par Pierre-Laurent Ribault

Les hybrides sur la mauvaise pente

Le New York Times rvle une tendance rcente qui fait froncer les sourcils des environnementalistes: la technologie hybride serait-elle sur le point de succomber au ct sombre de la Force ? A savoir, au lieu de consacrer le gain d'efficacit nergtique rduire la consommation et par consquent les missions polluantes en rduisant la cylindre du moteur performances equivalentes, ajouter un systme hybride sur un moteur pour augmenter la puissance et les performances d'un modle donn.
A mesure que les modles hybrides montent en gamme, c'est la seconde interprtation qui prime de plus en plus. Le Times cite un acheteur de la dernire Honda Accord hybride, qui acclre mieux que le modle standard, sans gain de consommation consquent. On remarque galement que les Lexus hybrides ont un systme de numrotation qui laisse deviner la mme chose. Par exemple, la future Lexus 600h est quipe d'un moteur 4,6l, mais le gain de puissance apport par le moteur lectrique en fait l'quivalent d'un 6 litres. Bon sang mais c'est bien sr. Le problme rside surtout dans le fait que les voitures hybrides bnficient d'incitations fiscales, qui n'ont plus de sens si la technologie hybride est utilise comme un vulgaire turbo. Une rvision du systme de taxation est sans doute dans les tuyaux.
On aurait d sans douter. Quand la F1 se met penser hybride, c'est qu'il y a un truc

Source: New York Times via Jalopnik

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Le New York Times rvle une tendance rcente qui fait froncer les sourcils des environnementalistes: la technologie hybride serait-elle sur le point de succomber au ct sombre de la Force ? A savoir, au lieu de consacrer le gain d'efficacit nergtique rduire la consommation et par consquent les missions polluantes en rduisant la cylindre du moteur performances equivalentes, ajouter un systme hybride sur un moteur pour augmenter la puissance et les performances d'un modle donn.
A mesure que les modles hybrides montent en gamme, c'est la seconde interprtation qui prime de plus en plus. Le Times cite un acheteur de la dernire Honda Accord hybride, qui acclre mieux que le modle standard, sans gain de consommation consquent. On remarque galement que les Lexus hybrides ont un systme de numrotation qui laisse deviner la mme chose. Par exemple, la future Lexus 600h est quipe d'un moteur 4,6l, mais le gain de puissance apport par le moteur lectrique en fait l'quivalent d'un 6 litres. Bon sang mais c'est bien sr. Le problme rside surtout dans le fait que les voitures hybrides bnficient d'incitations fiscales, qui n'ont plus de sens si la technologie hybride est utilise comme un vulgaire turbo. Une rvision du systme de taxation est sans doute dans les tuyaux.
On aurait d sans douter. Quand la F1 se met penser hybride, c'est qu'il y a un truc

Source: New York Times via Jalopnik

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Pour résumer

Le New York Times rvle une tendance rcente qui fait froncer les sourcils des environnementalistes: la technologie hybride serait-elle sur le point de succomber au ct sombre de la Force ? A savoir, au lieu de consacrer le gain d'efficacit nergtique rduire la consommation et par consquent les missions polluantes en rduisant la cylindre du moteur performances equivalentes, ajouter un systme hybride sur un moteur pour augmenter la puissance et les performances d'un modle donn.
A mesure que les modles hybrides montent en gamme, c'est la seconde interprtation qui prime de plus en plus. Le Times cite un acheteur de la dernire Honda Accord hybride, qui acclre mieux que le modle standard, sans gain de consommation consquent. On remarque galement que les Lexus hybrides ont un systme de numrotation qui laisse deviner la mme chose. Par exemple, la future Lexus 600h est quipe d'un moteur 4,6l, mais le gain de puissance apport par le moteur lectrique en fait l'quivalent d'un 6 litres. Bon sang mais c'est bien sr. Le problme rside surtout dans le fait que les voitures hybrides bnficient d'incitations fiscales, qui n'ont plus de sens si la technologie hybride est utilise comme un vulgaire turbo. Une rvision du systme de taxation est sans doute dans les tuyaux.
On aurait d sans douter. Quand la F1 se met penser hybride, c'est qu'il y a un truc

Source: New York Times via Jalopnik

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