Honda Civic 2012 : Vidéo et photos officielles

Dévoilée au dernier salon de Francfort, la neuvième génération de Honda Civic étonne et détonne. Gardant la même structure de gamme côté motorisations, cette nouvelle version évolue esthétiquement et promet une habitabilité encore plus soignée. Elle fut classée comme l’une des nouveautés les « moins bonnes » selon notre équipe mais comme tous les goûts sont dans la nature, vous pourrez vous faire une autre idée de l’auto en la voyant en action dans sa vidéo officielle et dans les multiples clichés proposés.

Des optiques encore plus pointus et étirés, des améliorations concernant sa visibilité, des feux arrières qui rejoignent le becquet central et un esprit futuriste accentué à l’intérieur voilà ce qui compose l’essentiel des nouveautés. Trois moteurs seront proposés, deux essences 1,4l et 1,8l de 100 et 143 chevaux et un diesel 2,2l de 150 chevaux. Disponible en Europe en début d’année prochaine elle ne sera disponible qu’en cinq portes.

Pour plus de détails sur la Civic 2012, c’est vers son article de Francfort qu’il faudra se tourner avant l’essai détaillé qui viendra dès sa sortie.

A lire également :

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Source : Honda

Par Aurélien Matysek le 4 novembre 2011
Dans : Honda | Nouveaux modèles | Salon de Francfort
Mots-clefs : 2012, Civic, Civic 2012, Honda, Honda Civic, Salon de Francfort

Fiche technique

Consultez la fiche technique de ce véhicule.

Honda
Civic 1.4 I Vtec Comfort 5 portes

20 commentaires

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ellytagi dit :

4 novembre 2011 à 17:03

Bonjour,
Je vois au début de l’article : « Sans réel changement de motorisation cette nouvelle version évolue esthétiquement et gomme les défauts d’habitabilité du huitième modèle »

Je n’ai personnellement pas de civic, mais dans tous les tests du net que j’ai pu lire, l’habitabilité de ce modèle est excellente… pouvez-vous préciser ce point ?

Merci d’avance

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- ellytagi dit :
  
  4 novembre 2011 à 17:04
  
  Bien sûr je parlais de l’habitabilité du modèle vendu actuellement sur le marché
- xx dit :
  
  4 novembre 2011 à 21:03
  
  Ca pourrait aider si vous comprenniez un temps soit peu la question pour y répondre vraiment.
- Faust dit :
  
  4 novembre 2011 à 21:11
  
  Salut,
  
  Je suis propriétaire d’une Civic actuelle (2.2 i-CTDI) et je te confirme l’habitabilité record de ce modèle et sa grande modularité. Le coffre, déjà grand à la base, a même un double fond !
- Aurélien Matysek dit :
  
  5 novembre 2011 à 14:18
  
  Mon début d’article n’était pas approprié je le reconnais, derrière cela je voulais juste indiquer la volonté qu’Honda a eu de travailler encore davantage sur l’habitabilité de la Civic sans pour autant renier les qualités de la 8ème génération, je corrige donc.
Tof39 dit :

4 novembre 2011 à 18:01

Ah ouais quand même, les radiations ont bien attaquées les designer Honda ! J’étais pas fan de la Civic actuelle et celle-ci ne risque pas de me faire changer d’avis. L’intérieur me parait un peu moins complexe par contre. A voir en vrai pour confirmer ces premières impressions…

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juju dit :

4 novembre 2011 à 20:41

Autant le dessin de l’actuelle Civic est d’une justesse exquise, autant la nouvelle est une caricature de ce qu’elle aurait pu ou dû être. Je rejoins Ellytagi concernant l’habitabilité de l’actuelle, malgré les apparences les places arrières étaient correctes et le coffre un des plus spacieux de la catégorie…il me semble.

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jurassix dit :

4 novembre 2011 à 20:42

Sachant la verison actuelle est la plus habitable à l’arrière, la compacte avec leplus grand coffre et la meilleure modularité, je ne comprend pas non plus le début de l’article…

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worms dit :

4 novembre 2011 à 20:56

Le nouveau 2.2 diesel 150cv a beaucoup d’évolutions par rapport à l’ancien 140cv, certes la puissance n’augmente pas des masses, mais il y a une meilleure dispo du couple, plus d’allonge, plus de silence et moins de vibrations (à priori), la consommation est largement en baisse (plus de 30g de CO2 en moins), bref un peu de la mauvaise foi de dire que les moteurs n’évoluent pas!

Quand je pense que vous avez pondu une news pour dire que la 508 HDI a perdu 2 ou 3g de CO2 et que c’est formidable, ça me fait bien rire.

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- hanzo64 dit :
  
  4 novembre 2011 à 22:00
  
  @worms : Toi aussi quelle idée? Tous le monde sait que les voitures du groupe VAG et les modèles français sont des exemples de qualité de fabrication et de fiabilité, c’est pour ça faut en parler plus que les autres.
  
  (HUMOUR JE PRECISE)
Cab dit :

5 novembre 2011 à 0:41

C est bien la preuve que leblogauto est un site de qualité: quand on arrive a dire que la Civic 8e gen a un gros defaut d habitabilité alors que c est justement sa principale qualité c est qu on connait vraiment rien a la bagnole

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EK3driver dit :

5 novembre 2011 à 1:48

+1 worms. Et pourtant le 2.2 I-CDTI équipant l’actuelle version de la Civic est l’un des rares diesels qui m’ait été donné de conduire que j’ai presque failli trouver agréable… pas trop bruyant et volontaire pour seulement 140ch !

Pour ma part j’adore l’avant de cette nouvelle Civic, moins l’arrière..
Une auto qui stylistiquement à le mérite de se démarquer un peu de la concurrence, au moins.

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gwada dit :

5 novembre 2011 à 10:02

j’ai l’actuelle typeR white champion ….que du bonheur j’espère que honda nous en ressortiras une autre…250cv mini!!!

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jimbal dit :

5 novembre 2011 à 12:22

Ce sont des dessinateurs de mangas qui se sont occupés de ce design caricatural?

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Cévennes dit :

5 novembre 2011 à 15:05

J’aime pas trop l’arrière, manque les sorties d’échappement comme sur la mienne par exemple! Puis le diesel actuel je le trouve pas si bruyant que ça bien au contraire, il claque un peu a froid, mais bien moins que d’autres mazout HDI ou JTD (j’avais la 147 avant et bien plus bruyant…) mais après il ne fait guère plus de bruit qu’une essence…j’aime bien l’intérieur de la nouvelle sinon!!

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