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par Thibaut Emme

Caterham Seven 170 : la voiture écologique par essence

La Caterham Seven 170, c'est l'application stricte du "light is right". Elle s'inscrit dans la droite ligne des Seven 160 ou Seven 165 et c'est toujours une Kei car.

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La grande force de la Caterham Seven 170, c'est son poids plume. 440 kg (selon spécifications) c'est-à-dire moins qu'un Renault Twizy par exemple ! Grace à ce poids ultra-contenu (la Seven la plus légère jamais construite), la Caterham Seven 170 peut se contenter d'un 3 cylindres Suzuki de 660 cm3 et 84 chevaux et 116 Nm. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à 5 rapports.

Cette Seven 170 n'est pas seulement légère, elle est aussi étroite avec 1,47 m de large (plus petite de 10,5 cm que la suivante) 3,18 m de long et 1,09 m de haut. Par contre, le cockpit a toujours la même taille, ouf. Avec son petit moteur vaillant, la Seven 170 fait le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. La vitesse maximum est de 180 km/h, largement suffisant. Elle est campée sur des roues qui paraissent minuscules désormais : des 14 pouces avec des Avon ZT7 155 de large.

Avec ses caractéristiques, la Caterham Seven 170 n'émet que 109g/km et échappe donc au malus en France. Une vraie voiture écolo non ? En plus, avec une Seven, on est certain de ne pas traverser la France avec moult bagages.

Du 'daily' à la voiture de course selon les options

La voiture est disponible en Pack S ou Pack R. Le R ajoute du carbone un peu partout ainsi qu'un différentiel à glissement limité pour un peu plus de sportivité. Caterham introduit avec cette Seven 170 de nouveaux feux arrière à LED. Bien qu'ils conservent la forme rectangulaire, cela change des anciens feux multicolores. La Seven 170 garde quand même son look désuet et charmant.

La Seven 170S débute à 29 495 € (hors TVA) et la Seven 170R à 30 995 € (hors TVA). En version R, le parebrise est remplacé par un saute-vent. Les options sont nombreuses, pas trop onéreuses. On y trouve par exemple les arceaux de protection divers dont une simple "roll bar" à 350 €. Il y a évidemment l'habituel plancher abaissé (pratique pour les grands gabarits) ou le volant Momo "quick release" (pratique pour sortir et rentrer plus facilement de la Caterham). Dans la galerie ci-après, la bleue est une version S, la rouge et la orange des R.

Pour résumer

La Caterham Seven 170, c'est l'application stricte du "light is right". Elle s'inscrit dans la droite ligne des Seven 160 ou Seven 165 et c'est toujours une Kei car.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

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