par Joest Jonathan Ouaknine

Pékin 2008 Live: SouEast

SouEast, qui possède des joint-ventures avec Mitsubishi et Dodge, tente de devenir un constructeur à part entière. A Pékin, il présentait pas moins de trois prototypes.

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SouEast est né en 1995, lorsque Fujian (qui fabriquait alors des minivans Mazda sous la marque Forta) s'est associé avec le Taïwanais China Motor Co (partenaire de Mitsubishi.) A l'époque, les autorités Chinoises utilisaient des subterfuges plutôt que de travailler ouvertement avec "l'ennemi intime" Japonais. Notez que SouEast a le droit d'utiliser les services du VRP N°1 de Mitsu, Jacky Chan. En 2007, une deuxième joint-venture a été créé avec Dodge, pour produire le Caravan.

A l'instar de GAG ou de BAIC/BAW, SouEast est aujourd'hui un poids-moyen de l'industrie Chinoise et il n'existe pas hors de ses joint-ventures. Début 2008, la rumeur courrait que BAIC/BAW allait le racheter. Comme il produit des berlines à travers ses joint-ventures, il possède déjà la licence de fabrication et n'a théoriquement pas besoin de l'accord de Pékin pour lancer sa marque.

La SouEast V3 est une Lancer ancien modèle (que SouEast produit actuellement) avec une nouvelle calandre. C'est donc la plus facilement industrialisable. Elle est motorisée par un 1,5l 110ch.

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La V5, plus cossue, n'est a priori pas basée sur un modèle existant. Elle aurait droit à un 1,8l 144ch.

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Enfin, la X1 est une berline premium qui a peu de chance de voir le jour.

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SouEast, qui possède des joint-ventures avec Mitsubishi et Dodge, tente de devenir un constructeur à part entière. A Pékin, il présentait pas moins de trois prototypes.

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