Articles de la catégorie « Egocentrisme exacerbé »

Les Américains n’ont pas le monopole des “Wrecked exotics”! Nous aussi, en France, on sait détruire de belles voitures! Cette Mazda RX8 a ainsi terminé dans le canal, à Lacourt-Saint-Pierre. Une (mes)aventure qui rappelle celle de “la Miata dans la piscine”, sauf qu’ici, le conducteur était un homme…

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Eh bien maintenant, il ne reste plus qu’à espérer que la discrétion tant à l’extérieur qu’à l’intérieur de ce X6 n’ait pas déteint sur la motorisation et le comportement de l’auto. Mais là, le son rauque qui s’échappe du V8 de 555 chevaux et 680Nm dès que l’on pousse sur le bouton Start laisse augurer un tempérament à la hauteur de l’emblème M. (Lire la suite…)

Si, comme je l’expliquais dans la première partie de cet essai, la présentation extérieure de notre modèle d’essai est restée fort sage, presque discrète, l’habitacle n’en est pas d’un autre acabit. C’est gris, gris et gris… (Lire la suite…)

Quand on est un motoriste de renom tel que BMW, on ne peut accepter de se laisser ridiculiser par la concurrence sur quelque segment que ce soit. Pourtant, jusqu’alors, le constructeur Bavarois était la risée du segment des SUV musclés «à vocation sportive» duquel il était tout simplement absent. Mais si la riposte se fit longtemps attendre, elle fut sans merci, puisque lors du Salon de New York 2009, ce sont conjointement les X5 et X6 qui ont eu droit à leur cure de stéroïdes anabolisants, surpassant ainsi la concurrence. (Lire la suite…)

Peugeot dévoilait cet après-midi son nouveau “projet de marque”. Le Blog Auto y était. Voici, pour commencer, le compte-rendu de la présentation des nouvelles orientations de la marque au lion.

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Après tous les équipements biscornus, il nous manquait la batterie de la Di Mora Natalia SLS 2. Il nous en manque encore sûrement. Malheureusement, notre imagination n’étant pas aussi fertile que celle d’Alfred Di Mora, il sera difficile de savoir quelle sera la suite du désormais mythique klaxon MP3. Trêve de bavardages, voyons donc cette batterie.

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Ca fait un certain temps qu’on vous parle de Di Mora et voici un peu de neuf. Ou plutôt, une sorte de bilan du projet. Le projet de la Natalia SLS 2 semble en effet avoir atteint une étape celle de la conception numérique. Le constructeur (enfin il est peut-être prématuré d’utiliser e terme…) Nous propose une gigantesque galerie de dessins et captures d’écran destinées à faire découvrir l’évolution du projet, depuis le premier croquis, affiché ci-dessus.

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En cette période de fêtes, nous sommes heureux de fêter une fois de plus en votre compagnie l’anniversaire du blog auto, ce qui en terme de longévité internet est déjà pour nous une belle course d’endurance.

En 5 ans nous avons vu pas mal de choses évoluer dans l’industrie automobile, que nous avons pu relater par le biais de 25000 articles consultés pas moins de 113 millions de fois (pas étonnant que le serveur fatigue de temps à autres), de quoi donner le tournis aux simples passionnés que nous sommes. Heureusement, vos contributions enflammées (245 000 à ce jour), toujours bien renseignées, encourageantes mais aussi parfois critiques acerbes sont là pour nous remettre les pieds sur terre lorsque cela s’impose et cela toujours dans la passion qui nous anime à tous: l’automobile sous toutes ses formes.

Bon Anniversaire à tous ainsi qu’à notre talentueuse et dévouée équipe de blogueurs, en espérant que vous soyez encore tous là pour fêter avec nous le 10ème anniversaire du blog!

Après la Ferrari P4/5 de James Glickenhaus, il était prévu que le nouveau département des projets spéciaux de Maranello s’atèle à un nouveau projet. En voici le résultat avec cette P540 Superfast Aperta

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Le 16 décembre 2004, notre chef, Christophe Labédan, postait le tout premier article du Blog Auto. Nous allons donc bientôt fêter nos 5 ans. Un age canonique dans la blogosphère. On aurait pu célébrer l’évènement dans un restaurant, mais parce qu’on est Le Blog Auto, on l’a fait sur une piste de karting.

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