La revanche de l’essence?

diesel La revanche de lessence? Alors que la gloire attend le Dr Rudolf Diesel outre-atlantique, la part du moteur à huile lourde devrait considérablement chuter sur le vieux continent ! Cette vision émane des cabinets de conseil AT Kearney et AVL Consulting qui voient la part de marché européenne de cette motorisation passer de 50 % à 25 % dans 15 ans ! Un changement au profit de modèles à essence classiques peu onéreux ou hybrides. Dépollués, les prix des véhicules Diesel devraient sapprocher de ceux dune hybride à essence. Jens Tischendorf précise néanmoins que « lHybride ne sera jamais économique pour la majorité des conducteurs européens, qui ne parcourent en moyenne que 12000 kilomètres par an ». Le Diesel Hybride est absent des conclusions des deux cabinets

source Die Welt

Par Bernard Fournol le 23 juin 2007
Dans : Général

36 commentaires

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lili dit :

23 juin 2007 à 16:26

pq y connaisse pas l’hybride diesel ces cons???? c’est bien la peine de faire des pseudo etude si c’est pour ne pas tous prendre en compte

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Guillaume Franceschi dit :

23 juin 2007 à 16:47

AVL consulting c’est une branche d’AVL le développeur des moteurs BMW entre autres?

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lepolupe dit :

23 juin 2007 à 17:29

« la majorité des conducteurs européens, qui ne parcourent en moyenne que 12000 kilomètres par an »
La phrase de l’année sans doute, ce chiffre doit être plus ou moins équivalent à celui des français je suppose, d’où notre dieselisation forcée, je ne vois donc que 2 réponses, soit la bétise (mais non, mais non…) ou plus sérieusement, les chiffres sont alors peut-être trompeur.
Il serait donc interressant connaître la part des moteurs essence vendus aux particuliers, sachant que les ventes aux loueurs et flotes d’entreprise influent à plus de 40% dans les voitures neuves, et que ces voitures roulent sans doute à 95% au mazout.
Enfin voila…, et pis pour le diesel/hybride on en reparlera je pense , mais pas en bien…

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Toluf dit :

23 juin 2007 à 17:29

Inutile…
AVL consulting c’est pas un cabinet de voyants ???

MDR

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Lo dit :

23 juin 2007 à 17:41

Mettez un 1.4 « tdi » hybride dans une prius et la conso passera de 5l à 3l…
Par contre l’essence aura plus l’avantage des bio carburant…

Pire dans 15 ans, la question ne se réduira pas juste à « essence ou diésel? » !!! Ne voir que cette question pour imaginez le futur estddéjà obsolète aujourd’hui, c’est complete ridicul!!! Pile à combustible et hydrogène serait donc totalement absent dans 15 ans? Biocarburant aussi? et Diesel hybride? RIDICULE de faire des conclusions aussi limitées!!!

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Toluf dit :

23 juin 2007 à 17:46

« Par contre lessence aura plus lavantage des bio carburant »

En meme temps j’ai entendu dire que ces biocarburants polluaient plus que l’essence normale (niveau récolte et ?pot échappement?)…
Par contre l’hydrogène, vu que le principal obstacle est le stockage (qui coute très très cher) je ne parierai pas trop dessus dans 15 ans.

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joff dit :

23 juin 2007 à 17:55

Hormis la météo, l’été commence bien avec une aussi bonne nouvelle.

On verra donc à terme une baisse des problèmes de santé liés aux diesels. ( cancer, allérgies, asthme…)

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wizz dit :

23 juin 2007 à 19:04

#6
Par contre lhydrogène, vu que le principal obstacle est le stockage (qui coute très très cher) je ne parierai pas trop dessus dans 15 ans.

Commentaire de Toluf 23 June 2007 @ 17:46
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

le PRINCIPAL obstacle n’est pas le stockage. C’est la PRODUCTION.

Comment produire massivement de l’hydrogène????? Voilà la VRAIE question.

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Toluf dit :

23 juin 2007 à 20:19

Nan wizz on utilise du dihydrogène (H2) très facile à obtenir (gaz présent dans l’air nottament)…
Le vrai problème c’est que l’on ne sait pas le stocker de manière efficace et pour un cout acceptable…

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wizz dit :

23 juin 2007 à 20:27

c’est à dire…
facile comment?
et qu’est ce qu’il faut?

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