par La rédaction

La Jaguar XK Coup arrive !

Comme, je vous le disais dans cet article, les pilotes essayeurs des prototypes XK faisaient preuve dun certain manque de confidentialit ces derniers temps, la raison tait vidente : lannonce officielle va tre faite dans les jours qui viennent.

Zapping Le Blogauto La Porsche Panamera en avant premiere

Comme, je vous le disais dans cet article, les pilotes essayeurs des prototypes XK faisaient preuve dun certain manque de confidentialit ces derniers temps, la raison tait vidente : lannonce officielle va tre faite dans les jours qui viennent.

Mais comme LeBlogAuto est toujours en avance, voici donc les premires photos et infos officielles de la Jaguar XK Coup sous tous les angles dont la commercialisation est prvue pour le deuxime trimestre 2006.

Je vous laisse donc vous rgaler avec cette Aston M Jaguar pardon ! Dun point de vue personnel, je trouve que le rsultat nest pas dplaisant, mais aurait pu tre largement mieux notamment dans le trait stylistique des projecteurs et feux arrire. Cette Jaguar na pas le plumage dune Aston Martin DB9 ou V8 Vantage par exemple.

Ct ramage, on retrouve le V8 atmosphrique 4.2 l de 304 ch pour la XK, et certainement le V8 supercharged 4.4 l de plus de 400 ch pour la XKR qui sortira ultrieurement. Ces deux motorisations proviennent de la cousine Range Rover Sport, et contrairement certaines rumeurs qui voudraient quune XK6 voit le jour quipe dun V6 Diesel 2.7 l de 190 ch le rcent repositionnement de la marque voqu dans cet article, devrait fort heureusement tuer ce projet dans luf !

Dans la suite de cet article, vous retrouverez un condens du communiqu de Presse dvoil par Jaguar avec tous les dtails de cette nouvelle XK et bien sr toutes les photos.

Design :

La nouvelle XK affiche une assurance et une sportivit accrues par rapport au modle prcdent, mais comme le veulent la tradition et lesprit Jaguar, il nen est pas moins lgant. Ses proportions classiques arborent un long capot, un pare-brise et une lunette arrire trs inclins, un passage de roue bien rempli par dimposantes jantes en aluminium et un porte--faux minimal. Les ailettes Power Vents sont la nouvelle signature du style Jaguar; la fine calandre ovale, le capot bomb et le hayon arrire rappellent la Type E, tandis que les optiques angulaires avant et arrire et la ligne musculeuse lvent la nouvelle XK au rang des voitures du 21me sicle.

A lintrieur comme lextrieur, elle rompt avec le style traditionnel de Jaguar en arborant des lignes pures, simples et modernes. Il est le rsultat dun savant mlange de tradition et de luxe contemporain, comme le cuir dlicatement surpiqu contrastant avec des inserts daluminium et autres finitions mtalliques. Lhabitacle se veut sportif mais reprsente dans le mme temps une relle invitation au voyage avec des siges ergonomiques bas par rapport la ceinture de caisse, donnant limpression dtre dans un cockpit. Avec un empattement plus long, des essieux plus larges et une garde au toit surleve, ce 2+2 offre plus despace intrieur que la prcdente XK. Ct habitacle, ce coup arrive en tte de sa catgorie pour lespace rserv aux jambes et aux paules, et revendique une garde au toit lavant suprieure de 20 mm par rapport lancienne gnration.

Chssis :

Grce sa construction tout aluminium, la caisse de carrosserie est de 31 % plus rigide que le modle prcdent et, lment non ngligeable, prsente une puissance massique amliore de 10 %. La nouvelle XK est 90 % plus rigide et pse 180 kg de moins que ses principales rivales, avec un poids de vhicule carross de seulement 1595 kg. Unique en son genre, elle englobe le chssis et la carrosserie dans une mme structure monocoque se distinguant des constructions tubulaires avec panneaux spars habituelles. Sinspirant des mthodes utilises par lindustrie aronautique, o robustesse et lgret sont des facteurs cruciaux, le processus de fabrication de Jaguar produit une structure exceptionnellement rsistante mais extrmement lgre, la fois rivete et colle lpoxy. La nouvelle XK va encore plus loin dans ce concept en utilisant des lments mouls ou forgs en aluminium lger, ainsi que des panneaux daluminium emboutis. Sa robustesse et sa lgret sont garanties par la mthode de construction de la coque, utilisant de nouvelles technologies dassemblage dveloppes par Jaguar et en rduisant par un nombre accru dextrusions et de moulages, le nombre de soudures .

De plus, le hayon tout en aluminium (le premier jamais conu par Jaguar) est robuste, lger et facile manipuler. Il assure une excellente visibilit pour le conducteur ce qui est une chose rare pour un coup sportif.

Moteur et transmission :

La nouvelle XK est dot du moteur V8 4,2 litres (Euro 4 ) dveloppant 304 ch pour 411 Nm 4100 tr/mn, ce qui lui permet dafficher 250 km/h en vitesse de pointe (limite lectroniquement) et de passer de 0 100 km/h en 6,2 secondes. Avec un temps de 14,4 secondes au 400 m dpart arrt, la XK concde moins dune demi seconde au moteur XKR 4,2 litres suraliment de lancienne gnration.

Enfin, daprs le constructeur 85 % de couple est disponible de 2 6 000 tr/min, pourtant ce moteur est conomique et plus propre puisquil rejette 6 % dmissions de CO2 en moins. La transmission est assure par une bote automatique ZF 6 rapports avec des palettes au volant avec au choix un mode Automatique ou en mode Sport Manuel.

Technologie :

La Jaguar XK inaugure de nombreuses technologies comme le systme Smart Key permettant de dmarrer et douvrir la voiture sans cl (en option), condition davoir la Jaguar Smart Key dans sa poche ou son sac ; les projecteurs directionnels actifs, le systme de contrle de la pression des pneus, les pneus flancs renforcs run flat , le systme dappui-tte dynamique Protec assurant une protection contre les lsions cervicales, le systme Forward Alert qui se sert des capteurs frontaux du rgulateur de vitesse et de distance (ACC) pour scanner la route 10 fois par seconde afin dalerter le conducteur en cas de collision potentielle, le rgulateur de traction (TCS) et le nouveau contrle de la stabilit dynamique TRAC DSC commutable.

Le systme de freinage a t soign par les ingnieurs maison puisque les disques ventils plus larges assurent des distances de freinage optimales, ainsi quune rsistance accrue dans des conditions dutilisation extrmes. Le systme comprend galement un ABS quatre voix, un systme de rpartition lectronique de la force de freinage (EBD), un systme dassistance au freinage hydraulique (HBA) pour augmenter la pression de freinage lors des arrts durgence, ainsi que le frein de stationnement lectronique Jaguar.

Contrairement aux systmes ABS numriques conventionnels utiliss sur de nombreuses autres voitures, lABS de la nouvelle XK peut faire varier la pression de freinage sur chaque roue par lintermdiaire de valves analogiques dans lunit hydraulique. Cela permet un dosage plus fin de la pression hydraulique et assure au conducteur un meilleur contrle de la direction lors des freinages durgence. La direction Servotronic 2 de la nouvelle XK est galement inspire de celle de la berline XJ et procure une facilit de braquage basse vitesse, ainsi quune prcision maximale grande vitesse, quelles que soient les conditions.

Outre lexceptionnelle intgrit de la carrosserie et des zones de dformation programmes, la nouvelle XK est dote de nombreuses autres fonctionnalits de scurit destines accrotre la protection des occupants et des pitons. Citons la forme et la construction des pare-chocs et du capot, ainsi que lutilisation dune nouvelle technologie destine tous les XK : le Pedestrian Deployable Bonnet, un capot qui remonte en cas dimpact avec un piton. Ce procd assure une zone scurise entre le capot et le moteur afin de rduire considrablement les risques de blessures.

Dimensions :

Longueur : 4791 mm

Largeur : 2070 mm (rtroviseurs compris)

Hauteur : 1322 mm

Empattement : 2752 mm


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Pour résumer

Comme, je vous le disais dans cet article, les pilotes essayeurs des prototypes XK faisaient preuve dun certain manque de confidentialit ces derniers temps, la raison tait vidente : lannonce officielle va tre faite dans les jours qui viennent.

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