par Frederic Papkoff

Morgan Aeromax, dbut de la production

Comme annonc il y a maintenant deux ans, la production en srie de la Morgan Aeromax a dbut dans les ateliers de la marque

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Comme annonc il y a maintenant deux ans, la production en srie de la Morgan Aeromax a dbut dans les ateliers de la marque

Chez Morgan, la production en srie reste toutefois une notion toute relative. En effet, seuls 100 exemplaires seront assembls, en prservant les techniques traditionnelles de la compagnie, commencer par la structure en bois. Elle est habille de panneaux daluminium raliss selon un nouveau procd qui permet la ralisation de formes plus complexes. Le rsultat final est conforme au modle dvoil en 2006, qui fut rappelons le, ralis lorigine pour rester unique. Devant laccueil qui lui fut rserv, Morgan dcida alors de le produire en petite quantit, avec laccord du client originel.

Premire Morgan adopter la technologie de multiplexage CAN, l'Aeromax reoit des quipements indits pour la marque comme la surveillance de la pression des pneus Les deux panneaux de verre arrire s'ouvrent lectriquement et donnent accs une bagagerie ralise sur mesure en cuir Connolly.

LAeromax adopte le nouvel ensemble mcanique, toujours dorigine BMW, qui quipe aussi lAero : un V8 4.8 de 367 ch, qui est associ la premire transmission automatique de lhistoire de Morgan : une trs moderne ZF 6HP26 6 rapports. Cet ensemble permet lAeromax dafficher de belles performances : 274 km/h et un 0-100 en 4"2. Le dossier presse mentionne galement des missions de C02 de 267 g/km

Bien entendu, les 100 exemplaires sont dj vendus depuis longtemps...

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