par Christophe Labedan

Obvio! micro sportives de poids

Les ingnieurs de chez Lotus, gntiquement adeptes du 'light is right' tel qu'enseign par Colin Chapman, patron et guru emblmatique de la marque, se sont vu assigner un projet qui aurait certainement interpel ce dernier. Le commanditaire est Obvio! Automotoveiculos S.A. et le projet, la conception de deux vhicules monocoques hybrides capables de rouler l'essence, au bio-thanol ou au gaz naturel pour une commercialisation mondiale, Europe comprise.

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Les ingnieurs de chez Lotus, gntiquement adeptes du 'light is right' tel qu'enseign par Colin Chapman, patron et guru emblmatique de la marque, se sont vu assigner un projet qui aurait certainement interpel ce dernier. Le commanditaire est Obvio! Automotoveiculos S.A. et le projet, la conception de deux vhicules monocoques hybrides capables de rouler l'essence, au bio-thanol ou au gaz naturel pour une commercialisation mondiale, Europe comprise.

Le choix de Lotus n'est pas anodin puisque le cahier des charges indique entre autres que ces petites sportives devront peser 600kg pour la 828 (ci-dessous) et 750kg pour la 012 (ci-dessus). Les vhicules sont prvus pour 3 places assises de front (comme la Matra Bagheera en son temps), ne font que 3,20m et devraient tre motoriss par Tritec Motors avec des 1.6l . Lotus travaillerait dj, puisqu'il s'agit de micro sportives, sur des versions turbo de 170 et 250 cv pour des modles venir donnant soudainement l'engin une toute nouvelle dimension, gnratrice de dmangeaisons difficilement contrlables. La version 1.6l qui permet une vitesse de pointe de 160km/h passe en effet directement au dessus des 250km/h en versions turbo de 170 et 250cv.

Des modles 100% lectriques sont aussi prvus en seconde vague, peu de temps aprs la production des premiers hybrides. La production est prvue pour 2008 un prix aux alentours de 21000 pour la 012 (45000 en version lectrique) et de 10 000 pour la 828 (37000 en version lectrique).

Source: Winding road

Pour résumer

Les ingnieurs de chez Lotus, gntiquement adeptes du 'light is right' tel qu'enseign par Colin Chapman, patron et guru emblmatique de la marque, se sont vu assigner un projet qui aurait certainement interpel ce dernier. Le commanditaire est Obvio! Automotoveiculos S.A. et le projet, la conception de deux vhicules monocoques hybrides capables de rouler l'essence, au bio-thanol ou au gaz naturel pour une commercialisation mondiale, Europe comprise.

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