par Joest Jonathan Ouaknine

Lifan en surchauffe

Constructeur de motos, Lifan n'est pass aux autos qu'en 2007. Pour rattraper son retard sur la concurrence, il doit sortir de nouveaux modles, construire des usines et exporter des vhicules en un temps records. Aujourd'hui, avec pudeur, il reconnait des "problmes de financements."

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Constructeur de motos, Lifan n'est pass aux autos qu'en 2007. Pour rattraper son retard sur la concurrence, il doit sortir de nouveaux modles, construire des usines et exporter des vhicules en un temps records. Aujourd'hui, avec pudeur, il reconnait des "problmes de financements."

La "grosse" berline 620 devait tre lance en juin. Pour la produire, Lifan a besoin de 1,4 milliards de yuans (environ 125 millions d'euros) et il n'a lev que 400 millions de yuans (36 millions d'euros.) Le constructeur va malgr tout lancer la voiture, en esprant que des investisseurs se manifesteront ensuite.

Les prochains modles de Lifan devaient un SUV (ci-dessus) et un minivan. Pour ces deux modles, il devait btir une usine en Mongolie Intrieure. Elle devait dmarrer ds 2009 et produire 50 000 vhicules annuellement. Faute d'argent, les travaux sont interrompu et l'ouverture reporte " au moins 2010". Alors que des SUV de pr-srie tournent dj.

Enfin, dans son fief de Chongqing, Lifan devait construire une usine capable d'assembler 300 000 moteurs par an. L, encore, le projet est report sine die.

Voil qui contraste avec le discours habituel des constructeurs Chinois, du type: "Tout va trs bien, madame la marquise, on a tripl notre bnfice l'an dernier." Il est vident que de nombreux constructeurs sont surendetts. Le problme de Lifan, c'est qu'on ne veut plus lui prter d'argent. Mme l'embauche de Zhang Zi Lin (miss China et miss monde 2008; ci-dessus sur le sige passager) n'a pas suffit...

- Lifan 520i 5 portes "live" Pekin:

- Lifan 620 "live" Pkin:

Source:

Autohome

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Pour résumer

Constructeur de motos, Lifan n'est pass aux autos qu'en 2007. Pour rattraper son retard sur la concurrence, il doit sortir de nouveaux modles, construire des usines et exporter des vhicules en un temps records. Aujourd'hui, avec pudeur, il reconnait des "problmes de financements."

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