Suzuki Swace Hybrid 2023
par Thibaut Emme
Ceci n'est pas une Toyota

Suzuki Swace Hybrid 2023

En 2020, Suzuki lançait la Swace. Si son allure vous dit quelque chose, c'est normal puisqu'il s'agit d'un break Toyota Corolla avec un badge Suzuki. L'avantage, c'est que l'on trouve des motorisations Toyota, et désormais une nouvelle motorisation hybride "auto-rechargeable" 1.8 de 140 chevaux.

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Le design est aussi légèrement revu avec des inserts chromés sur le bouclier arrière, et en version "Pack", de nouveaux projecteurs bi-led avec une signature lumineuse redessinée. A l'intérieur, il y a un nouveau combiné d'instruments de bord. L'écran central haute définition fait 8 pouces. Côté connectivité, il est compatible Apple CarPlay désormais, et toujours Android Auto pour y connecter votre smartphone.

Une revue d'équipements

Suzuki Swace Hybrid 2023 - Une revue d'équipements

Suzuki précise que l’équipement de sécurité est également enrichi avec un système pré-collision avec détection des véhicules, motos, cyclistes et piétons. Il est même compatible avec les intersections ce qui est un plus pour la sécurité. Il y a même une alerte lors de l'ouverture des portières à l'arrêt pour éviter l'emportiérage des cyclistes ou de tout véhicule.

Mais, donc, c'est sous le capot qu'il faut chercher la grosse nouveauté. Au lieu de 122 chevaux comme depuis son lancement, la Suzuki Swace Hybrid a droit à 140 chevaux issu de la motorisation hybride 1.8. Ce gain de puissance est obtenu avec un nouveau moteur électrique plus puissant, mais aussi plus léger et plus compact. En cycle mixte WLTP, la consommation reste la même que la version précédente de 4,6 l/100 km. Côté émission, elles sont de 104 g/km contre 103 (à partir de) pour le 1.8 hybride de 122 ch.

La Suzuki Swace Hybrid MY23 est déjà en concession chez Suzuki France depuis 2 jours :

  • Swace Privilège 32  750 €,
  • Swace Pack 34  250 €

Notre avis, par leblogauto.com

Suzuki Swace Hybrid 2023 - Notre avis, par leblogauto.com

Pourquoi acheter une copie plutôt que l'original ? A par le prix, il n'y a guère de raison, si ? Chez Toyota, la Corolla Touring Sports avec le même moteur, débute à 32 400 € en finition Active. Mais il faut comparer point à point les équipements pour bien comparer.

Suzuki n'a pas touché aux réglages du châssis ni à l'intérieur à part son logo sur le volant. Donc, Toyota ou Suzuki, cela semble plus une affaire de badge et de réseau de vente/après-vente qui vous fera choisir. Comme il y avait les Citroënistes et les Peugeotistes sur des véhicules similaires voire identiques, y a-t-il des Suzukistes et des Toyotistes qui considèrent que leur version de la Corolla est la meilleure ?

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Pour résumer

La Suzuki Swace Hybrid reçoit la nouvelle motorisation auto-hybride de 140 chevaux de Toyota. Le clone de la Toyota Corolla reçoit aussi quelques mises à jour techniques comme le détecteur de pré-collision ou un écran central de 8 pouces.

Suzuki ou Toyota, seule votre affection envers un badge ou l'autre guidera votre choix.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

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