par Joest Jonathan Ouaknine

MG au Chili: pourquoi faire simple?

Le Chinois SAIC a du se battre pour les restes de Rover-MG. Les responsables du constructeur doivent manger leurs chapeaux, car aujourd'hui, les ventes des MG et des Roewe sont trs loin des objectifs. La solution consiste se lancer l'export (a tombe bien, car ses compatriotes ne l'ont pas attendu.) Au Chili, l'importateur s'appelle SKBerg et il propose une gamme tonnante...

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Le Chinois SAIC a du se battre pour les restes de Rover-MG. Les responsables du constructeur doivent manger leurs chapeaux, car aujourd'hui, les ventes des MG et des Roewe sont trs loin des objectifs. La solution consiste se lancer l'export (a tombe bien, car ses compatriotes ne l'ont pas attendu.) Au Chili, l'importateur s'appelle SKBerg et il propose une gamme tonnante...

Sur la photo du haut, les MGphiles auront reconnu une TF "Chinoise" (identique aux dernires TF de Rover-MG, alors que la TF "Anglaise" a t relifte.) C'est la plus classique de la gamme.

Ci-dessous, la "MG 5". Il s'agit d'une Roewe 550 rebadge.

Le rebadgage de la Roewe 550 se justifie. 1) MG n'a plus de berline moyenne. 2) Roewe est un inconnu hors de Chine.

L o a devient plus tonnant, c'est pour la MG 7 (dernire photo.) Ce n'est pas la MG 7 "normale", mais sa cousine, la Roewe 750 (toutes les deux drivent de feue la Rover 75), avec un badge MG!

Nul doute que dans quelques annes, les MG "Chilienne" feront le bonheur des "spotteurs" et autres geeks...

Source:

Urbanpower

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Pour résumer

Le Chinois SAIC a du se battre pour les restes de Rover-MG. Les responsables du constructeur doivent manger leurs chapeaux, car aujourd'hui, les ventes des MG et des Roewe sont trs loin des objectifs. La solution consiste se lancer l'export (a tombe bien, car ses compatriotes ne l'ont pas attendu.) Au Chili, l'importateur s'appelle SKBerg et il propose une gamme tonnante...

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