par Frederic Papkoff

Kia Sportage : Européen

A l'occasion de la revue de détail de mi-carrière du Sportage, Kia transporte sa production en Europe, dans la toute nouvelle usine de Zilina,en Slovaquie, qui produit également la Cee'd... De quoi aider à remplire la capacité de 300.000 voitures par an de l'usine.

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A l'occasion de la revue de détail de mi-carrière du Sportage, Kia transporte sa production en Europe, dans la toute nouvelle usine de Zilina,en Slovaquie, qui produit également la Cee'd... De quoi aider à remplire la capacité de 300.000 voitures par an de l'usine.

Les évolutions du Sportage sont peu visibles et visent surtout une amélioration des prestations, de conduite, de confort et d'acoustique. La partie émergée de l'iceberg comprend, outre de nouvelles teintes, une nouvelle calandre, des boucliers ton caisse de série, de nouveaux rétroviseurs plus grands, des fonds d'optiques noirs, et à l'intérieur de nouveaux sièges avant plus accueillants et une banquette arrière implantée légèrement plus bas pour améliorer la garde au toit.

Techniquement, on peut citer les nouveaux amortisseurs et ressorts, la direction recalibrée, les freins plus puissants, les jantes 16" en standard et une augmentation de 200 kg de la capacité de remorquage, portée à 1800 kg pour la version la mieux pourvue...

Pas de modification pour les moteurs, 2.0 140 ch, V6 2.7 175 ch et 2.0 CRDi de 140 ch.

Ce nouveau Sportage fera ses débuts à Francfort aux cotés de la Cee'd 3 portes, du Coupé Kia et d'une Magentis révisée.

Pour résumer

A l'occasion de la revue de détail de mi-carrière du Sportage, Kia transporte sa production en Europe, dans la toute nouvelle usine de Zilina,en Slovaquie, qui produit également la Cee'd... De quoi aider à remplire la capacité de 300.000 voitures par an de l'usine.

Frederic Papkoff
Rédacteur
Frederic Papkoff

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