par Patrick Garcia

Lotus Europa S

Lotus prsente sa toute nouvelle Type 121 plus commercialement appele Europa S. Elle se positionne dans la caste des GT, contrairement ses cousines Elise et Exige qui revendiquent une sportivit exacerbe. L'Europa S reprend tout de mme les bases du chassis aluminium (Space Frame) de ses devancires tout en offrant un plus grand accs, et au coffre, et dans l'habitacle mais sans devenir une 2+2 comme tout le monde le croyait.

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Lotus prsente sa toute nouvelle Type 121 plus commercialement appele Europa S. Elle se positionne dans la caste des GT, contrairement ses cousines Elise et Exige qui revendiquent une sportivit exacerbe. L'Europa S reprend tout de mme les bases du chassis aluminium (Space Frame) de ses devancires tout en offrant un plus grand accs, et au coffre, et dans l'habitacle mais sans devenir une 2+2 comme tout le monde le croyait.

Rsolument tourne vers une clientle moins pistarde, l'Europa S parvient tout de mme contenir son embonpoint 995 kg pour permettre au 2.0 l Turbo (263 Nm et 205 ch) d'brouer l'anglaise avec facilit. Pour coller la dfinition GT, le moteur offre une plage d'utilisation plus grande que les Elise et Exige puisque 90 % du couple maxi sont disponibles ds 2000 tr/mn. Le 0 96 km/h est annonc en 5.5 s, le 0 160 en 14 s. La vitesse maximun est espre 225 km/h.

Reste le dessin. Russel Car, Chef designer chez Lotus, nous sert un discours vide qui sonne un peu creux:
"Le dessin reflte l'esprit de la Lotus Europa. L ou l'ultra sportive Exige prsente des formes athltiques exprimant l'agilit et la puissance, l'Europa S est plus fluide, et son langage discret la rend plus sophistique"

A croire que notre homme ne veut pas voir qu'une Elise est autrement plus fluide que cette trs torture et "protonesque" Lotus. Dommage.

Esperons que la tradition d'excellence de la marque dans la dfinition chassis et le plaisir de conduite qui en dcoule chaque fois soit prserve.
A la lecture des caractristiques, on aurait pu croire Lotus intress par les USA mais on apprend que l'Europa S sera diffuse partout sauf aux Etats Unis et au Canada. Etonnant.

Le prix est estim aux alentours de 49 000 euros.

Lire galement: Lotus en 2006

 

Pour résumer

Lotus prsente sa toute nouvelle Type 121 plus commercialement appele Europa S. Elle se positionne dans la caste des GT, contrairement ses cousines Elise et Exige qui revendiquent une sportivit exacerbe. L'Europa S reprend tout de mme les bases du chassis aluminium (Space Frame) de ses devancires tout en offrant un plus grand accs, et au coffre, et dans l'habitacle mais sans devenir une 2+2 comme tout le monde le croyait.

Patrick Garcia
Rédacteur
Patrick Garcia

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