Suzuki

La Maruti 800 est morte, vive la Maruti 800. Maruti-Suzuki prépare activement le remplacement de la célèbre voiture populaire qui donné accès à l’automobile à des millions d’indiens. La nouvelle génération sera présentée en fin d’année, et les prototypes peu maquillés sont en circulation.

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Le restylage de la génération actuelle de la Suzuki Splash, le minispace ayant repris le flambeau de la Wagon R+, avait déjà pointé à travers de premières illustrations. En voici de nouvelles accompagnées de menus détails complémentaires.

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Le début d’année difficile du marché chinois ne se confirme pas en avril, avec 12,5% pour les voitures particulières. En contraste avec les 1,9% de hausse depuis le début de l’année.

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Le marché japonais continue à présent sur des niveaux d’avant crise, avec des hausses qui ne sont que peu réalistes par rapport à l’année précédente. Le fait du mois, c’est l’accession de l’Aqua à la seconde place du marché…

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Suzuki publie à son tour ses résultats financiers sur l’année 2011. Comme ses compatriotes, le spécialiste de la petite voiture et de la moto affiche un chiffre d’affaires en baisse, mais conserve une situation de bénéfice.

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Le facelift dévoilé par Suzuki concernant le Splash commercialisé sur son marché domestique laisse apparaître de timides changements. De quoi apprécier les timides évolutions appliquées sur le minispace japonais avant une présentation ultérieure sur les marchés autres comme le vieux continent.

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La progression de 7% n’est pas le fait le plus important du mois d’avril sur le marché australien. Car Holden a encore perdu du terrain, passant à la troisième place, derrière Mazda, tandis que la Commodore pointe en cinquième place…

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Progression de plus de 10% pour le marché indien, avec des résultats divers selon les constructeurs. Honda revient en forme, tandis que Tata subit un revers après un mois de mars record…

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Au salon de Pékin, Zotye est resté discret, se contentant de marquer la commercialisation de la Z300. C’est en fait en marge du salon que le petit constructeur a dévoilé la dernière née de sa gamme, la Z100. Dont les lignes ne sont pas totalement inconnues.

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En marge du salon de Pékin, le constructeur japonais annonce le démarrage de la construction de sa nouvelle (deuxième) usine sur le sol chinois. De quoi à terme permettre à la marque de doubler sa production annuelle locale et répondre à la demande du marché.

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