par Stéphane Schlesinger

Seat Altea TDI FR... oussarde?

Alors on a peur du march parce qu'on dveloppe 30CV de plus? Parce qu'un monospace diesel de 170CV, pas de quoi se taper la frime! Plus srieusement, pourquoi diable Seat propose-t-elle la version FR de son Altea sous forme de prototype? On est ce point peu sr de la fiabilit de la nouvelle version 170CV du 2.0L TDI? De sa bote 6? Chez BMW, le 2.0L diesel en est dj 163CV, et on n'en fait pas tout un plat.
Tous ces chichis parce que cette voiture roule 208 km/h et ralise le 0/100 en 8.6? Ce serait alors une communication trange de la part de Seat, surtout qu' part les normes autocollants FR sur les flancs, cet Altea se prsente sous sa forme dfinitive, avec ses siges sport et sa dcoration interne spcifique. Vraiment dommage de se priver de prendre de vitesse Renault et Opel qui sont sur le point de pondre des Scenic et Zafira de puissance comparable....
Ou alors, c'est parce qu'il faut mettre en valeur les 2/3 modifications techniques appliques sur certains modles: les Ibiza troquent leurs 1.4 SDI 64 et TDI 75 contre 2 TDI 1.4 de 70 et 80CV tandis que l'Alhambra reoit le 2.0L TDI... 140, en remplacement du 1.9 de 130CV.
Effectivement, sous cet angle, on peut comprendre pourquoi le nouvel Altea FR est prsent sous cette forme: a fait que les journalistes parlent plus facilement des nouveaux modles...

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Alors on a peur du march parce qu'on dveloppe 30CV de plus? Parce qu'un monospace diesel de 170CV, pas de quoi se taper la frime! Plus srieusement, pourquoi diable Seat propose-t-elle la version FR de son Altea sous forme de prototype? On est ce point peu sr de la fiabilit de la nouvelle version 170CV du 2.0L TDI? De sa bote 6? Chez BMW, le 2.0L diesel en est dj 163CV, et on n'en fait pas tout un plat.
Tous ces chichis parce que cette voiture roule 208 km/h et ralise le 0/100 en 8.6? Ce serait alors une communication trange de la part de Seat, surtout qu' part les normes autocollants FR sur les flancs, cet Altea se prsente sous sa forme dfinitive, avec ses siges sport et sa dcoration interne spcifique. Vraiment dommage de se priver de prendre de vitesse Renault et Opel qui sont sur le point de pondre des Scenic et Zafira de puissance comparable....
Ou alors, c'est parce qu'il faut mettre en valeur les 2/3 modifications techniques appliques sur certains modles: les Ibiza troquent leurs 1.4 SDI 64 et TDI 75 contre 2 TDI 1.4 de 70 et 80CV tandis que l'Alhambra reoit le 2.0L TDI... 140, en remplacement du 1.9 de 130CV.
Effectivement, sous cet angle, on peut comprendre pourquoi le nouvel Altea FR est prsent sous cette forme: a fait que les journalistes parlent plus facilement des nouveaux modles...

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Alors on a peur du march parce qu'on dveloppe 30CV de plus? Parce qu'un monospace diesel de 170CV, pas de quoi se taper la frime! Plus srieusement, pourquoi diable Seat propose-t-elle la version FR de son Altea sous forme de prototype? On est ce point peu sr de la fiabilit de la nouvelle version 170CV du 2.0L TDI? De sa bote 6? Chez BMW, le 2.0L diesel en est dj 163CV, et on n'en fait pas tout un plat.
Tous ces chichis parce que cette voiture roule 208 km/h et ralise le 0/100 en 8.6? Ce serait alors une communication trange de la part de Seat, surtout qu' part les normes autocollants FR sur les flancs, cet Altea se prsente sous sa forme dfinitive, avec ses siges sport et sa dcoration interne spcifique. Vraiment dommage de se priver de prendre de vitesse Renault et Opel qui sont sur le point de pondre des Scenic et Zafira de puissance comparable....
Ou alors, c'est parce qu'il faut mettre en valeur les 2/3 modifications techniques appliques sur certains modles: les Ibiza troquent leurs 1.4 SDI 64 et TDI 75 contre 2 TDI 1.4 de 70 et 80CV tandis que l'Alhambra reoit le 2.0L TDI... 140, en remplacement du 1.9 de 130CV.
Effectivement, sous cet angle, on peut comprendre pourquoi le nouvel Altea FR est prsent sous cette forme: a fait que les journalistes parlent plus facilement des nouveaux modles...

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