par Joest Jonathan Ouaknine

La Chevrolet Sail s'offre un lifting

La construction automobile en Chine, c'est avant tout les voitures d'origine trangre produites dans les joint-ventures. Ainsi, le premier constructeur Chinois n'est pas Byd, Chery ou Lifan, mais SAIC-GM. Au dbut, la tte de pont de General Motors en Chine a vendu tous ses produits sous la marque Buick et dsormais, elle cherche pousser une deuxime marque, Chevrolet.

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La construction automobile en Chine, c'est avant tout les voitures d'origine trangre produites dans les joint-ventures. Ainsi, le premier constructeur Chinois n'est pas Byd, Chery ou Lifan, mais SAIC-GM. Au dbut, la tte de pont de General Motors en Chine a vendu tous ses produits sous la marque Buick et dsormais, elle cherche pousser une deuxime marque, Chevrolet.

La plupart des modles de Chevrolet en Chine sont les ex-Daewoo, telles qu'on les connait en Europe. Reste le cas de la Sail. Au dbut, elle tait vendue sous le badge Buick, puis SAIC-GM a dcid que Buick serait dsormais une marque premium. Du coup, la Sail a migr vers Chevrolet.

Les plus physionomistes d'entre-vous auront dj reconnu l'Opel Corsa 2e gnration. C'est encore plus flagrant avec l'actuelle Sail (ici avec un badge Buick):

Mais mme en Chine, le poids des ans se faire sentir et la Sail a subi un profond lifting pour 2008. C'est l'illustration de la prise d'autonomie des vhicules produits dans les joint-ventures Chinoises; elles sont dsormais plus que des sous-marques qui se contentent de ce dont l'Europe ne veut plus (cf. par exemple ce qui se passe chez FAW-VW.)

Pour la gamme, le consommateur Chinois n'a pas le choix: un moteur (1,6l 90ch) et deux finitions (SE, trs dpouille et SL.) La Sail ne figure pas parmi les 10 voitures les vendus en Chine... Et a risque de durer. A mon avis, le responsable produit est un disciple de Carlos Ghosn: il est plus malin que tout le monde et au lieu d'couter les consommateurs, il veut les forcer suivre ses ides.

En matire de citadines, les Chinois prfrent les carrosseries 4 ou 5 portes. La 4 portes est au menu:

Et au lieu d'une 5 portes, il y a ce break. Il y a trs peu de break dans la production Chinoise (ceux de Chery et Brilliance sont encore en projet.) Du coup, la Sail break se retrouve face des 5 portes (dont elle n'a pas le dynamisme ni le gabarit) et des utilitaires type VW Caddy (dont elle n'a pas la surlvation.)

Pourtant, produire la bonne vieille Corsa 5 portes, avec une face avant de Sail, a ne serait pas compliqu, non?

Source:

Autohome

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Pour résumer

La construction automobile en Chine, c'est avant tout les voitures d'origine trangre produites dans les joint-ventures. Ainsi, le premier constructeur Chinois n'est pas Byd, Chery ou Lifan, mais SAIC-GM. Au dbut, la tte de pont de General Motors en Chine a vendu tous ses produits sous la marque Buick et dsormais, elle cherche pousser une deuxime marque, Chevrolet.

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