Caterham

40 ans l’age de déraison pour la Seven ? Le constructeur anglais, propriété du Malaisien Tony Fernandes, souffle les 40 bougies de la production de sa Seven. Pour l’occasion une édition spéciale de la S7 va être produite.

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Caterham parle de « restructuration de son line-up ». La veille du départ pour Bahreïn, Caterham Racing (GP2) décide d’embarquer Alexander Rossi (au détriment de Ma Qin Hua.) Quant à Caterham F1, il rembauche Heikki Kovalainen.

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Lundi dernier, Caterham s’envole à Jerez pour les tests GP2. Il y embarque Sergio Canamasas et Ma Qin Hua. Un line-up plutôt typé « compte en banque ». En prime, Alexander Rossi, pilote de la filière du constructeur, reste à quai. Finalement, Jerez aura été un « volant », remporté par Ma, qui sera l’équipier 2013 de Rossi.

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Caterham Racing est l’une des dernières équipes de GP2 à ne pas avoir annoncé ses pilotes 2013. Cette semaine, elle testera Ma Qin Hua et Sergio Canamasas. De la graine de champion!

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La scène est impensable en France: un chef de gouvernement, chez un constructeur artisanal, spécialisé dans les voitures de sport, qui plus est! Mais en Grande-Bretagne, on a un rapport différent à l’automobile et David Cameron visite ainsi le Q.G. de Caterham, à Leafield.

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Comme l’an dernier, Caterham fait le déplacement à Rétromobile. Cela offre de la visibilité à l’importateur et lui permet de rencontrer des clients potentiels.

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Caterham présente la CT03, évolution de la voiture de l’an dernier la CT01 (!), qui disputera le championnat cette saison. Caterham a toujours l’objectif de marquer ses premiers points en championnat mais est lucide et sait qu’ils devront rapidement se tourner vers 2014 s’ils ne veulent pas rater le changement technologique.

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Après avoir manqué son entrée en F1 en profitant de son titre en Formula Renault 3.5 Series en 2008, le Néerlandais Giedo van der Garde accède enfin à la discipline reine après deux saisons de GP2.

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Après un an de gestation, le programme « karting » de Caterham prend forme. Le frère-ennemi Lotus s’associe à une équipe existante et crée « Lotus Racing karts ». Caterham aura une approche très différente, avec une coupe monotype.

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C’est la fin d’une époque. Caterham Cars va quitter les locaux qui ont vu naître la marque dans le centre ville de Caterham sous l’impulsion de Graham Nearn. Le déménagement de l’iconique bâtiment n’est pas du fait du constructeur mais la conséquence d’un plan de rénovation.

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