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Bilan 2016 : Espagne

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Bilan 2016 Espagne

La reprise du marché espagnol se continue, avec une hausse de plus de 10% en 2016. Le marché repasse au dessus de 1,1 million, et se dote d’un nouveau leader.

La croissance se prolonge donc, mais le marché espagnol n’a pas encore retrouvé son niveau d’avant crise. L’ANFAC espère que le marché passera au dessus de 1,2 million en 2017, mais souhaite que le gouvernement continue à inciter à l’achat de voiture neuves pour le faire passer à terme à 1,5 million. Niveau nécessaire pour stopper le vieillissement du parc. L’âge moyen des voitures en circulation est en effet déjà de 12 ans.

Le classement des ventes par modèles est officiellement dominé par la Citroën C4. Néanmoins les 34615 exemplaires sont constitués à la fois par la berline C4 et par le monospace C4 Picasso. De fait, la Seat Leon ressort comme la meilleure vente par modèles et non par appellation… Les principaux changements du classement par rapport à l’année dernière sont la poussée de l’Opel Corsa qui grimpe de la 10ème à la 4ème place, la disparition de l’Astra, la chute de la Dacia Sandero de la 5ème à la 9ème place.

C’est au classement par marques que le plus gros changement s’opère. Grâce à sa forte progression, et à la stagnation de Volkswagen, Renault s’empare de la première place. Suivi d’Opel qui fait donc reculer Volkswagen sur la dernière marche du podium. Peugeot prend la 4ème place et Seat recule de la 2ème à la 5ème place, tandis que Dacia quitte le Top10, remplacé par Kia.

Avec 4746 exemplaires, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 51,5% en 2016. Avec comme meilleures ventes la Nissan Leaf (545), la Citroën C-Zero (496) et la Renault Zoe (436), le Renault Kangoo (329) et le Nissan NV200 (308). Les ventes d’hybrides ont progressé de 68% pour atteindre 31019. Avec l’Auris en première place (10984), suivie par 4 autres modèles du groupe Toyota : Yaris (5987), Rav4 (4911), NX300 (2417) et Prius (1567)…

Top10 annuel par modèles

  • Citroën C4 (+ Picasso) (34 615)
  1. Seat Leon (33 653)
  2. Seat Ibiza (31 836)
  3. Volkswagen Golf (28 678)
  4. Opel Corsa (26 897)
  5. Renaut Megane (+ Scenic) (26 040)
  6. Volkswagen Polo (25 424)
  7. Renault Clio (25 357)
  8. Nissan Qashqai (25 202)
  9. Dacia Sandero (25 068)
  10. Peugeot 308 (23 499)

Top10 annuel par marques

  1. Renault (90 503)
  2. Opel (89 383)
  3. Volkswagen (89 012)
  4. Peugeot (83 523)
  5. Seat (77 643)
  6. Citroën (60 607)
  7. Ford (60 114)
  8. Nissan (57 087)
  9. Toyota (55 672)
  10. Kia (53 412)
2016 2015 Changement MS 2016 MS 2015
Aston Martin 11 12 -8,33% 0,00% 0,00%
BMW 44 365 35 927 23,49% 3,87% 3,47%
MINI 11 292 9 578 17,90% 0,98% 0,93%
BMW Group 55 657 45 505 22,31% 4,85% 4,40%
BYD 4 2 100,00% 0,00% 0,00%
Mercedes-Benz 47 065 39 058 20,50% 4,10% 3,78%
smart 6 143 4 976 23,45% 0,54% 0,48%
Daimler 53 208 44 034 20,83% 4,64% 4,26%
Alfa Romeo 3 189 2 849 11,93% 0,28% 0,28%
Fiat 48 866 37 764 29,40% 4,26% 3,65%
Jeep 6 913 5 196 33,04% 0,60% 0,50%
Lancia 521 1 133 -54,02% 0,05% 0,11%
Maserati 275 188 46,28% 0,02% 0,02%
FCA 59 764 47 130 26,81% 5,21% 4,56%
Ferrari 54 56 -3,57% 0,00% 0,01%
Ford 60 114 64 327 -6,55% 5,24% 6,22%
Cadillac 0 1 -100,00% 0,00% 0,00%
Chevrolet 1 31 -96,77% 0,00% 0,00%
Opel 89 383 76 470 16,89% 7,79% 7,39%
GM 89 384 76 502 16,84% 7,79% 7,40%
Honda 9 468 7 821 21,06% 0,83% 0,76%
Hyundai 50 912 44 154 15,31% 4,44% 4,27%
Kia 53 412 45 028 18,62% 4,66% 4,35%
Hyundai-Kia 104 324 89 182 16,98% 9,10% 8,62%
Jaguar 3 648 1 732 110,62% 0,32% 0,17%
Land Rover 10 264 9 215 11,38% 0,89% 0,89%
Jaguar Land Rover 13 912 10 947 27,09% 1,21% 1,06%
Lada 0 5 -100,00% 0,00% 0,00%
Lotus 4 3 33,33% 0,00% 0,00%
Mahindra 100 85 17,65% 0,01% 0,01%
Mazda 18 274 15 289 19,52% 1,59% 1,48%
Mitsubishi 9 368 8 971 4,43% 0,82% 0,87%
Citroen 60 607 58 855 2,98% 5,28% 5,69%
DS 4 548 2 939 54,75% 0,40% 0,28%
Peugeot 83 523 76 314 9,45% 7,28% 7,38%
PSA 148 678 138 108 7,65% 12,96% 13,35%
Dacia 44 599 45 241 -1,42% 3,89% 4,37%
Nissan 57 087 55 313 3,21% 4,98% 5,35%
Infiniti 1 231 494 149,19% 0,11% 0,05%
Renault 90 503 77 087 17,40% 7,89% 7,45%
Renault-Nissan 193 420 178 135 8,58% 16,86% 17,22%
Ssangyong 3 870 3 402 13,76% 0,34% 0,33%
Subaru 2 023 1 751 15,53% 0,18% 0,17%
Suzuki 5 797 3 562 62,75% 0,51% 0,34%
Tata 0 52 -100,00% 0,00% 0,01%
Tesla 55 10 450,00% 0,00% 0,00%
Lexus 5 600 4 700 19,15% 0,49% 0,45%
Toyota 55 672 49 120 13,34% 4,85% 4,75%
Toyota Group 61 272 53 820 13,85% 5,34% 5,20%
Audi 51 655 44 062 17,23% 4,50% 4,26%
Bentley 42 33 27,27% 0,00% 0,00%
Lamborghini 16 10 60,00% 0,00% 0,00%
Porsche 2 204 2 075 6,22% 0,19% 0,20%
Seat 77 643 77 529 0,15% 6,77% 7,50%
Skoda 24 278 22 886 6,08% 2,12% 2,21%
Volkswagen 89 012 88 300 0,81% 7,76% 8,54%
VW Group 244 850 234 895 4,24% 21,35% 22,71%
Volvo 13 384 10 620 26,03% 1,17% 1,03%
Autres 66 57 15,79% 0,01% 0,01%
TOTAL 1 147 007 1 034 232 10,90%

Source : ANFAC

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19 Commentaires sur "Bilan 2016 : Espagne"

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labradaauto
Invité

Avant son entrée en Europe et ses dotations, on se souvient de l’Espagne, la seat: c’était la fiat 124 la fiat 125. la fiat 600 encore, la r12 Renault …
Grâce à l’Europe, l’Espagne a fait un bond de géant.

koko
Invité

Certes mais en 30 ans c est un peu normal d’evoluer.
En 1986 l’Espagne rejoint la cee, seat produisait déjà des ibizas « système porsche ».

Denis
Invité

Et la france c’était la R5, l’italie la fiat uno. Les cassettes Vhs, télé énorme cathodique. Pas de tablette et de portable…..etc
Sans l’europe ont serait à l’age de pierre.

wizz
Membre

denis

les tablettes et portables, toute cette modernité, c’est développé et produit souvent ailleurs qu’en Europe, et qui envahissent le monde, y compris l’Europe
La Turquie veut entrer dans l’UE depuis longtemps et n’y est pas encore, et comme tu le dis, les Turcs sont à la préhistoire, n’ont pas de portable, n’ont que des VHS à la télé….

trollito…

Denis
Invité

Wizz, je ne comprend rien a ton post….
c’est quoi « trollito »?
Sinon mon post était au second degrés, ça me paraît évident.

arapao
Invité

Denis, je pense tout le monde n’a pas perçu ton second degré, vu le nombre de post négatifs, sans faire injure à personne !

arapao
Invité

L’Espagne est en Europe depuis toujours. Vous parlez sans doute de la CEE devenue UE. Attention aux raccourcis tendancieux ! Le Royaume-Uni serait-il maintenant en Afrique ou en Amérique depuis le Brexit ?
Avec l’euro, l’Espagne a une monnaie inadaptée qui a entraîné, chez elle, une bulle immobilière sans précédent, et ce n’est qu’à coup d’austérité salariale et donc de dumping social, notamment avec la France, que son industrie automobile « va mieux »…
Faut-il rappeler les chiffres du chômage, notamment des jeunes, qui restent objectivement catastrophiques ?
Non, pas de message politique sur ce blog auto, s’il vous plaît !

Amiral_sub
Invité

Alors évite d’écrire que l’Espagne n’a pas une monnaie adaptée, le pays est en croissance avec un taux à faire pâlir la France (3.2% l’an passé) et le chômage en diminution

arapao
Invité

Je ne rentre pas dans la discussion, mais il suffit de s’informer un peu sur la réalité économique et sociale de l’Espagne pour savoir ce qu’il en est réellement.

SGL
Invité

À la mort de Franco, en 1975, c’était la fin de la préhistoire pour les Espagnols.
Espagne rattrapait tous ses « retards » avec L’adhésion de la CEE en 1986.

2 0 8
Invité

Cette question va sans doute paraître bête mais pourquoi certains modèles sont comptabilisés avec leurs dérivés (C4 & Mégane) ?

SGL
Invité

DS… + 54,75% 😀
DS c’est toujours la Fin ? 😉
Ou les chiffres étaient avec Citroën avant ?

CDA
Membre

1ère marque : Renault ^^
J’aurais cru que ça aurait été Seat ou au moins VW. Comme quoi…
Après, c’est vraiment serré dans le top 3.

Invité

Pas tres logique ces regroupements.
Citroen C4, ca inclue aussi le C4 Cactus?
Sinon si C4 Picasso n’est pas avec la verline C4, le Scenic ne devrait pas etre avec la Megane, surtout qu’il s’appelle Scenic et non plus Megane Scenic.

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