Suzuki

La question posée dans le titre de ce billet est toute simple et s’adresse aux lecteurs du blog auto : pourriez-vous craquer pour le dérivé de série de la citadine Suzuki Regina, alias G70, attendue pour sa première européenne dans quelques semaines à l’occasion du salon de Genève ? (Lire la suite…)

Avant de vous faire partager demain les spots publicitaires concernant les marques allemandes et américaines (dont notamment un surprenant spot Chevrolet pour la Volt…) revoici une petite pause sur la case asiatique. Alors que les marques livrent au compte-gouttes leurs armes de communication, dur de faire le tri entre teasers et vidéos intégrales. Voici donc du rab intéressant aux rayons Kia et Suzuki !

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Avec une progression de plus de 10%, le marché américain continue à reprendre des couleurs, tout en restant encore loin de son niveau d’avant crise. Les résultats sont mitigés, avec une forte progression pour Chrysler, et surtout un recul pour GM.

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Le constructeur japonais est l’un des premiers à intégralement révéler son programme pour le prochain salon de Genève. Un menu finalement allégé et composé de deux autos à découvrir sur le stand n°4251 hall 4 du rendez-vous suisse.

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Après Kia, voici donc de nouveaux spots que les constructeurs autos proposeront lors des nombreuses coupures publicitaires rythmant la prochaine finale du Super Bowl. Et ce sont les constructeurs d’origine asiatique qui inaugurent une série qui sera composée de trois volets distincts.

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La mois de janvier est traditionnellement celui où l’on dépiaute les ventes de l’année précédente. Ensuite, les constructeurs ont beau jeu de tourner les chiffres dans le sens qui les arrange. Ainsi, Maruti-Suzuki revendique le fait que l’Alto K10 (version reliftée de l’ancien modèle) est la plus vendue des citadines. Un titre déjà revendiqué en 2010 par le constructeur Indien.

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Sage et fidèle citadine, la petite Swift sait se lâcher quand elle veut, et le prouve à  qui mieux-mieux dans sa nouvelle déclinaison délurée, sobrement baptisée (comme par le passé) «Sport». (Lire la suite…)

Face à l’augmentation de la demande pour les moteurs diesel en Inde, Maruti-Suzuki s’est tourné vers Fiat. Le constructeur italien fournira ainsi 100.000 moteurs par an à Maruti-Suzuki sur une période de trois ans.

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Deux ans après le concept R3, Maruti-Suzuki dévoile au salon de New Delhi son nouveau monospace compact, baptisée Ertiga. L’idée de base reste bien présente : 6 passagers dans un encombrement réduit pour un tarif serré.

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On l’oublie souvent, mais le premier constructeur Indien, c’est Suzuki (via son partenaire local Maruti.) Pour le salon de New Delhi, il arrive logiquement avec une tripoté de modèles. La plus médiatisée, c’est le concept-car XAα. Mais la plus originale, c’est cette version décapsulée de l’Alto (alias A-Star en Inde, vu que l’ancienne Alto y est toujours vendue.)

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