par Pierre-Laurent Ribault

Tokyo Auto Salon 2006 : La MX-5 aux mille visages

La nouvelle Mazda MX-5 Roadster, bien accueillie partout dans le monde et dans son pays natal, est un hit cette anne avec les tuners, encourags par Mazda qui y va de ses propres versions ralises par son dpartement performances Mazdaspeed. En gros, deux tendances : la sportive pure et dure et le cabriolet haut de gamme.

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La nouvelle Mazda MX-5 Roadster, bien accueillie partout dans le monde et dans son pays natal, est un hit cette anne avec les tuners, encourags par Mazda qui y va de ses propres versions ralises par son dpartement performances Mazdaspeed. En gros, deux tendances : la sportive pure et dure et le cabriolet haut de gamme.

La premire renvoie la Lotus Elan inspiratrice originelle, by jove, tweed et opposite lock Castle Combe, au point que sur le stand de Mazda trne une auto dans une livre verte et jaune.

Une seconde auto porte firement sur les flancs le principe beaucoup plus japonais qui a guid le dveloppement de la MX-5, jinba ittai () "le cavalier et sa monture ne font qu'un". Pour garder la puret de l'approche, point de modification fondamentale, tout est dans les dtails : chappement, filtre air, barre anti-rapprochement et direct au circuit pour une srie monotype populaire.

La seconde tendance, moins vidente au dpart, est d'envisager le petit roadster Mazda en crature de la haute, robe tincelante et intrieur prcieux, jusqu'au sac de golf spcialement cr comme on fait des bagages pour Maserati. Prise isolement, la petite peut avoir de l'allure, il suffit d'viter de se garer prs d'une Jaguar XK pour viter de dvoiler la supercherie.

Enfin, je vous laisse avec une paire de franc-tireurs, du tuning radical qui ne s'embarrasse pas d'approche conceptuelle. Il en faut aussi.

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Pour résumer

La nouvelle Mazda MX-5 Roadster, bien accueillie partout dans le monde et dans son pays natal, est un hit cette anne avec les tuners, encourags par Mazda qui y va de ses propres versions ralises par son dpartement performances Mazdaspeed. En gros, deux tendances : la sportive pure et dure et le cabriolet haut de gamme.

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