar. Merci au F-Pace… Le plus gros recul est pour Chevrolet qui a achevé son retrait, puis DS à -12,72%.

Malheureusement, l’ACEA ne communique pas de détail par modèles. Malgré cela, on peut avancer sans grand risque que la Golf a conservé sa couronne de première du marché européen.

Top10 annuel par marques

  1. Volkswagen (1 720 829)
  2. Renault (1 100 880)
  3. Ford (1 043 294)
  4. Opel / Vauxhall (993 494)
  5. Peugeot (865 374)
  6. Mercedes (839 779)
  7. Audi (830 956)
  8. BMW (821 525)
  9. Fiat (746 126)
  10. Skoda (663 230)
2016 2015 % Var. MS 2016 MS 2015
BMW 821 525 748 525 9,75% 5,46% 5,29%
MINI 209 209 187 945 11,31% 1,39% 1,30%
BMW Group 1 030 734 936 470 10,07% 6,85% 6,60%
MERCEDES 839 779 737 278 13,90% 5,58% 5,20%
SMART 105 295 95 868 9,83% 0,70% 0,70%
DAIMLER 945 074 833 146 13,43% 6,28% 5,90%
ALFA ROMEO 66 172 56 802 16,50% 0,44% 0,40%
FIAT 746 126 656 638 13,63% 4,96% 4,60%
JEEP 104 978 88 226 18,99% 0,70% 0,60%
LANCIA/CHRYSLER 67 225 61 671 9,01% 0,45% 0,40%
MASERATI 8 211 6 487 26,58% 0,05% 0,00%
FCA 992 712 869 824 14,13% 6,59% 6,10%
FORD 1 043 295 1 013 894 2,90% 6,93% 7,20%
CHEVROLET 2 589 3 571 -27,50% 0,02% 0,00%
OPEL/VAUXHALL 993 494 942 148 5,45% 6,60% 6,70%
Other (CADILLAC…) 812 664 22,29% 0,01% 0,00%
GM 996 895 946 383 5,34% 6,62% 6,70%
HONDA 159 126 131 704 20,82% 1,06% 0,90%
HYUNDAI 505 396 470 021 7,53% 3,36% 3,30%
KIA 435 316 384 790 13,13% 2,89% 2,70%
HYUNDAI-KIA 940 712 854 811 10,05% 6,25% 6,00%
JAGUAR 68 687 40 268 70,57% 0,46% 0,30%
LAND ROVER 153 071 140 560 8,90% 1,02% 1,00%
JAGUAR LAND ROVER 221 758 180 828 22,63% 1,47% 1,30%
MAZDA 237 202 211 557 12,12% 1,58% 1,50%
MITSUBISHI 117 216 133 870 -12,44% 0,78% 0,90%
CITROEN 541 896 549 456 -1,38% 3,60% 3,90%
DS 65 657 75 229 -12,72% 0,44% 0,50%
PEUGEOT 865 374 856 194 1,07% 5,75% 6,10%
PSA 1 472 927 1 480 879 -0,54% 9,78% 10,50%
DACIA 421 749 382 926 10,14% 2,80% 2,70%
NISSAN 550 412 556 914 -1,17% 3,66% 3,90%
RENAULT 1 100 880 975 453 12,86% 7,31% 6,90%
RENAULT-NISSAN 2 073 041 1 915 293 8,24% 13,77% 13,50%
SUZUKI 202 785 180 761 12,18% 1,35% 1,30%
LEXUS 44 898 39 571 13,46% 0,30% 0,30%
TOYOTA 606 301 565 906 7,14% 4,03% 4,00%
TOYOTA Group 651 199 605 477 7,55% 4,33% 4,30%
AUDI 830 956 768 629 8,11% 5,52% 5,40%
PORSCHE 71 149 68 332 4,12% 0,47% 0,50%
SEAT 350 287 338 075 3,61% 2,33% 2,40%
SKODA 663 230 617 616 7,39% 4,41% 4,40%
VOLKSWAGEN 1 720 829 1 728 388 -0,44% 11,43% 12,20%
AUTRES 4 561 3 231 41,16% 0,03% 0,00%
VOLKSWAGEN Group 3 641 012 3 524 271 3,31% 24,19% 24,90%
VOLVO 290 227 285 410 1,69% 1,93% 2,00%
AUTRES JAPONAIS 38 864 39 779 -2,30% 0,26% 0,30%
TOTAL 15 054 779 14 144 357 6,44%

Source : ACEA

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18 Commentaires sur "Bilan 2016 : Europe"

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Gianni
Invité
Celui qui a le plus augmenté sa part de marché est Fiat Chrysler Automobiles..* +0,49% Vag a lui perdu 0,71% Le top gadin… quasi à égalité avec Vag PSA 0;72% plombé par Citroên et Ds. Aucune inquiétude, on laisse les autres vendre aux loueurs….. pour gagner 100 biftons par voiture, pas intéressant. Quand à Vag, vu qu’il a vendu sa filiale location de voiture.. il ne peux plus écouler ses voitures….350000 ventes captives par an… envolé, à cause du diesel gate !! Du coup les ministres allemands s’énervent contre Fiat… Démolir Fiat…. à quand l’ITAXIT et la belle plantade de… Lire la suite >>
wizz
Membre

Ce n’est pas parce qu’un pays fait un dépot bilan que ses dettes seront effacées…

François
Invité

Gianni et Angelo sont un seul et même troll, non?

olivier
Invité

Renault qui devient seconde marque en Europe, PSA qui baisse…
Poutant à longueur d’année et d’article, PSA tourjours plus beau, plus fort, plus ceci, plus cela….. et bien il semble que les consomateurs ne pense pas comme les journalistes ( influensables voir même influencés ?)…

Bravo à FIAT et Renault qui font de trés bonnes voitures même et surtout si elle ne font pas briller l’ego des jounalistes…

SGL
Invité

😯 😯
Mais PSA va très très bien financièrement parlant !
http://www.ccfa.fr/Yannick-Bezard-evoque-les-ressorts-159167
PSA est dans la même situation que Renault, mais avec 5 ans de retard.
Peugeot est déjà tiré d’affaire, Citroën le sera certainement en 2018 et DS en 2019.
Je ne vois en rien l’influence de PSA sur les journalistes !!!! Où ça ! 😯 😯

SGL
Invité

PSA à cause de sa quasi-faillite d’y a 3/4 ans, a pris un important retard sur son renouvellement.
Malgré tout, ils ne baissent que -0,54% ! Entre-temps, la rentabilité est au beau-fixe. (Le plus important !)
Citroën et DS ont en sérieusement dégusté de cette situation, mais tout sera remis en ordre vers 2020.

SGL
Invité

Impressionnant la montée en puissance de Jaguar (+70%), même s’ils sont encore loin des BAM (BMW, Audi, Mercedes).
JLR est redevenu un acteur qui compte dans le premium !

Béret vert
Invité

+ 22,63 % pour Jaguar Land Rover, meilleure progression du marché, + 20,82% pour Honda.

Pat
Invité
À une époque, pas si lointaine, Fiat était deuxième du marché. Il semblerait que la dégringolade soit stoppée et qu’une légère ressource soit entamée. Dans un marché en croissance de 6%, Seat – pourtant rarement évoqué dans le Tdigate – perd encore des PdM. Décidément, la marque ibère n’aura guère brillé ces derniers temps. Les marques propriétés de groupes US rentrent elles aussi la voilure malgré les nouveautés en pagaille, n’est pas Renault qui veut…. Pour PSA, on attendra encore avant de juger mais en tout cas, la séparation décidée entre Citroën et DS n’est pas un succès pour le… Lire la suite >>
SGL
Invité

Seat n’avait pas encore son SUV !
Citroën et DS n’auront que leurs SUV quand mi-2017/2018.
Il n’y a que Ferrari qui peut se passer de SUV, pour le moment… plus tard… ? 😉

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