par La rédaction

Werner signe la ple pour Audi Sebring

Marco Werner, en signant un 1:44.974, offre Audi la ple position pour la course de samedi Sebring, amliorant au passage le record du tour. Juste derrire, c'est Dindo Capello qui signe un 1:45.326, permettant la marque Allemande d'avoir ses deux voitures sur la premire ligne. Cela n'tait pas arriv depuis Road America, l'an dernier.

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Marco Werner, en signant un 1:44.974, offre Audi la ple position pour la course de samedi Sebring, amliorant au passage le record du tour. Juste derrire, c'est Dindo Capello qui signe un 1:45.326, permettant la marque Allemande d'avoir ses deux voitures sur la premire ligne. Cela n'tait pas arriv depuis Road America, l'an dernier.

Cette cinquime pole position pour l'Audi R10 confirme la suprmatie affiche depuis le dbut de semaine. Du cot de chez Audi on salue la ple de Werner, et Tom Kristensen se confie. "C'est la premire fois que je conduis la R10 TDI depuis Le Mans, et seulement la troisime fois en tout ! Bien entendu on va essayer de gagner car c'est une excellente prparation pour Juin. On ne sous-estime pas le travail de Peugeot !".

Comme prvu en P2, rien n'est jou, et la grille de dpart confirme le duel qui se profile. Porsche, Acura et Lola s'alternent, et l'on trouve ainsi 8 voitures en quatre secondes. Bernhard, au volant de la RS Spyder du Penske n7, confirme que "la voiture est excellente mais la course sera difficile vu la comptition en P2". Car la bonne surprise c'est la quatrime place sur la grille d'une Acura. Certes elle est plus de deux secondes de la pole, mais pour le premier vnement auquel participe Acura, se situer ainsi est une bonne performance. Au milieu du peloton des quatre Porsche, on peut escompter un beau duel dans les premiers tours.

En GT1, avec trois voitures, les Corvette sont logiquement devant. Jan Magnussen et Oliver Gavin ont fait leur job. Magnussen s'offrant mme le luxe de raliser son meilleur temps dans un tour ou il a rencontr du trafic... Autant dire que la marge des Corvette est grande. Strict minimum pour GM car si les temps de qualifications ont t amlior dans toutes les catgories (par rapport l'an dernier), en GT1 ce n'est pas le cas. Le manque de stimulation (et de nouveaux modles) en GT1 y est pour beaucoup.

En GT2 Ferrari occupe les deux premires places, mais les 430GT devront composer avec des Porsche afftes. Le Flying Lizard qui mne l'assaut de la marque Allemande. Les Panoz sont (logiquement) dcroches par rapport l'an pass. Septime et dixime pour les deux officielles, cela risque d'tre compliqu tant le groupe GT2 est compact. 18 voitures (on frise un record !), voila qui va augmenter le cot "loterie" de la catgorie, et surtout, ne pas faciliter la tache des pilotes Audi... en mme temps, ils ne sont pas quelques seconde prs !

Retrouvez le classement intgral sur le site de l'ALMS

source : AmericanLeMans

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Marco Werner, en signant un 1:44.974, offre Audi la ple position pour la course de samedi Sebring, amliorant au passage le record du tour. Juste derrire, c'est Dindo Capello qui signe un 1:45.326, permettant la marque Allemande d'avoir ses deux voitures sur la premire ligne. Cela n'tait pas arriv depuis Road America, l'an dernier.

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