par Frederic Papkoff

Tata Indigo XL, la limousine low cost

Avec l'Indica, Tata s'est engage avec succs sur le march des voitures particulires. La gamme enrichie de la berline et du break Indigo compte dsormais une variante de plus, l'Indigo XL. 20 cm d'empattement en plus et des quipements issus des gammes suprieures en font la premire limousine low cost...

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La berline Indigo se voit dote d'une nouvelle section avant, avec des phares surmonts de clignotants, avec rptiteur intgr aux rtroviseurs. La calandre s'enrichi de chrome. Mais surtout, avec l'empattement est port 2650 mm, soit 200 de plus que l'Indigo standard, pour le seul bnfice des passagers arrire. Le rsultat manque de finesse, la partie arrire restant globalement inchange et donnant toujours l'impression d'un sac dos rajout.

L'habitabilit aux places arrire est royale et n'a rien de comparable sur le segment. Le dossier des siges arrire s'incline, et les passagers bnficient d'crans LCD au dos des siges avant, avec lecteur DVD, d'un accoudoir avec porte gobelets intgrs (!), de tablettes, d'une prise 12Vet d'un rglage de climatisation spar. Le tlphone avec fonctions mains libres Bluetooth est lui aussi compris dans l'quipement standard. La finition s'habille de cuir clair et de vritable faux bois, y compris sur le volant. Fin du fin, la bote gants rfrigre fait office de mini bar pour le Champomy...

Cot mcanique, l'Indigo XL est propose avec un choix de deux motorisations identiques l'Indica, 1.4 16v de 101 ch ou 1.4 diesel common rail de 70 ch.

Offre originale un brin anachronique, l'Indigo XL rpond nanmoins un besoin du march local en Inde. Il ne reste plus Dacia qu' proposer une Logan limousine...

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Avec l'Indica, Tata s'est engage avec succs sur le march des voitures particulires. La gamme enrichie de la berline et du break Indigo compte dsormais une variante de plus, l'Indigo XL. 20 cm d'empattement en plus et des quipements issus des gammes suprieures en font la premire limousine low cost...

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