Une Fiat 500 électrique Micro-Vett / Newteon ?
Voilà de quoi vous électrifier votre week-end, mais il est maintenant sûr que nos charmants collègues de Micro Vett / Newteon travaillent sur une citadine Fiat électrique. Une citadine au vu de ses performances en motorisation électrique, mais qui ne voudrait pas la voir sous la carrosserie dune délicieuse Fiat 500 ?
Il est maintenant donc sûr quavant la rentrée prochaine on saura quel est le modèle retenu / autorisé par Fiat pour être doté dune version électrique, assemblée par Micro Vett et vendue/entretenue chez nous par Newteon.
Néanmoins on sait que cest une citadine de gabarit et en performances. Sur le gabarit si bien évidemment la très grande majorité des amateurs dautomobiles souhaiteront que cette nouvelle petite électrique ait lapparence de la Fiat 500, dautres modèles sont aussi possibles.
Il nest en effet pas sûr que Fiat qui manifestement fait un geste en direction des véhicules électriques en déléguant le soin à Micro-Vett/ Newteon den concevoir la mécanique et de vendre cette “citadine”, désire le faire avec sa superstar actuelle.
Resterait alors à imaginer cette nouvelle urbaine électrique Fiat sous la carrosserie dune Panda, dune Sedici, dune Idéa, dune Palio ou encore dune Punto. Nous nen sommes quà exposer les hypothèses, même si nous avons notre préférence
Concernant ses performances et prix, même si nous nen connaissons strictement rien aujourd’hui, on peut facilement se baser sur les performances actuelles des véhicules électriques pour les estimer. On pourrait ainsi imaginer une vitesse maximum autour de 100 km/h, voir un peu moins, une autonomie de 100 km, un pack de batteries Lithium Fer Phosphate (pour son rapport qualité prix) et un prix autour des 25 000 euros.
Bien évidemment ce véhicule ouvrirait droit en France au bonus dEtat de 5 000 euros. De plus comme tous les véhicules électriques, une fois cet investissement plus important quune voiture à moteur classique fait, le coût dusage en électricité serait de 1 à 2 euros les 100 km, sans compter lentretien, mais qui est bien moins coûteux sur les véhicules électriques.
Une solution de location des batteries pourrait être également envisagée pour minimiser la mise de départ.
Cette nouvelle électrique aura comme concurrente directe la Think City qui devrait être disponible dans les mêmes eaux, les deux voitures se retrouveront d’ailleurs probablement en concurrence durant le marché public lancé à loccasion de la mise en place de lAutolib parisien (2 000 voitures électriques en location comme Velib).
Cest en tout cas une excellente nouvelle pour les véhicules électriques qui auront probablement avec cette Fiat fonctionnant à lélectricité un nouvel atout indéniable.
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7 commentaires »
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bonnes nouvelle mais cela fait comme chere une fiat 500 a 25000
26 avril 2008 à 17:442
Ca sera une 2 places ?
Ca serait un exploit qu’ils arrivent à caser les batteries sans virer les sièges arrière.
26 avril 2008 à 19:293
A vrai dire si on compare ce qui est comparable, en l’occurrence une autre citadine comme la Think City, elle a 4 places en option, les batteries étant dans le plancher. Donc la Fiat 500 qui doit être plus grande que la Think pourrait également faire une place au pack en conservant les places arrières…
26 avril 2008 à 21:14Mais tout ceci n’est que spéculation…
Pour le prix de 25 000 euros si il est exact, ne pas oublier que c’est avant bonus de 5 000 euros…
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Et après ça certains ce pose la question pourquoi les constructeurs ne font pas plus de voiture écologique et en plus elle n’a même pas les capacités pour aller sur l’autoroute ! En ce qui concerne le bonus de 5000E je crois qu’il faudra pas trop y compter pour la simple est bonne raison c’est qu’il va falloir trouver de quoi les financer et c’est pas gagner
26 avril 2008 à 23:085
si les constructeurs se mettaient a developper des motorisations de ce genre le cout a l’achat baisserait considerablement, peut etre meme moins cher q’une motorisation classique.
27 avril 2008 à 9:41A mon avis il n’y a pas de raisons puisqu’un moteur electrique est nettement moins compliqué a concevoir et fabriquer q’un moteur thermique (a mon avis) surtout quand on voit les sommes que les constructeurs investissent dans le developements de moteur diesel toujours plus econome, reste le cout des batteries.
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Puisque sur certain modèle les batteries sont dans le plancher, Pourquoi ne pourrait-on pas aller chez Total pour changer nos batteries. En 30secondes une machine nous changerais nos batteries, plutôt que d’attendre une nuit avant d’être rechargé. Enfin pour ça il faudrait des normes et pleins d’autres choses que je ne connais pas, et surtout des politiques intelligents et compétents.
27 avril 2008 à 11:28Je suis partenaire du site collaboratif : http://www.wikiexam.org
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Un moteur électrique n’est pas cher si c’est pour des applications simples, de faibles puissances, régimes constants. Comme par exemple pour ventiler un immeuble. Ça fonctionne en ON/OFF
27 avril 2008 à 12:39.
Mais pour une application dans une voiture, ça devient plus cher parce qu’il faut le module de gestion de la puissance.
Et plus la plage d’utilisation est grande du moteur électrique, plus le module de gestion de puissance coutera cher
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