par Joest Jonathan Ouaknine

Lifan en Iran

Pour les constructeurs Chinois, l'Iran fait figure d'eldorado: un pays peupl, gure regardant sur les normes d'homologation et tolrant envers les productions Chinoises. En 2007, Lifan a pass un accord avec Kerman Motor, concernant l'assemblage de voiture prs de Thran. Le premier lot de Lifan 520 vient de sortir de l'usine.

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Pour les constructeurs Chinois, l'Iran fait figure d'eldorado: un pays peupl, gure regardant sur les normes d'homologation et tolrant envers les productions Chinoises. En 2007, Lifan a pass un accord avec Kerman Motor, concernant l'assemblage de voiture prs de Thran. Le premier lot de Lifan 520 vient de sortir de l'usine.

Kerman fut fond en 1991 pour assembler des Daewoo. Depuis, ils assemblent des Hyundai et des Chery. Karman est par ailleurs importateur Volkswagen en Iran.

Lifan et Kerman tablent sur 5 000 vhicules par an. Ils visent les classes moyennes Iranniennes avec une voiture dont le prix varie de 10 000$ 15 000$. Originalit: les Lifan seront assembles aux cts de leurs concurrentes Chery, sur le mme site.

Est-ce que cette opration permettra de renflouer les caisses de Lifan?

Lifan 520i "live" Pkin:

Source:

Gasgoo

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Pour les constructeurs Chinois, l'Iran fait figure d'eldorado: un pays peupl, gure regardant sur les normes d'homologation et tolrant envers les productions Chinoises. En 2007, Lifan a pass un accord avec Kerman Motor, concernant l'assemblage de voiture prs de Thran. Le premier lot de Lifan 520 vient de sortir de l'usine.

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