News Lifan 320 et Byd F8: almost famous 05/09/2008. Régulièrement, les constructeurs Chinois présentent des concept-cars. Souvent, des modèles de pré-série sont conçus, puis ils disparaissent. En voici deux qui refont surface et devraient enfin être produit: la Lifan 320 et la Byd F8.
News Spyshot: une C1 chez Lifan 16/08/2008. En Chine, la Citroën C1 fait un malheur... Chez les constructeurs. Après SAIC et DongFeng-Citroën, c'est au tour de Lifan d'en acquérir une. L'objectif est simple: la copier intégralement! Dis Citroën, pourquoi tu tousses?
News La MG 7 gagne un rallye! 04/08/2008. Depuis 2000, la China possède son championnat de rallye. L'originalité est qu'il est réservé aux voitures vendues localement. Après la Lifan 320, c'est au tour de la MG 7 1,8l Turbo de débuter. Au rallye de Chenxiong, elle s'est même imposée dans sa...
News Une Lifan, un jour: aujourd'hui, la Lifan "120" 25/07/2008. Ne vous énervez pas. L'image ci-dessus date de 2007 et rien ne prouve que la future microcar de Lifan sera un clone de C1. Le nom, je l'ai trouvé tout seul. Les autres Lifan s'appellent 320, 520 et 620; il semblerait logique que la microcar porte le...
News Un peu d'air pour Lifan 21/07/2008. Comme tous les constructeurs Chinois, Lifan doit investir en permanence pour rester dans le peloton de tête. Donc, il a un besoin constant en argent frais. Or, Lifan s'est retrouvé à sec.
News Une usine Lifan, un jour: aujourd'hui, Lifan en Russie 13/07/2008. En Russie, Vladimir Poutine fait tout pour barrer la route des constructeurs Chinois. En effet, ces derniers pourraient menacer les voitures Russes dans leur pré-carré du low-cost. Ca ne décourage pas Lifan, qui vient d'agrandir son usine.
News Une usine Lifan, un jour: aujourd'hui, Lifan au Vietnam 03/07/2008. Normalement, lorsqu'un constructeur connait des difficultés financières, il lance un plan d'austérité et fait profil bas. Pas chez Lifan, où l'on se lance dans l'export tout azimut. Nouveau projet: une deuxième usine au Vietnam.
News Trois pays en plus pour Lifan 27/06/2008. Pour un constructeur au bord de l'asphyxie, Lifan possède une actualité chargée. Ainsi, la firme compte exporter dans 3 pays supplémentaires: le Chili, le Nigeria et l'Algérie.
News Vu sur les parking des constructeurs Chinois... 27/06/2008. JAC et Lifan ont des projet de clones de C1. Mais la voiture ci-dessus est une vraie Citroën. La C1 n'est pas vendue en Chine et si elle a été ici surprise chez SAIC, c'est parce qu'on va la démonter pour en découvrir les secrets.
News Lifan 620: le look d'une BMW, la sécurité d'une BMW? 23/06/2008. Lifan ne s'en cache pas: sa 620 est inspirée de l'actuelle BMW série 3 (mais en plus petit.) Quid de la sécurité? Lifan y répond en diffusant les images du crash-test effectué pour l'homologation en Chine.
News Lifan en Iran 17/06/2008. Pour les constructeurs Chinois, l'Iran fait figure d'eldorado: un pays peuplé, guère regardant sur les normes d'homologation et tolérant envers les productions Chinoises. En 2007, Lifan a passé un accord avec Kerman Motor, concernant l'assemblage de...
News Lifan en surchauffe 16/06/2008. Constructeur de motos, Lifan n'est passé aux autos qu'en 2007. Pour rattraper son retard sur la concurrence, il doit sortir de nouveaux modèles, construire des usines et exporter des véhicules en un temps records. Aujourd'hui, avec pudeur, il...
News Byd au Maroc 23/05/2008. Après Great Wall en Côte d'Ivoire, Chery en Turquie, Lifan au Pérou et Chery en Afrique du Sud, on continue notre série "les constructeurs Chinois s'installent dans de nouveaux pays". Aujourd'hui, Byd au Maroc.
News Le clone de Mini va faire du rallye, comme la vraie! 23/05/2008. La Lifan 320 est une voiture produite grâce aux plans de la Mini que BMW comptait produire au Brésil. Différence de taille: c'est une 5 portes. Lors du salon de Pékin, Lifan avait présenté un exemplaire avec des "3" sur les portières. Ce n'est pas...
News Lifan, c'est le Pérou! 17/05/2008. Les constructeurs Chinois essayent d'exporter leurs voitures. Faute de pouvoir atteindre l'Europe ou l'Amérique du Nord, ils se rabattent sur des marchés moins exigeants en terme de normes d'homologation, comme l'Afrique, le Moyen-orient ou...